question pétrole lampant dans gazole

Bonjour,

Je me suis entendu dire que l'on pouvait rouler avec 50% de pétrole lampant (pétrole utilisé pour les feux d'appoint) avec 50% de gazole sur les véhicules diésels ou turbo diésel. On comprend vite l'intérêt lorsque l'on sait qu'il se vend à la pompe à 0.99 euros. Y a-t'il des risques pour le moteur, pour les joints (pompe injection) ???

pour la pompe d'injection rien, mais pour le porte monnaie beaucoup de bobo en cas d'arrestation (c'est du très très lourd, la mème que si on roule au fioul domestique), le genre que tu peux largement acheter une voiture et le plein pour 10ans qui vont avec...

je sais grostoto, le gars roule avec un c15 diésel ou td, je ne sais pas exactement. J'ai toujours entendu dire qu'on pouvait mettre 1 ou 2 litres dans un plein pour nettoyer les injecteurs, mais de là à rouler à 50 %, cela m'étonne. A priori, cela a tendance à se généraliser.

Pour ce qui est de rouler avec ce type de carburant, je sais que l'on tient compte de kilométrage du véhicule et l'amende et le rattrappage est au prorata, ce qui veut dire qu'effectivement tu rembourses pendant perpète.

tu peux même tourner à 100%, je ne vois pas où serait le risque mécanique...Par contre, pour le risque pénal....

Il en est de même pour le colza, l'infraction est la même puisque les taxes ne sont pas prélevées à la hauteur de celles du carburant.

sauf que l'infraction est illégal du point de vu européen, et passe totalement à la trappe devant un tribunal.

Attention en effet...lorsque je vais à Paris je vois souvent porte de St Ouen une brigade qui n'hésite pas à faire ouvrir les capots ou à prélever un peu dans le réservoir( la dernière fois, un fourgon et une Laguna I TD)pour le faire analyser. Les amendes sont énormes, c'est un coup à passer au tribunal après s'être fait saisir la voiture...rien à voir avec le colza qui bénéficie d'une certaine indulgence( ce n'est pas un produit pétrolieret la grosse infraction c'est de détourner des produits pétroliers détaxés ou peu taxés).

Ce genre de contrôle se multiplie aux abords des grandes villes et comme sur la route on passe tôt ou tard pas loin, gaffe...en particulier lorsqu'on taille la route. Mais bon, chacun prend les risques qu'il entend.

Je suis régulièrement sur Lille et Amiens, pas vraiment envie de prendre ce genre de risque. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

tu peux même tourner à 100%, je ne vois pas où serait le risque mécanique...Par contre, pour le risque pénal....

 

Le lampant n'est pas additivé de la meme façon, le gazole est "graissant" alors que le lampant est sec, de meme que le gazole a une capacité d'absorption d'eau, le lampant n'en a pas. L'utilisation prolongée à 100% entraine de la casse injection au niveau des pompes et des injecteurs (grippage principalement).

 

Une note technique Bosch indiquait exactement les casses rencontrés avec des carburants divers et varies dont le lampant, mais je n'arrive plus a mettre la main dessus...

 

Quand à l'huile de colza, il y a une certaine "tolérance" au vu des procès deja en cours (autorisation européenne depuis 2003) et de la marginalité du phénomène, par contre pour du lampant, fuel de chauffage et autres, point de salut...

Cela rejoint ce que disaient les anciens, tu peux mettre quelques litres dans un plein pour nettoyer la pompe et les injecteurs, mais ne pas rouler avec un pourcentage trop élevé au risque de problèmes.

Effectivement le pouvoir lubrifiant du pétrole lampant est inférieur au gazole mais si on y mettait de l'huile de colza à raison de 10 % ? Cela pourrait lubrifier la pompe à injection.

C'est juste une hypothèse. Qu'en pensez-vous ?

Bab

j'en pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle (légalement parlant).

 

techniquement parlant, il faut essayer pour le savoir...

Le pouvoir détergent de l'huile (colza ou tournesol) n'est plus à démontrer... C'est moins dangereux pour le moteur que le pétrole lampant... L'acétone (en quantité moindre évidemment, environ 0.15% pour un diesel) nettoie aussi (il entre d'ailleurs dans la composition des wynn's et autres produits similaires)...

L'acétone à 0,15% ou l'huile de colza me semblent plus appropriés pour nettoyer la pompe ou les injecteurs que le pétrôle lampant. Comme Ols, j'ai lu quelque chose venant de bosch concernant les différents carburants mais je n'en ai plus trace, je vais essayer de retrouver cela.

Bonjour,

 

Discussion très intéressante, je me permet de remonter le sujet.

 

Qu'en est-il aujourd'hui ?

 

Les prix du carburant explosent en Belgique. Le diesel est vendu 2€ au litre, le pétrole a la pompe est à 1.50€ le litre.

 

Sur des diesel plus récents (common rail), peut-on toujours rouler au pétrole lampant pur (100%) ?

 

Ou s'il est mieux de le mélanger au diesel, quelle concentration diesel blanc/pétrole lampant il vaut mieux respecter (Réservoir +/- 55 litres) ?

 

Il s'agit d'une opel astra 2016 5D/P CDTI.

 

Merci

Sur les diésel modernes, le circuit d'admission risque d'en prendre un coup.

Même dillué dans du diesel blanc, vous pensez que c'est déconseillé ?

 

Merci

Bienvenue parmis nous.

Perso,je ni m'y risquerais pas!