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Faites nous part de vos problèmes et solutions


Nicolas

Messages recommandés

Ce forum se veut utile et répondant au maximum à la demande de nos membres ;)

 

Je vous invite à poster si vous avez reussi à trouver les solutions à vos diffférents problèmes sur ce véhicule. (solution vérifier bien sur)

 

En suivant le schéma:

 

Panne

....

Cause

....

Reméde

....

 

Cela constitura une formidable base de donnée pour nos membres :)

 

Merci de votre participation :jap:

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  • 1 an après...

Invité zazouz

:b_green:

 

panne:pédale de frein molle

solution:si pas de fuite,faire une bonne purge,pour enlever l'air dans le circuit,a deux c'est mieux en commencant toujours par la vis de purge la plus eloignee du bocal,faire reglage des freins

 

panne:carbu qui péte

solution:faire un bon netoyage du carbu,enlever les residuts dans la cuve,netoyer le filtre ou le changer,regler le carbu,richesse,vir d'arrivee d'air

changer les bougies,filtre a air,allumage (0,6 ecartement) :drink1:

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  • 9 mois après...
  • 3 mois après...
Invité Touche_à_tout

Panne: J'ai perdu ma butée de suspension AR G.

Cause: La corrosion a bouffé la coupelle qui la maintenait.

Remède:

Pour ne pas faire de mauvaise pub je ne citerait pas le club qui m'a vendu:

-La butée en caoutchouc ~10€

-Le support que j'ai récupéré sur un intérieur d'aile neuf ~50€

Je pensais que la coupelle était livrée montée sur le support mais non, ça ne se vend pas.

Il fait donc remonter l'ancienne. Pas facile, elle se trouve quelque pars en France.

J'ai donc modifié le support et mis en place une butée Paulstra Ref. 3270448 de chez Radiospare. A 8€49HT la pièce, j'en ai profité pour faire changer les 2.(Un seul problème:vous devez commander au minimum 30€HT, j'en ai profité pour faire le plein de CD et j'ai aussi acheté une boite d'ampoules)

La documentation des produits Paulstra:http://documents.rs-components.com/rs-bin/RightSite.dll/getcontent/data.pdf?DMW_FORMAT=pdf&DMW_OBJECTID=0900766b80021309&DMW_DOCBASE=techlib

Bon courrage :smash:

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  • 4 mois après...
Invité le_service_citroen

Probleme : corrosion du placher AV et AR.

 

Cause : Le tapis en caoutchouc

 

Remede : L'enlever (c'est radical mais pas tres esthétique). Sur une bagnole comme une acadiane pour aller faire du bois je pense que ça ne gêne pas bocou. Par contre si vous avez une belle deuche et que vous voulez la garder je vous conseille les tapis en moquette commercialisés par certains clubs de 2cv (chut je dirai pas ki), ils ont l'avantage de laisser respirer le plancher plutot que de le laisser fermenter.

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Invité le_service_citroen

Panne : Le moteur demarre mais n'arrive pas a monter en regime

 

Cause : Condensateur d'allumage HS

 

Remede : Remplacement du rupteur et du condensateur (tant qu'on y est on remplace tout)

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Panne : le demarreur tourne , le moteur ne démarre pas :flamme:

 

Cause : Supposé gicleur bouché ou pointeau bloqué (diagnostisque apres réglage des vis et vérification de la bobine). :eek:

 

Remède : la main du copain qui bouche l'entrée du filtre à air quand vous actionnez le démarreur, le moteur tousse et démarre ... Génial ! merci à mon voisin Gégé ... :)

Heu ... ! si vous partez faire un tour en deuche dite a votre pote de pas suivre avec la main sur le filtre à air .... :fourire:

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  • 1 mois après...
Invité christophe91

Je démarre, 1ère, 2ème, 3ème, reuh...reuh...reeeuuuu ! calé ! :mad:

 

je regarde, il y a de l'essence, rien de spécial, je tire le démarreur : ça repart :roll:

 

le lendemain, je démarre du même point, 1ère, 2ème, 3ème, reuh...reuh...reeeuuuu ! calé ! :mad: devant la même maison :mad: :mad:

 

 

remède : abattre la maison :PP ?

non : changer la pompe à essence :yes:

 

explication : au bout de 200.000 km, l'axe sur lequel s'articule le levier qui bascule pour faire osciller la membrane se coupe, le débattement diminue, sur les premières vitesses, on vide le carburateur, puis on redémarre sur les vapeurs et on rempli le carbu le temps de réfléchir :buzz:

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  • 7 mois après...

démarre normalement

après 5 à 6 km: refuse d'accélérer, puis s'étouffe et cale; quelquefois, reste au ralenti mais refuse toute accélération.

après quelques minutes de repos, fonctionnement normal ... puis recommence

on pense manque d'essence, pompe, carburateur, gicleur, filtre à air ...

pour lever le doute: retirer le bouchon de remplissage du réservoir

cause: la mise à l'air libre du réservoir est bouchée (petit trou visible sur le bouchon, et ou son correspondant à l'intérieur du bouchon

remède: évident; forêt de 1, épingle, aiguille... au choix

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Invité raid2cvteam

j'ai oublié de couper le contact ..

 

resultat : bobine bouillante > impossible de demarrer !

 

remede : changer le sens des fils de bobine le " + " sur le " - " et lycée de versailles!

 

-xan21-

 

je vous assure que c est radical ... comme quoi .. y a pas de polarité dans nos tendres bobines!!!

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  • 11 mois après...
Invité dolly93

salut salut amis (es) de la 2cv

 

voila j'ai une petit probleme avec ma 2cv j'ai fait pas mal de Km avec environs 1200 sur la route elle a énormement chauffée arret obligatoire sur la route pas le choix au moment des pleins elle ne redemarrait pas il fallais attendre 30minute environs capot ouvert!

le probleme est survenue une fois de retour je l'ai laisser se reposer une nuit avant de la reprendre pour un petit trajet de quelque Km une 10aine et la au moment ou j'ai ralentie elle a peter... puis elle s'est mise a tournée bizarrement gros clap clap

quelqu'un pourrais m'aider a savoir se qui arrive a ma titine???

merci d'avance

PS: l'huile est bonne et le niveau aussi

je veux pas perdre ma titine :enpleur1:

j'ai déjà serrer un moteur pas 2

 

a bientot

laetitia

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Invité manche50

Bonjour

Il se peut qu il y ai plusieurs cause,

en 1er verifie si tu as pas un fil de bougie qui est en contact sur l'échappement cela arrive .

 

2) La bobine commence peu etre a avoir des faiblesses ( voit si on peu t'en prêter une et essaye avec avant de la changer)

 

3) Allumage déregler , rupteur hs ou déreglées

 

4) arrivée d'essence , peut etre pompe ou pointeau du carburateur ...

 

vérifie toutes les connections fils de batterie + et masse

 

voilà j'espere que c'est une de ces pannes , ennuyeuses certes , mais qui ne coutes pas trop chers

 

tiens nous au courant

 

A+

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  • 1 mois après...
salutà tous j'ai un bruit sous le planché coté chauffeur un "cloc" parfois en roulant parfois en freinant apparement pas le pot d'amortisseur.qelqun aurait il une idée?
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  • 2 mois après...

salut, j'ai acheter une deuch jen ai changé le chassis car comme du gruyère donc j'ai débranché tout les fils du tableau de bord et tout et bien sur sans prendre de repère connerie elle ne veut plus démarrer alors qu'avant avec l'ancien chassis elle tourné. une cosse du contacteur c'est détaché dc je l'ai changé mais es-ce-que c'est la bonne.

pourriez vous me faire parvenirde la documentation qui puisse m'aider Help.Merci d'avance

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Invité pieroots

salut à tous...

 

je vous écris pour vous demander de l'aide pr reparer ou du moins localiser le probleme sur ma 2cv...elle est de 1984 c'est une 2cv 6 ...

voila le probleme....

Quand j'essaie de la démarrer, elle tente de se lancer mais ne démarre pas (comme si ça tournait dans le vide).la batterie est neuve...lorsque je veux la démarrer j'utilise donc la bonne vieille astuce...je pousse remonte dedans et passe la seconde et elle redemarre....

la voiture roule tous les jours par tous les temps....c'est pourquoi je vous demande de l aide afin que la voiture demarre du premier coup comme avant...

Est ce les rupteurs??les bougies..???l'allumage..??

Tous à vos claviers....faudrait qu'elle soit réparer avt lundi...!!!

merci d avance...

pieroots

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  • 4 semaines après...
Bonjour, pourriez-vous m'expédier une photos de 2 CV avec gros plans sur les amortisseurs arrières. Sur la mienne j'y ai mis des Monroe et pense mettre trompé de sens. Alors une photo serait la bienvenue. Merci à tous.
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Invité nounours10280
salut à tous...

 

je vous écris pour vous demander de l'aide pr reparer ou du moins localiser le probleme sur ma 2cv...elle est de 1984 c'est une 2cv 6 ...

voila le probleme....

Quand j'essaie de la démarrer, elle tente de se lancer mais ne démarre pas (comme si ça tournait dans le vide).la batterie est neuve...lorsque je veux la démarrer j'utilise donc la bonne vieille astuce...je pousse remonte dedans et passe la seconde et elle redemarre....

la voiture roule tous les jours par tous les temps....c'est pourquoi je vous demande de l aide afin que la voiture demarre du premier coup comme avant...

Est ce les rupteurs??les bougies..???l'allumage..??

Tous à vos claviers....faudrait qu'elle soit réparer avt lundi...!!!

merci d avance...

pieroots

 

ta panne peut provenir de plusieur chose, t fils de baterie comme ton démarreur. Essai de demarrer directement au borne du démarreur (+bat et exitation) et essai aussi avec une baterie tampont aussi.

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  • 3 mois après...
Invité le gitan
salut a tous voila je desire changer de pivots sur mon acadiane mais comment si prendre j ai peur de faire une gaffe donc si on pouvait m aider ca serait cool .ou est ce que je peux trouver des pieces neuves pour boite de vitesse j ai un axe de fourchette celui du milieu cassé et ca a bloqué la boite
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  • 1 an après...

Bonjour,

Un ami recherche une Méhari 4 places introuvable à un prix raisonnable.

Il envisage de modifier une 2 places en 4 places et voudrais savoir si l'investissement est important, si l'opération est difficile à réaliser, si il est nécessaire de changer la carte grise, etc...

Quelqu'un peut il répondre à ses questions ?

Merci

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Les Mehari ont une cote d'amour élevée, plus elevée que les autres bicylindres, et le phénomène s'accentue... Malheureusement, s'il espere trouver une mehari aux meme prix qu'une 2CV ou autre dérivés, il risque de déchanter. Pour avoir 4 places, il faut la bassine correspondante. Il est possible d'avoir une mehari 2 places administratives, mais une bassine 4 places, à verifier au moment de l'achat.

Dans tous les cas, si 2 places administratives, on ne peut rien faire pour modifier la carte grise.

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Bonjour,

Je suis en train de restaurer entièrement une mehari 2 places que je transformerai en 4 places en changeant la bassine en raison de l'état du plastic ABS.

 

Le problème se situe au niveau de l'assurance. Il semblerait qu'il soit possible de faire couvrir deux places "occasionnelles".

 

Il y a moins cher si la deux places est en bon état. Il y a une découpe à faire dans la bassine 2 places et un kit disponible chez MCDA à Cuers et/ou à Cassis.

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