tuto Panneau de commande-motoventilateur d'habitacle-servomoteurs d'air

Démontage du panneau de commande

• Débrancher la batterie
  
• Déposer le cendrier (1) de la console de plancher
  

http://img391.imageshack.us/img391/6199/panneaudecommande1tx8.jpg

• A l'aide d'un jeu d'épingle adapté (du fil de fer peut faire l'affaire), extraire l'autoradio (2) de son logement
  
• Débrancher les différentes connexions et déposer l'autoradio
  

http://img79.imageshack.us/img79/8741/panneaudecommande2ek4.jpg

• Dégrafer avec précaution les enjoliveurs (3)
  
• Déposer les deux vis de fixation (4) de la console avant de plancher
  

http://img79.imageshack.us/img79/9574/panneaudecommande3eq9.jpg

• Dégrafer l'enjoliveur (5) puis déclipser le soufflet du levier de vitesses (6)
  
• Extraire le pommeau du levier de vitesses par simple traction et le déposer ainsi que l'enjoliveur de la console
  

http://img375.imageshack.us/img375/5268/panneaudecommande4cs0.jpg

• Dévisser les deux fixations (7)
  
• Sortir le panneau de commande (8) de son logement
  
• Débrancher les connecteurs attenants puis le déposer
  

http://img372.imageshack.us/img372/3450/panneaudecommande5aa2.jpg

Démontage du motoventilateur d'habitacle

• Débrancher la batterie
  
• Ouvrir la trappe d'accès (1) à la boite à fusibles
  

http://img185.imageshack.us/img185/4518/motoventilateur1dt7.jpg

• Dévisser la vis Torx (2)
  
• Dégrafer le panneau de garnissage inférieur (3)
  

http://img381.imageshack.us/img381/8535/motoventilateur2pi1.jpg

• Débrancher les différents connecteurs (4) puis déposer le panneau
  

http://img60.imageshack.us/img60/6185/motoventilateur3qy1.jpg

• Déposer la ,partie supérieure avant de console de plancher (voir chapitre 1)
  
• Déposer le garnissage inférieur (flèche) sous la planche de bord
  
• Ecarter la console de plancher pour accéder aux vis (5) puis les déposer
  
• Déposer la garniture de plancher (6)
  

http://img79.imageshack.us/img79/1618/panneaudecommande4uu7.jpg

Débrancher le connecteur (7) du motoventilateur (8)

Effectuer une rotation dans le sens antihoraire (9) au motoventilateur pour le libérer de ses clips de maintien

Déposer le motoventilateur par simple traction en le tirant dans l'axe (10)

http://img133.imageshack.us/img133/3531/motoventilateur5jo4.jpg

Démontage des servomoteurs d'air

• Comme d'habitude, débrancher la batterie.
  

Pour le servomoteur de mixage d'air gauche

• Déposer les garnitures sous la planche de bord côté conducteur (voir chapitre "démontage du motoventilateur d'habitacle")
  

Pour le servomoteur de mixage d'air droit, de distribution d'air et de recyclage/entrée d'air

• Déposer la boite à gants
  

Pour le droit comme pour le gauche

• Débrancher le connecteur (1) du servomoteur concerné
  
• Déposer les vis de fixation (2) puis le servomoteur.
  

http://img359.imageshack.us/img359/7906/servomoteurs1ry5.jpg

super! merci beaucoup. Ayant eu le même souci sur une c4 vts de 2005, je suis bien content d'avoir trouvé le remède facilement, même si l'accès est pas évident il faut se contorsionner pour bien voir là dedans.

Par contre, re-panne aujourd'hui, car j'ai fait une boulette la dernière fois. Lors du remontage du pignon noir du motoréducteur (après avoir rajouté la petite platine), je l'ai mal clippé, donc au bout de quelques semaines il s'est reculait et n'entrainait plus le pignon blanc!!

J'ai dû tout retomber pour remettre tout cela.

Alors attention en remontant, il y a une position spécifique pour remettre le petit pignon noir (bien regarder les encoches), cela ne doit pas forcer et cela doit faire un clic. pour être sur effectuer un tirer pousser sur le pignon.

Salut,

En effet la panne est courante sur les véhicule PSA, j'ai mon C4 qui présente des pignons complètement abîmés ...

Kit Citroen acheté ce soir (17 euros) et montage prévu ce weekend, mais pour le montage pas besoin d'info supplémentaires vous avez un super Tuto au-dessus..

Merci pour ce tuto très bien fait.

J'ai la position dégivrage du pare brise qui ne fonctionne plus et maintenant je comprends mieux d'où peux venir mon problème de ventilation.

bonsoir

sur la photo du dessus il y a ne sorte de clapet blanc ou vient le servo-moteur.

moi c'est l interieur de cette piece blanche qui c'est arrondi, le servo-moteur tourne dans le vide sans entraine le clapet blanc.

ma question est comment demonter le clapet.

j ai sorti le servo moteur en enlevant la boite a gant mais la je bloque.

la piece blanche semble etre prise dans la conduite d air derriere l autoradio.

help me !!!!

Salut a tous,

Nouveau sur le forum j'eesaye de me debrouiller a trouver des tutto tout seul et me voila au bon endroit ! Par contre j'ai du mal a voir ou se trouve le servo moteur qui s occupe de la repartition droite/gauche.

Quelqu'un peut m expliquer ou se trouve le servo-moteur N°3 qui est sur le shéma en haut a droite ? J'imagine qu il se trouve derriere la boite a gants ?

Merci d avance.

Rémi.

http://img359.imageshack.us/img359/7906/servomoteurs1ry5.jpg

Trouvé tout seul ! Merci quand meme ^^

le 1 le servomoteur de mixage d'air droit

le 2 le servomoteur de ditribution d'air

le 3 le servomoteur de recyclage / entre d'air

http://images.forum-auto.com/mesimages/659744/Photo0111.jpg

Bonjour,

Je voudrais savoir a quoi sert la plaque blanche dans le kit ?

Je suis en train de faire le coté passager est ce que c'est pour faire le coté conducteur ?

Merci d'avance pour vos réponse

la plaque blanche ? celle avec une forme tordue ? en gros, c'est elle qui dirige le flux d'air où tu veux. elle vient du coté passager, sous le servomoteur n°2 de la photo de RSF X84 ( ou repère 5 du schéma, pareil )

elle est vraiment merdique à enlever... c'est un clips qui n'est pas sensé sortir donc faut essayer de faire levier. si t'es aussi chanceux que moi, la plaquette saute mais le clips reste dedans donc moi je l'ai enlevé en vissant une vis à bois dedans et en tirant l'ensemble. oui, c'est très barbare...

Bonjour tout le monde.

Je me permets de remonter le sujet parce que je suis confronté a un soucis avec le pignon de mixage d'air (une dent cassé). Résultat, toujours de l'air chaud coté passager.

Ma question est la suivante. Est ce que le kit 6450XZ ou 16 070 440 (référence peugeot) correspond il bien à ce pignon?

Parce que, quand je vois les images du kit sur votre forum et sur d'autre, il semble qu'il est plutôt prévu pour réparer la distribution d'air.

Bonjour à tous

J'ai actuellement ce problème coté conducteur.

Quelqu'un aurait l'amabilité de reposter les photos pour le montage ?

Merci

Bonjour.

Les photos ne sont plus accessibles.

Quelqu'un a-t-il une possibilité de les afficher de nouveau ou un lien pour les voir affichées ?

Merci.

Démontage du panneau de commande

 

• Débrancher la batterie
  
• Déposer le cendrier (1) de la console de plancher
  

 

http://img391.imageshack.us/img391/6199/panneaudecommande1tx8.jpg

 

• A l'aide d'un jeu d'épingle adapté (du fil de fer peut faire l'affaire), extraire l'autoradio (2) de son logement
  
• Débrancher les différentes connexions et déposer l'autoradio
  

 

http://img79.imageshack.us/img79/8741/panneaudecommande2ek4.jpg

 

• Dégrafer avec précaution les enjoliveurs (3)
  
• Déposer les deux vis de fixation (4) de la console avant de plancher
  

 

http://img79.imageshack.us/img79/9574/panneaudecommande3eq9.jpg

 

• Dégrafer l'enjoliveur (5) puis déclipser le soufflet du levier de vitesses (6)
  
• Extraire le pommeau du levier de vitesses par simple traction et le déposer ainsi que l'enjoliveur de la console
  

 

http://img375.imageshack.us/img375/5268/panneaudecommande4cs0.jpg

 

• Dévisser les deux fixations (7)
  
• Sortir le panneau de commande (8) de son logement
  
• Débrancher les connecteurs attenants puis le déposer
  

 

http://img372.imageshack.us/img372/3450/panneaudecommande5aa2.jpg

 

 

 

 

Démontage du motoventilateur d'habitacle

 

• Débrancher la batterie
  
• Ouvrir la trappe d'accès (1) à la boite à fusibles
  

 

http://img185.imageshack.us/img185/4518/motoventilateur1dt7.jpg

 

• Dévisser la vis Torx (2)
  
• Dégrafer le panneau de garnissage inférieur (3)
  

 

http://img381.imageshack.us/img381/8535/motoventilateur2pi1.jpg

 

• Débrancher les différents connecteurs (4) puis déposer le panneau
  

 

http://img60.imageshack.us/img60/6185/motoventilateur3qy1.jpg

 

 

• Déposer la ,partie supérieure avant de console de plancher (voir chapitre 1)
  
• Déposer le garnissage inférieur (flèche) sous la planche de bord
  
• Ecarter la console de plancher pour accéder aux vis (5) puis les déposer
  
• Déposer la garniture de plancher (6)
  

 

http://img79.imageshack.us/img79/1618/panneaudecommande4uu7.jpg

 

Débrancher le connecteur (7) du motoventilateur (8)

Effectuer une rotation dans le sens antihoraire (9) au motoventilateur pour le libérer de ses clips de maintien

Déposer le motoventilateur par simple traction en le tirant dans l'axe (10)

 

http://img133.imageshack.us/img133/3531/motoventilateur5jo4.jpg

 

 

 

Démontage des servomoteurs d'air

 

• Comme d'habitude, débrancher la batterie.
  

 

Pour le servomoteur de mixage d'air gauche

 

• Déposer les garnitures sous la planche de bord côté conducteur (voir chapitre "démontage du motoventilateur d'habitacle")
  

Pour le servomoteur de mixage d'air droit, de distribution d'air et de recyclage/entrée d'air

 

• Déposer la boite à gants
  

 

Pour le droit comme pour le gauche

 

• Débrancher le connecteur (1) du servomoteur concerné
  
• Déposer les vis de fixation (2) puis le servomoteur.
  

 

http://img359.imageshack.us/img359/7906/servomoteurs1ry5.jpg

Bonjour

Sur le tutoriel il n'y a pas les photos, vous pourriez faire la mise a jour afin d'afficher les photos ?

Bonjour,

Je souhaiterais accéder aux motoreducteur situé côté conducteur pour installater mon kit de rattrapage, votre Tuto est clair et précis néanmoins il est impossible d'accéder aux photos afin d'avoir le visuel de ceci.

Pourriez vous les actualiser ?

Merci beaucoup !

Bonsoir,

Les photos ne sont plus disponibles ou visualisables. Pouvez-vous me les fournir svp ou les réactiver dans votre message.

Merci d'avance.

David

Bonjour,

J'ai aussi le problème côté conducteur.

Quelqu'un aurait-il des explications avec photos ?

Mille mercis..

Hello. Pat16.

Comment accéder à ces photos ?

Merci pour la réponse

Bonjour,

J'ai à mon avis le meme probleme : le flux d'air est bloqué vers le pare brise, peu importe la position sélectionnée sur l'écran de la clim auto, étant ric rac financement je voulais m'installer le kit moi meme, mais avant de me lancer j'aimerais avoir quelques conseils, et quelques photos si possible pour illustrer le démontage de la boîte à gant.

Je n'arrive pas à comprendre le tuto sans les photos.

Si quelqu'un pourrait m'aider en envoyant des photos du démontage ça serait super sympa !

Bonne soirée

Bonjour comme promis voici les images pour le tuto afin de démonter le moto-ventilateur et explication de démontage de la boite à gants

Il vous faudra

- des outils pour dégager l'autoradio

- un tourne-visse torx t20

- un tourne-visse plat

- outil de démontage de garniture

Alors on va commencer le côté conducteur

- Ouvrir la trappe d'accès à la boite à fusibles avec le tournevis plat

- Dévisser la vis torx (t20) qui apparaît tout en haut à gauche

- Dégrafer l'ensemble de la garniture sous volant en tirant délicatement

- Débrancher les connecteurs ESP, Aide au stationnement, AFIL, etc …

- Retirer l'insonorisant au-dessus du pédalier en retirant les 3 pions de fixation (prendre le tournevis plat pour faire levier au centre du pion, tirer la partie centrale, puis dégager le pion)

- Voilà ceci fait on laisse tout de côté et on sépare bien les visses !!

On passe a la partie centrale :

- dégager l'autoradio et débranche tous les câbles

- enlevé les caches de chaque côté de l'autoradio

- enlevé le cendrier et déclipser l'embase du pommeau et le faire remonté

- dévisser les deux visse au niveau de l'autoradio (t20)

- tirer la plastique en partant d'en bas

Maintenant l’accoudoir central et toute la console centrale

- ouvrir l'accoudoir et enlevé le vide poche

- dévisser les visse en bas (t20) il peut en avoir jusqu'à 6 !! Si vous forcé pour l'extraire c'est qu'il reste des visses !

- declipsé la partie centrale (NE PAS UTILISER DE TOURNE-VISSE) faire levier avec un démonte pneus ou outil de démontage (ne tiré pas trop dessus il faut avant tout débrancher les prises 12v) sortir a parti centrale délicatement

- une visse apparait ensuite la dévisser (t20)

- dévisser les deux visse (t20) au niveau du cendrier

- tiré vers l’arrière la partie centrale il n'est pas nécessaire de la sortir entièrement toutefois si vous voulez le faire il faudra après avoir tiré la soulever !

- Dégager la garniture aux pieds du conducteur (2 vis torx T20 dont l'une sous la garniture de la console centrale) il y a un clip vers la pédale d’accélérateur il faut tirer dessus

Pulseur d’air (flèche bleu)

-Débrancher la batterie

-attendre que le moteur soit froid car vous allez être dans une partie ou des tuileaux de liquide de refroidissement passe

- débranché la cosse du Pulseur d’air (flèche jaune)

- le faire tourne dans le sens anti horaire ! (flèche rouge)

[/url]

Pour le remontage tout faire a l’inverse

Boite à gant (description pris d’un autre tuto j’ai juste rajouté les images)

- Retirer l'insonorisant au-dessous de la boîte à gants en retirant les 3 pions de fixation (prendre le tournevis plat pour faire levier au centre du pion, tirer la partie centrale, puis dégager le pion)

- Dégrafer la garniture à droite de la boîte à gants

- Retirer la vis brillante du bas qui apparaît sous la garniture

- Démonter la boîte à gants :

- quand j’ai changé ma boite a gant je ne l’ais pas retiré !! (Retirer la porte de la boîte à gants en tirant délicatement Attention au système de retenue de la porte, le dégager délicatement)

- Dégager le bouchon de clim dans la boîte à gants (clipé)

- Dégager le bloc lumière/interrupteur de la boîte à gants

- Dévisser les vis torx T10 sous la boîte à gants

- Dévisser les vis torx T20 dans la boîte à gants

- Dévisser les vis torx T20 de chaque côté de la boîte à gants (dont l'une sous l'autocollant de neutralisation de l'airbag passager)

- Dévisser les vis torx T20 de la partie haute de la boîte à gants

- Extraire la boîte à gants en faisant particulièrement attention au système de retenue de la porte (à droite)

- Penser à replacer les plaques métalliques sur lesquelles viennent prendre les vis pour faciliter le remontage

Pour le tuto de reparation de clim bizone sa sera ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=94803

Un merci ne fait pas de mal

Ah genial merci !!!

Je vais essayer de m'y lancer quand j'aurais le temps (pas en ce moment malgré la chaleur qui me fait rêver d'une clim qui marche bien).

Si je comprends bien, mon probleme venant de la pièce qui dirige l'air, se situant à droite, j'ai juste besoin de démonter la boite à gant ?

Le démontage de toute la planche de bord c'est pour accéder au côté conducteur uniquement ?