présentation C2 Vts

Bonjour à tous.

Tout d'abord, félicitations pour ce forum. Un vrai plaisir de naviguer dans les différentes rubriques, tant le contenu est riche, et toujours d'actualité.

Je me présente, neo65, 26 ans, j'habite dans les Hautes-Pyrénées, futur propriétaire d'une C2 VTS 1.6 16s dans quelques jours (le temps que la concession finisse la préparation) :

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Elle est d' août 2006, 9.900 km, bleu grand pavois. Un essai m'a suffit pour avoir le coup de coeur. Pas difficile aussi, je sors d'une twingo (mais bon, twingo, chaque jour un bruit nouveau), et je dois dire que c'est le jour et la nuit entre ces deux voitures !! J'ai déjà eu des Citroën, saxo exclusive 1.1, xsara VTS Hdi 90 (oui, diesel, erreur de "jeunesse", on ne m'y reprendra pas !), C1 1.0. A la recherche d'un véhicule sympa, suffisament performant pour se faire plaisir, et confortable pour envisager de longs trajets, c'est la C2 qui a eu ma préférence. Et cette version VTS est tout simplement un excellent compromis.

D'autres photos, et une présentation plus complète viendront quand j'aurai pris possession de la bestiole !!

Bienvenue à toi.

Le Bleu Grand Pavois est la meilleure couleur pour la VTS (après le rouge Lucifer )

Sois le bienvenu, très bon choix que tu as fais là tu ne le regretteras pas

PS : Pfffiou mheuuu non, c'est le gris fer la meilleure couleur pour une VTS

Aujourd'hui, jeudi 03 juillet, grand jour : j'ai enfin ma C2.

Après la mise en mains, je suis parti faire un petit tour sur les routes des Hautes-Pyrénées, si possible avec de bons virages à enchainer. Après 150 kilomètres, je suis encore plus sous le charme de cette petite C2.

Terriblement efficace au niveau de la tenue de route, c'est propre. La C2 autorise des vitesses de passage en courbe impressionnantes (bon, c'est vrai, je sors d'une twingo). Mais c'est surtout la sensation que les limites de la voiture sont loin, très loin... !! La direction, bien que très assistée, est précise (à l'inverse de chez ren..lt où c'est mou et flou).

Niveau suspensions, c'est ferme juste ce qu'il faut, sans pour autant être tape-cul.

Et surtout, quel bonheur de pouvoir monter dans les tours et titiller le shift-light. Ces montées haut dans les tours, c'est ça pour moi le plaisir d'une essence : ça monte, ça monte encore, et cette sonorité au dessus de 6000 tours, que du bonheur.

Au niveau des points "faibles", un moteur très linéaire, mais qui donne bien au dessus de 4500 je trouve. Aussi, je m'attendais à un léger mieux concernant la boite de vitesse, le guidage n'étant pas au top.

Autre point que je ne m'explique pas encore : avec le C2 vts, une curieuse envie de routes sinueuses et de montées dans les tours m'envahit...

Je ressent à peu près les mêmes choses que toi, bien que je ne puisse pas rouler dans les Hautes-Pyrénées :(

Par contre pour la boîte de vitesse, tu trouve ?? Moi je le trouve hyper efficace justement et un ami qui roule BMW sport (mais séquentielle) m'a dit qu'il adorait la boîte de vitesses de ma VTS aussi... Ne me dis pas qu'elle est mieux sur une Twingo

Moi c'est l'envie de monter sur les brettelles d'autoroute qui m'envahit...

Pour la boite de vitesse, à deux-trois reprises j'ai trouvé le guidage pas au top, mais je ne suis peut-être pas le plus objectif ; sur la twi..o, tout était mou.

Ma préférence va pour les petites routes sineuses, mais j'ai testé tout à l'heure l'autoroute. Par contre, on arrive très vite à 130, sans s'en rendre compte si on ne regarde pas le compteur. Le mieux, c'est les types qui roulent avec de bons gros tdi et autres mazout, qui n'aiment pas les petites sport type C2 vts (ou tout ce qui est Citroën en général), et qui sont surpris quand tu les laisses sur place, eux étant obligés de laisser un grand panache noir à 4000 tr/min maxi ; en général, ils n'en reviennent pas, et ça les calme un peu.

Je fais quelques photos tout à l'heure pour mieux présenter la puce.

Le mieux, c'est les types qui roulent avec de bons gros tdi et autres mazout, qui n'aiment pas les petites sport type C2 vts (ou tout ce qui est Citroën en général), et qui sont surpris quand tu les laisses sur place, eux étant obligés de laisser un grand panache noir à 4000 tr/min maxi ; en général, ils n'en reviennent pas, et ça les calme un peu.

lol c'est exactement ce que j'apprécie aussi, trop bon enfin je me vange de tous ces boulets qui se prennent pour les rois de la route avec leur bateau !

Avec un peu de retard, voici quelques photos de ma C2, après un petit tour sur des petites routes, ce qui explique que la bestiole n'est pas très propre.

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http://img147.imageshack.us/img147/592/01010032bwq0.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/2791/01010033bwy6.jpg

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http://img147.imageshack.us/img147/4057/01010035bdq0.jpg

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http://img147.imageshack.us/img147/707/01010040bqb4.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/541/01010042bep5.jpg

Au fur et à mesure des kilomètres, je suis de plus en plus impressionné par la tenue de route de la C2. La limite semble vraiment loin. A condition de rester au dessus de 4500-5000 tr/min, les performances sont vraiment très satisfaisantes, un vrai régal. Et la sonorité du moteur à ces régimes est tout simplement grisante, et ne donne vraiment pas envie de ralentir le rythme.

Par contre, niveau consommation, je suis aux alentours des 10 litres aux 100 km, faut dire que pour le moment j'en profite, le plaisir de la nouveauté sans doute.

Par contre, j'ai remarqué qu'après une bonne bourre (environ 20 kilomètres), le tapis du coffre est chaud à droite, juste au dessus du pot d'échappement. En levant le tapis et l'isolant, la tole est très chaude. Ce n'est donc pas de ce côté qu'il faut poser la glacière et ses glaçons. D'après vous, c'est normal ?

Sinon, que du plaisir, juste la consommation un poil élevée, mais c'est un tel bonheur que bon, j'avoue, il est difficile de baisser le rythme !!

Joli joli

pour le coffre oui ça me semble normal, d'autant plus que dans la mienne c'est bien simple je dois quasi toujours mettre l'air-co un minimum tellement je trouve qu'il fait chaud une fois que j'ouvre un peu, si tu vois ce que je veux dire...

bienvenue!

moi par contre, je coupe la clim dès que je "tartine" un peu, on a plus de pouissance!