Nouvelle & Info WRC !

Le spectaculaire pilote italien qu'on ne présente plus, Gigi Galli, serait interessé par une campagne WRC 2010 au volant de la C4 WRC...voilà une belle news à condition que budget bouclé à temps

:eek:

C'était une DS3 de série, ou une compétition(préparation) :???:

C'était une DS3 de série

L’obtention du cinquième titre de Citroën dans le World Rally Championship avec la C4 WRC est le leitmotiv du nouveau film publicitaire brésilien qui sera diffusé aujourd'hui sur les principaux médias électroniques dans le pays afin de promouvoir la C4 Hatchback.

La bande originale signée par Kiko Loureiro, guitariste brésilien de renommée internationale, accompagne des scènes de la C4 WRC en action, dans le monde.

Reinaldo Siffert, directeur du service Marketing de Citroën du Brésil note que ce nouveau spot publicitaire arrive à un moment important pour la marque car le produit vient d'être nominé comme finaliste pour la voiture de l'année par le magazine Auto Esporte.

"La C4 a été choisie par les journalistes comme l'une des cinq premières voitures au Brésil - Siffert dit - et son spot, avec le robot, comme l'un des cinq meilleurs films commerciaux de l'année." En outre, le site institutionnel de la marque est également parmi les meilleurs de l'industrie automobile.

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Peut-être une excellente nouvelle pour la promotion et la médiatisation du WRC dans le futur !!!!

http://news.caradisiac.com/WRC-a-la-tele-accord-avec-Motors-TV-pour-le-championnat-2010-253

Très bien, mais une excellente nouvelle ? C'est une chaine payante

Pas besoin de Räikkönen comme pilote Citroën

L'argent toujours de l'argent..... :(

Räikkönen pilote Citroën en WRC ?

« Citroën se réinvente » affirme la nouvelle signature de la marque aux chevrons, Creative Technologie. Le département Sport du constructeur Français pourrait faire honneur au slogan et réinventer le Championnat du Monde des Rallyes WRC. Selon les sources d’Automoto365, l’environnement professionnel de Citroën – au sens large du terme – aurait en effet signé un protocole d’accord avec Kimi Räikkönen. L’affirmation de l’esprit novateur et de la créativité de Citroën serait parfaitement incarnée par ce transfert de savoir-faire entre WRC et F1. A ce jour, jamais un pilote de Formule 1 n’a participé à un championnat du monde WRC, hormis une escarmouche, celle de Räikkönen au rallye de Finlande 2009.

L’impact de l’arrivée d’un champion du monde de la discipline reine du sport automobile sur circuit serait considérable pour le championnat du monde des rallyes qui cherche un second souffle. La lisibilité de l’engagement des constructeurs sur le long terme est floue et la récession économique n’a pas aidé à stabiliser le plateau. Le WRC reste solidement ancré dans le cœur des passionnés de sport automobile, mais il doit faire peau neuve pour atteindre sa cible et fidéliser une nouvelle clientèle. La rénovation passe avant tout par une meilleure médiatisation du championnat, ainsi que par sa mise en valeur. En l’espèce, le cousin germain du WRC, le pâle IRC, est un modèle du genre dont il serait judicieux de s’inspirer. Espérons que le vœu formulé par le promoteur du championnat du monde (ISC) ne restera pas pieu. L’ISC définit depuis plusieurs mois un nouveau règlement dont la portée ne se limite pas aux strictes définitions techniques des voitures. Or la médiatisation du WRC ne peut dépendre uniquement d’un règlement : il est urgent de grossir les rangs des voitures officielles du championnat qui peinent à se remplumer depuis le départ l’an dernier de Subaru et Suzuki. De ce point de vue là, l’arrivée supputée de Räikkönen pourrait être le déclencheur de velléités (constructeurs, sponsors) qui n’osent encore s’affirmer.

A l’échelle d’un constructeur également, l’enrôlement d’un pilote de la notoriété et de la cote de popularité de Räikkönen serait un succès d’estime et un vecteur commercial et marketing puissant. L’association Citroën/Räikkönen serait un mariage de cœur et non de raison. Cette dernière pousserait Kimi à rosser le champion du monde en titre, Jenson Button, avec l’écurie (Brawn GP, future Mercedes GP) à laquelle il a tourné le dos. Celle qui a pour vocation d’être le fer de lance de la firme à l’étoile a des arguments techniques, humains, et désormais financiers à faire valoir. Mieux, Räikkönen dit avoir encore l’ambition d’écrire un chapitre de sa carrière au volant d’une F1. Le natif d’Espoo pause comme condition sine qua non d’avoir la garantie de pouvoir se battre pour la victoire et pour le titre mondial. Ferrari et McLaren Mercedes affichant complet et/ou n’ayant plus d’atomes crochus avec lui, Kimi doit écouter le chant des nouvelles sirènes, Brawn GP et Red Bull Racing, les deux seules (en dehors des écuries phare mentionnées ci-dessus) qui semblent aptes à pérenniser leur présence au plus haut niveau. Mais le cœur a parfois ses raisons que la raison ne connaît pas, disait Blaise Pascal.

Kimi au rallye de Finlande

Räikkönen pourrait-il être son disciple ? Oui car la piste Mercedes GP s’évanouit quelque peu à cause des prétentions financières de Räikkönen. Le bureau directeur du constructeur de Stuttgart a insisté pour que l’équipier de Nico Rosberg ne soit pas trop onéreux – d’où le crédit que nous accordons à la piste Nick Heidfeld. Oui car l’homme du Nord est naturellement attiré vers la glisse et le pilotage spécifique au rallye, démesuré dans sa prise de risque qui effraie souvent ses collègues pistards. Oui parce que Iceman n’est pas du genre à tergiverser ni à s’appesantir sur le passé. Oui enfin parce que Kimi est un homme de défi et que relever celui du WRC serait historique. Si le Finlandais ne souhaite courir que pour gagner en F1, il ferait volontiers une entorse à sa règle en consacrant sa 1ère saison à un long apprentissage. Sa 1ère participation à une épreuve du championnat du monde, l’été dernier en Finlande, a montré que son talent peut se transposer au terrain du rallye et que le risque d'y ternir son statut de champion est limité. Malgré une sortie de route assez violente, ses résultats ont été valeureux et ont généré l'estime générale du milieu : avant son abandon il occupait le 15ème rang au classement général (le 3ème dans son groupe) et il avait accroché 2 fois le top 14 en spéciales ! « Il m’a surpris, il a vraiment été très rapide, » reconnaissait à l’époque Sébastien Loeb, tandis que Räikkönen affichait son désir de progresser : « J’aime apprendre différentes choses alors […] si j’ai le temps, je ferai plus de rallye. »

Quid de Citroën ? Le chevron fait vibrer la fibre patriotique de l’hexagone avec Sébastien Loeb (4 titres Conducteurs et 5 Constructeurs), mais elle aurait tout à gagner à pénétrer durablement le marché Nordique alors que c’est pour l’heure son unique adversaire, Ford, qui réunit les seuls pilotes du Grand Nord à pouvoir briguer victoires et titres. La marque dont l’équipe ‘A’ est au complet pourrait profiter de l’intérêt de Räikkönen pour ses chevrons et lui confier une C4 officielle. La formation du Citroën Junior Team – l’équipe ‘B’ – n’a pour l’heure pas été officialisée pour la saison à venir et, avec le départ d’Evgeny Novikov, une place pourrait s’offrir à un autre pilote venu du froid. Une alternative s’offre au constructeur Français qui pourrait être tenté de faire de favoriser l’émergence d’une écurie composée de deux champions du monde. Petter Solberg – qui utilisait cette saison sa propre escouade d’ingénieurs – ne serait pas opposé à l’idée d’un soutien officiel du constructeur et accueillerait volontiers Kimi au sein de son team. Le champion du monde WRC 2003 a avoué avoir approché Kimi Räikkönen, mais aussi Marcus Grönholm !

Petter Solberg

L’arrivée de Räikkönen serait d’autant plus juteuse si Red Bull associe son image à celle du Finlandais. Kimi est le pilote par essence qui est le mieux à même d’incarner l’esprit ‘dare devil’ du géant de la boisson énergétique. Pilote fabuleusement doué, il enchante les foules par son pilotage instinctif d’attaque, n’a pas froid aux yeux et est un jouisseur dans la vie. Après une saison 2009 sauvée grâce à ses efforts personnels, Solberg fera tout pour vivre une année 2010 plus stable, d’où ses contacts avec les 2 constructeurs du WRC : s’il n’obtenait pas satisfaction en France, il irait sans scrupule frapper aux portes de Ford. Pour l’heure Petter ne nie pas son intérêt pour Kimi, sans pouvoir encore parler d’une réalité. Avec Räikkönen ou Grönholm dans sa mallette des négociations, on imagine mal les chevrons et l’ovale décliner l’offre…

De son côté, en embrassant la cause Räikkönen – via le Junior Team ou via Solberg – le constructeur français deviendrait la pierre angulaire du WRC de demain ainsi que le bienfaiteur de ses audiences. Avec Räikkönen, Citroën gagnerait sur le terrain de l’image et de l’estime. En cadenassant Solberg elle aurait l’assurance de laisser les miettes à sa rivale historique, Ford. Forte de la politique d’ouverture mise en place par Olivier Quesnel, Citroën réussirait là sans conteste son plus beau coup médiatique et sportif. Avec le trinôme Loeb/Solberg/Räikkönen qui pourrait se profiler à l’horizon, Citroën serait l’épouvantail sportif de la saison 2010, son glouton médiatique aussi. Pour l’heure, contactée par nos soins, la marque ne fait aucun commentaire, ni pour confirmer ni pour infirmer nos hypothèses et sources d’information…

Maime pas , j'ai pas besoin des manières de la F1 en WRC.

Il y eu une Xsara à la ronde Dolomiti fin Octobre.

Et une victoire supplémentaire pour la Xsara avec Eddie Sciessere !

Scratch 4/4 et la victoire http://www.cronocortina.altervista.org/

http://www.rallylink.it/news//images/rsgallery/display/dol_1_dolomiti.jpg.jpg

http://www.rallylink.it/news//images/rsgallery/display/dol_1_01_sciessere.jpg.jpg

http://www.rallylink.it/news///images/rsgallery/display//dol_1_01_dolomiti.jpg.jpg

Onboard

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Bah moi je trouve ça bien que des pilotes d'autres disciplines s'interessent au rallye

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-2552/301109-petter-solberg-vers-ford

Dommage, Citroën pourrait le regretter

dommage en effet...

surtout qu'il devais rejoindre la team citroën junior.

Raikkonen avec Citroën

Comme annoncé depuis plusieurs jours, Kimi Raikkonen s'est engagé avec Citroën pour la prochaine saison de WRC.

C'est fait ! Kimi Raikkonen a bien signé un contrat avec Citroën pour la prochaine saison WRC. L'ancien pilote Ferrari sera intégré au Junior Team de la marque française. Il aura pour coéquipier le Français Sébastien Ogier.

Info Sport 24

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-2552/301109-petter-solberg-vers-ford

 

 

Dommage, Citroën pourrait le regretter

Pas si vite papillon

Petter Solberg : «On se dirige vers Citroën»

Petter Solberg, qui a piloté toute la saison dernière avec des voitures de la marque aux chevrons (Xsara puis C4), pourrait ne pas rejoindre Ford et rester dans le giron Citroën.

Petter Solberg, champion du monde 2003, sera, pour Ford ou Citroën, un renfort de poids. Cette saison, avec les Citroën Xsara puis C4, le Norvégien a prouvé qu’il n’avait rien perdu de sa compétitivité. Lundi dernier, AUTOhebdo.fr vous révélait que Ford souhaitait s’attacher les services du dernier pilote ayant devancé Sébastien Loeb au terme du championnat du monde des Rallyes (voir par ailleurs). En effet, depuis le titre du Norvégien, Loeb a enchaîné six titres mondiaux consécutifs et Ford souhaite mettre fin à cette domination. Le renfort de Solberg, dans cette optique, pourrait s’avérer déterminant.

Mais, ce vendredi, Petter Solberg révèle à wrc.com que son avenir se situe davantage chez Citroën. « Je concentre actuellement mes efforts à la recherche de fond, c’est mon activité principale. Et pour le moment, Citroën m’a offert la meilleure opportunité pour 2010 », a confié le Norvégien. Une façon de mieux négocier ses conditions de ralliement au clan Ford ? Le champion du monde reconnaît toutefois qu’il n’a pas encore tranché, même si la piste menant aux Rouges est la plus probable. « Je n’ai pas encore pris ma décision finale. Tout dépend du soutien que j’obtiendrais du constructeur. J’espérais que Ford m’aide mais la situation est difficile et on se dirige plus vers Citroën à présent. »

En guise de conclusion, Petter Solberg a toutefois avoué qu’il garderait sa propre structure, même s’il devait conclure avec Citroën, au contraire de Kimi Räikkönen, qui fera partie d’une des deux équipes de la marque aux chevrons. « Oui, Räikkönen fera partie du Junior Team mais de mon côté, j’aurai ma propre équipe. » Nul doute qu'avec Sébastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier, Kimi Räikkönen et Petter Solberg, Citroën serait bien représenté en WRC la saison prochaine.

Si Solberg reste, on ne sera pas loin d'une véritable Dream Team chez les rouges....

A tel point que le championnat constructeur ne serait pas vraiment équilibré et que ca pourrait meme desservir l'intérêt du WRC. Mais bon, on ne va pas s'en plaindre ici lol. Pour bien faire, il faudrait que les constructeurs aient le droit à 3 ou 4 volants officiels parce que là on commence à avoir trop de (bons) pilotes pour deux seules écuries (l'idéal serait quand meme de voir revenir des marques comme Mistu, Peugeot, Subaru et autres en WRC).

Pas si vite papillon

 

Petter Solberg : «On se dirige vers Citroën»

 

Petter Solberg, qui a piloté toute la saison dernière avec des voitures de la marque aux chevrons (Xsara puis C4), pourrait ne pas rejoindre Ford et rester dans le giron Citroën.

 

Petter Solberg, champion du monde 2003, sera, pour Ford ou Citroën, un renfort de poids. Cette saison, avec les Citroën Xsara puis C4, le Norvégien a prouvé qu’il n’avait rien perdu de sa compétitivité. Lundi dernier, AUTOhebdo.fr vous révélait que Ford souhaitait s’attacher les services du dernier pilote ayant devancé Sébastien Loeb au terme du championnat du monde des Rallyes (voir par ailleurs). En effet, depuis le titre du Norvégien, Loeb a enchaîné six titres mondiaux consécutifs et Ford souhaite mettre fin à cette domination. Le renfort de Solberg, dans cette optique, pourrait s’avérer déterminant.

 

Mais, ce vendredi, Petter Solberg révèle à wrc.com que son avenir se situe davantage chez Citroën. « Je concentre actuellement mes efforts à la recherche de fond, c’est mon activité principale. Et pour le moment, Citroën m’a offert la meilleure opportunité pour 2010 », a confié le Norvégien. Une façon de mieux négocier ses conditions de ralliement au clan Ford ? Le champion du monde reconnaît toutefois qu’il n’a pas encore tranché, même si la piste menant aux Rouges est la plus probable. « Je n’ai pas encore pris ma décision finale. Tout dépend du soutien que j’obtiendrais du constructeur. J’espérais que Ford m’aide mais la situation est difficile et on se dirige plus vers Citroën à présent. »

 

En guise de conclusion, Petter Solberg a toutefois avoué qu’il garderait sa propre structure, même s’il devait conclure avec Citroën, au contraire de Kimi Räikkönen, qui fera partie d’une des deux équipes de la marque aux chevrons. « Oui, Räikkönen fera partie du Junior Team mais de mon côté, j’aurai ma propre équipe. » Nul doute qu'avec Sébastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier, Kimi Räikkönen et Petter Solberg, Citroën serait bien représenté en WRC la saison prochaine.

+1

Confirmé par WRC.com :

Solberg : L’offre de Citroën est la meilleure pour 2010

Le Norvégien Petter Solberg pourrait rejoindre Kimi Räikkönen dans une C4 World Rally Car l’an prochain après avoir reçu une offre attractive de Citroën.

Solberg, vainqueur du Championnat du Monde des Rallyes 2003 avec Subaru, a pris part au Championnat 2009 dans une Xsara WRC privée avant d’accepter une offre du Citroën Junior Team pour disputer les deux dernières manches au volant d’une C4 WRC.

Ayant peu de chance de trouver un baquet dans une équipe d’usine, Solberg a décidé de disputer de nouveau le championnat par ses propres moyens en essayant de rassembler les fonds nécessaires - pour courir dans une Ford Focus RS WRC ou une Citroen C4 WRC.

En EXCLUSIVITE pour wrc.com, Solberg a révélé qu’il avait déjà réuni 70 pour cent de son budget et pencherait plus pour une C4.

« Je concentre actuellement mes efforts à la recherche de fond, c’est mon activité principale. Et pour le moment, Citroën m’a offert la meilleure opportunité pour 2010 », a-t-il déclaré. « Mais je n’ai pas encore pris ma décision finale. Tout dépend du soutien que j’obtiendrais du constructeur. J’espérais que Ford m’aide mais la situation est difficile et on se dirige plus vers Citroën à présent. »

Solberg a également nié les rumeurs l’envoyant dans le baquet de l’équipe Citroën Junior soutenue par Red Bull, aux côtés de Räikkönen. Au contraire, Petter a insisté sur le fait qu’il continuerait à courir sous les couleurs du Petter Solberg World Rally Team. « Je n’ai pas encore discuté dans les détails pour la saison prochaine », a-t-il déclaré. « Oui, Räikkönen fera partie du Junior Team mais de mon côté, j’aurai ma propre équipe. »

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-4441/111209-f1-wrc-neuf-dates-communes

Alors là GENIAL !!!!! Super bien pensé de la part de la FIA, certainement en accord avec ce brave Tonton Bernie afin d'étouffer un éventuel(mais peu probable c'est vrai)sursaut médiatique du WRC au détriment de la effin !!! :mad:

Si Solberg reste, on ne sera pas loin d'une véritable Dream Team chez les rouges....

A tel point que le championnat constructeur ne serait pas vraiment équilibré et que ca pourrait meme desservir l'intérêt du WRC. Mais bon, on ne va pas s'en plaindre ici lol. Pour bien faire, il faudrait que les constructeurs aient le droit à 3 ou 4 volants officiels parce que là on commence à avoir trop de (bons) pilotes pour deux seules écuries (l'idéal serait quand meme de voir revenir des marques comme Mistu, Peugeot, Subaru et autres en WRC).

Tu veux de l'équilibre ??? Et bien Marcus Grönholm serait de retour chez Ford M-Sport dés le rallye de Suède 2010 !!! :PP

Aprés je ne sais pas pour combien d'épreuves(peut-être pas toutes)

Info du site Sport24

Grönholm au départ

Le pilote finlandais Marcus Grönholm sera bien présent au Rallye de Suède au volant d’une Ford Focus.

Marcus Grönholm a confirmé ce vendredi sur son site internet qu’il pilotera une Ford Focus à l’occasion de l’ouverture de la saison du WRC en Suède. Il sera épaulé de son fidèle copilote Timo Rautiainen au sein du team Therminator

Les vainqueurs 2009 collectent leurs médailles.....

http://www4.pictures.zimbio.com/gi/FIA+Gala+2009+B8qFwCwfk34l.jpg

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-4441/111209-f1-wrc-neuf-dates-communes

 

 

Alors là GENIAL !!!!! Super bien pensé de la part de la FIA, certainement en accord avec ce brave Tonton Bernie afin d'étouffer un éventuel(mais peu probable c'est vrai)sursaut médiatique du WRC au détriment de la effin !!! :mad:

Et le pire est à venir ce n'est pas fini: Michael Schumacher, le colosse médiatique, de retour en effun pour 2010 !!!!

On peut être sûrs que les victoires de Loeb sur les neuf rallyes communs se feront dans l'anonymat médiatique(Räikkonen n'a jamais eu l'aura de "Schumi" pour attirer la presse)

effectivement, on dirais bien.

Je savais pas que la soirée FIA à monaco était communes aux récompenses F1 et WRC.