gilles061971 Posté(e) le 11 juin 2008 Partager Posté(e) le 11 juin 2008 Bonjour, alors par entretien "classique" d'un C8 on entend : vidange de l'huile moteur Changement du filtre à huile Changement du filtre à air Changement du filtre d'habitacle Voila avant de partir en Normandie j'ai fait cet entretien, cela correspond au "tronc commun" chez Citroën Avec le filtre d'habitacle en plus Le début : On met le C8 sur des crics hydrauliques : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_1.jpg Avec une clef de 10 on dévisse les vis qui retiennent le cache sous le moteur : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_2.jpg Il y en 6 en tout à dévisser. Le résultat : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_3.jpg Le cache une fois enlevé : on peut vérifier s'il y a des traces de fuites ... http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_4.jpg On dévisse le bouchon par lequel on fait l'appoint d'huile si nécessaire. http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_5.jpg Ensuite en plaçant une bassine adaptée on ouvre le bouchon de vidange : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_6.jpg Et on laisse couler l'huile usagée : mon conseil : placer un grand vieux carton en dessous pour éviter les taches d'huile ! Et de préférence faire la vidange avec le moteur chaud (l'huile coule mieux et entraine les impuretés avec plus facilement !) Vue du trou de vidange de prés : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_7.jpg Maintenant on dévisse le filtre à huile à l'aide d'une sangle spéciale : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_8.jpg Et voila le résultat : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_9.jpg Maintenant on prépare le nouveau filtre en enduisant le joint d'un peu de graisse: http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_10.jpg On le remet en place : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_11.jpg Puis après avoir remis le bouchon de vidange en place (penser à changer le joint ....) On remet de l'huile : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_12.jpg Sur mon 2.2 HDI : environ 4.75 litres sont nécessaires ... On en verse environ 4 litres, on fait une mesure avec la tige si le mini est atteint on démarre le moteur et on le laisse tourner pendant 30 secondes. Puis on coupe et on refait l’appoint. Maintenant on passe au changement de filtre à air : Dans un premier temps enlever la manivelle et le cric http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_13.jpg Enlever le filtre d'habitacle : Voir le tuto ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=73532 Pour enlever le filtre à air : 4 vis à dévisser : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_14.jpg Sur la grosse boite noire : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_15.jpg On déconnecte le débitmètre d'air : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_16.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_17.jpg La broche, avec les petits clips à pousser pour l’enlever, dans le détail : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_18.jpg On soulève le couvercle pour enlever le vieux filtre : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_entretien_classique/tuto_entretien_classique_photo_19.jpg Éventuellement on aspire les saletés à l'intérieur Ne pas utiliser d'air comprimé !!! Et on remet le nouveau filtre en place. Voila on remonte la boite du filtre d'habitacle et c'est fini Si vous avez des questions ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité raphk34 Posté(e) le 11 juin 2008 Partager Posté(e) le 11 juin 2008 Super tuto, comme d'hab Bravo ! Merci pour le temps dédié à ce forum et ton altruisme ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé91 Posté(e) le 24 juin 2008 Partager Posté(e) le 24 juin 2008 Salut Gilles comme d'hab excellent tuto pour ma part j'ai voté non car mon C8 est sous garantie mais après je le ferais moi même je l'ai toujours fait sur toutes mes voitures il est vrai qu'il n'y avait pas autant d'électronique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 15 juillet 2008 Partager Posté(e) le 15 juillet 2008 Cet excellent Tuto me fait prendre conscience que je n'ai pas ce carter sous le moteur. Il a du être enlevé lors d'une révision et le mécano à du "oublier de le remettre . Pensez vous que ça ai une incidence sur le niveau sonore ?? Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 15 juillet 2008 Auteur Partager Posté(e) le 15 juillet 2008 Cet excellent Tuto me fait prendre conscience que je n'ai pas ce carter sous le moteur. Il a du être enlevé lors d'une révision et le mécano à du "oublier de le remettre . Pensez vous que ça ai une incidence sur le niveau sonore ?? oui très cher ami !!! Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 15 juillet 2008 Partager Posté(e) le 15 juillet 2008 aghhh bon ....et bien je vais me mettre en quete de ce carter mais ca ne va pas etre chose facile à trouver .....:PP:PP Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité outlaws Posté(e) le 13 septembre 2008 Partager Posté(e) le 13 septembre 2008 Merci mille fois pour ce tuto !!! Allez hop demain au boulot !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nemrod Posté(e) le 31 mai 2009 Partager Posté(e) le 31 mai 2009 Bonsoir, J'arrive un peu tard pour donner mon avis, mais j'ai fais ma 1 ére vidange sur mon C8 110 cv HDI Fap, il y a 2 jours. Le seul souci que j'ai eu : je ne savais pas qu'il fallait une huile spéciale pour FAP. 5W30 C2/FAP. Cette explication m'a bien aidé. Merci et a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 1 juin 2009 Auteur Partager Posté(e) le 1 juin 2009 salut ! si ça t'a aidé alors je suis heureux ..... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stephdemonac Posté(e) le 19 avril 2010 Partager Posté(e) le 19 avril 2010 Super ce tuto, j'ai toujours fait les vidanges de mes voitures et j' angoissais pour mon C8 2.0 L HDI 16V-Une petite question cependant, sur mon C8 le filtre à huile n'est pas serti comme sur la photo, il est dans une sorte de cloche , manifestement de type élément "filtrant", il se dévisse comme un filtre normal? MERCI BEAUCOUP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 20 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 20 avril 2010 Super ce tuto, j'ai toujours fait les vidanges de mes voitures et j' angoissais pour mon C8 2.0 L HDI 16V-Une petite question cependant, sur mon C8 le filtre à huile n'est pas serti comme sur la photo, il est dans une sorte de cloche , manifestement de type élément "filtrant", il se dévisse comme un filtre normal? MERCI BEAUCOUP Salut et bienvenue sur le forum ! une petite présentation serait sympa , internet étant déjà assez anonyme comme ça ? sinon oui il se dévisse tout simplement en fait il y a plusieurs sortes de filtres qui se montent ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stephdemonac Posté(e) le 20 avril 2010 Partager Posté(e) le 20 avril 2010 Merci beaucoup pour ta réponse, je vais me mettre au boulot, pour ma présentation excuse moi, je n'avais pas encore rempli mon profil ..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jabmou Posté(e) le 23 juin 2011 Partager Posté(e) le 23 juin 2011 bonjour, petite précision: y a t-il une manip pour remettre à jour l'odb vidange? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jabmou Posté(e) le 23 juin 2011 Partager Posté(e) le 23 juin 2011 j'ai trouvé la manip bien le tuto pour le filtre à pollen, c'est super simple, sur mon ancien véhicule (kia carnival) il faut presque démonter tout le tableau de bord!!!! trop fort ces coréens Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 23 juin 2011 Partager Posté(e) le 23 juin 2011 Pour le filtre à huile, au lieu de tartiner de graisse le joint, on peu simplement le passer avec un peu d'huile. L'idée est d'éviter au joint de désecher et de provoquer des fuites. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité popov1100 Posté(e) le 23 juin 2011 Partager Posté(e) le 23 juin 2011 sympa ce tuto par contre, on ne se glisse JAMAIS sous une voiture soulevé par un cric, il faut des calles en bois ou des chandelles... un cric peut descendre d'un seul coup a tout moment.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité rafouille Posté(e) le 23 juin 2011 Partager Posté(e) le 23 juin 2011 sympa ce tuto par contre, on ne se glisse JAMAIS sous une voiture soulevé par un cric, il faut des calles en bois ou des chandelles... un cric peut descendre d'un seul coup a tout moment.... c'est exact... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olipoz Posté(e) le 3 août 2011 Partager Posté(e) le 3 août 2011 Bête question mais... Pour faire la vidange, la voiture doit être de niveau ou légèrement penchée vers l'avant? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olipoz Posté(e) le 3 août 2011 Partager Posté(e) le 3 août 2011 bonjour, petite précision: y a t-il une manip pour remettre à jour l'odb vidange? merci j'ai trouvé la manip Salut. Je compte faire ma vidange très bientôt. Peux-tu expliquer la manœuvre à faire pour remettre à jour l'odb vidange Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 3 août 2011 Auteur Partager Posté(e) le 3 août 2011 sympa ce tuto par contre, on ne se glisse JAMAIS sous une voiture soulevé par un cric, il faut des calles en bois ou des chandelles... un cric peut descendre d'un seul coup a tout moment.... hello , à titre d'information , il y a toujours 2 crics sous la voiture avant que je m'y glisse .... je tiens à la vie ..... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nco Posté(e) le 3 août 2011 Partager Posté(e) le 3 août 2011 Salut. Je compte faire ma vidange très bientôt. Peux-tu expliquer la manœuvre à faire pour remettre à jour l'odb vidange Merci c'est marqué dans le mode d'emploi de la voiture il me semble bon entretien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé91 Posté(e) le 3 août 2011 Partager Posté(e) le 3 août 2011 Salut pour ma part je mets des chandelles ou si je n'en ai pas sour la main je mets la roue de secours avec des cales en bois ça tien bien, c'est vrai il faut faire gaffe à la sécurité car quand on desserre un boulon le cric n'est pas assez stable Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité marc Posté(e) le 30 janvier 2014 Partager Posté(e) le 30 janvier 2014 Salut Gilles, Beau travail ! et beau TUTO ! Je suis chauvin et lorrain ... mosellan de Sarreguemines. Je te conseille juste de ne pas mettre de graisse sur le joint caoutchouc du filtre à huile mais plutôt de l'huile moteur neuve que tu auras prélevé sur le bidon plein. Merci sinon et beau boulot ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rainbow-biker Posté(e) le 15 mars 2015 Partager Posté(e) le 15 mars 2015 Bonjour, j'aimerais vidanger la boite de vitesse (BVM5) quelle qualité d'huile est préconisée et quel est la quantité exacte? Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NONOMATRIX Posté(e) le 24 juillet 2016 Partager Posté(e) le 24 juillet 2016 Bonjour, J'ai un c8 hdi 163cv et je ne trouve pas l'emplacement du filtre a huile meme avec la RTA . Pouvez vous m'envoyer des photos s'il vous plait ? Merci d'avance, cordialement, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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