tuto changement d'eprom sur ax GTI caculateur BOSCH

voila étant doné que j'ai changé mon eprom d o'rigine contre une plus performante, j'ai pris quelque photo afin d'etablir a un tuto pour ceux qui ne savent pascomment faire....

temps nécéssaire: environ 20 minutes

difficulté :aucune

outillage nécéssaire: une paire de tournvis plats

une clé de 8

une clé de de 10/11/12/13(souivant model de cosse branché sur la batterie)pour

moi ce fut une clé de 13

alors pour commancer ouvrez votre capot

ensuite débrancher la batterie(ma cosse ayant une vis avec un ecrou de 8 j'ai du utilisé une clé de 13 (pour d autre se sera surment une 10 ou une 11)

http://img511.imageshack.us/img511/4826/cimg4236rb2.jpg

repérez le calculateur (il se situe sur la joue d aile coté distri) et enlever le cache noir qu il y a dessus (si il en a un)

http://img261.imageshack.us/img261/2443/cimg4232tn9.jpg

ensuite débranché le calculateur , pour cela il faut tirer un peut sur un clips metallique qui se trouve coté faisseau sur la broche multibrins....(entouré en rouge sur cette photo)

puis débranchez le tuyau de capteur de pression absolue

perso je ne l'ai pas débrancher et ce pour deux raisons:1- je n 'ai pas reussi et j avais pas envie de cassé quelque chose en forçant

2- si on est assez minitieux (comme moi lol) on peut changer l eprom directement sous le capot moteur sans avoir besoin d 'une table pour travaillé)

http://img523.imageshack.us/img523/3955/clipsbrochecaltoae0.jpg

enlever les vis de fixation du boitier qui le tienne sur la joue d'aile, il y en a 4 en tout et il faut une clé de 8 pour les desserer.

http://img523.imageshack.us/img523/1807/cimg4233mw6.jpg

http://img523.imageshack.us/img523/6278/cimg4234ib8.jpg

le voilà donc prét a etre ouvert

retourné le et vour verrez quelque vis n y toucher pas elle ne servent pas a démonté le capot du boitier , celui-ci tien avec des petite pattes (ergot) qu 'il faut déplier afin de pouvoir soulever le capot il y en a 10 en tout

http://img523.imageshack.us/img523/3902/emplacementergotcd7.jpg

voilà ce que ça donne une fois déplié

http://img511.imageshack.us/img511/4692/cimg4219ad2.jpg

le capot enlevé

http://img523.imageshack.us/img523/2289/cimg4218tz6.jpg

voilà ce qui vous apparait

http://img511.imageshack.us/img511/7043/cimg4215it7.jpg

il faut virer ce truc blanc (l eprom se trouve en dessous)je ne sait pas a a quoi il sert mais il est là alors je l ai remis après au remontage

http://img261.imageshack.us/img261/1132/cimg4217bj7.jpg

http://img511.imageshack.us/img511/3048/cimg4225ow1.jpg

ensuite soit vous disposé déja d'une pince pour eprom(ça coute 2.50€) moi je n 'en avais po et puis ça va aussi tres bien en fesant levier ave cun petit tournevis plat

attention il faut etre delicat en la declipsant au risque d 'abimé quelque chose donc purdence

pout l'enlever au tournevis il faut le glisser de chaque coté de l eprom et faire levier tout doucement pour la sortir au emplacement decrit par les fleche rouge

au préalable reperer le sens de l' eprom grace a son ergot car si vous monter la nouvelle al envers la voiture ne demarera pas...

http://img261.imageshack.us/img261/9640/leviertournevisof1.jpg

munissez vous de la nouvelle eprom

http://img261.imageshack.us/img261/9622/cimg4228yd4.jpg

et mettez la en place en verifiant bien le sens(attention)

et en fessant attention de ne pas plier une pattes de l eprom

faite bien gaffe et placer la bien avant d enfoncer l eprom soyez minutieux cool sinon vous allez casser une patte..........

la voila en place

http://img261.imageshack.us/img261/5918/cimg4229og4.jpg

a présent il faut tout remonter avant de pouvoir testé

-remetre le cache blanc sur l eprom

-remetre le capot correctement en place et replier les pattes

-fixer le boitier a son emplacement en remettant les 4 vis( clé de 8)

-rebrancher le calculateur

-rebrancher la batterie

mettre la clé dans le contac et demarrer

pour le model de mon eprom le voyant diag reste allumé(meme defaut constater avec les eprom pts ou cs)

et aller faire un tour pour verifié que votre moteur donne plus de perf

ne vous attendez pas a un gain de 15 cv

pour ma part en config full stock(echap et admi origine) j ai ressenti un leger mieu en bas dans les tours et un gros mieu a partir de 4000trs/min jusqu a 7200(regime moteur origine) mais elle monte a 7600 trs/minutes

je precise aussi que cette eprom ne vient pas d ebay

pour les boitier magentti marelli

il faut demonter le boitier

le retourner

virer l autocollant qui cache un bouchon cahoutchou

virer le bouchon

delipser l eprom a l aide d une pince speciale

mettre l autre en place et tout remonter

pour les boitier magnetii marelli qui ne dispose pas du bouchon c 'est le eme principe que le boitier bosch

voila pour d autre info je suis dispo

copie d'une PTS faite par un gars de confiance

il copie sont original PTS....

copie d'une PTS faite par un gars de confiance

il copie sont original PTS....

pour un grN?

il faut virer ce truc blanc (l eprom se trouve en dessous)je ne sait pas a a quoi il sert mais il est là alors je l ai remis après au remontage

pour info les eprom sont normalement effacable . c d'ailleur pour ca que sur la fenetre en verre il ya presque toujour des autocolant . et le petit cache blanc sert aussi dobturateur .

car pour effacer une eprom il faut lui envoyer des UV . donc imagine toi en plein soleil par 50 ° a l'ombre si tu ouvre ton calculateur ( tu le laisse 1 h ou deux ouveret au soleil ) tu efface ton eprom si elle est pas proteger .

et apres tu peux toujour essayer le demareur ca demarera pas .

un pote a pris sa pts sur la boutique peugeot sport il a le voyant allumé

sa doit peut etre dependre des caisse

tu a pris ou ton eprom dams?

Moi aussi 0 voyants.

Quand vous enlevez l'eprom, ne l'enlevez pas de travers car sinon les pattes se tordent...

un pote a pris sa pts sur la boutique peugeot sport il a le voyant allumé

 

sa doit peut etre dependre des caisse

tu a pris ou ton eprom dams?

Ebay , j'en ai essayé une autre soit disant PTS je demmare le bruit du moteur bizare voyant allumé au bout de 5 secondes j'ai coupé le moteur et vite remonté la mienne