Nouvelle & Info WRC !

N'oublions pas la médiatisation(de ce côté Rossi et Räikko sont pas mal lôtis)...c'est important quand en face dans un autre sport méca appelé effin il y'a un colosse de ce côté qui risque de s'accaparer la presse sur neuf épreuves communes entre ces deux sports en question

pour moi le probleme du wrc ce n'est pas la f1, il faut simplement savoir ce que l'on veut... quand on fait des super speciales dans 1 stade, format qui est diffusable en tv, les "puristes" disent que ça n'est pas du rallye, alors les probleme du wrc c'est que le rallye n'est pas facile à diffuser en direct le seul moyen c'est des résumés efficaces mais avec de la vraie info, pas ce que l'on voit actuellement qui est formaté à outrance, le rallye ce n'est pas de la f1, il faut revenir à + d'ES (27 me semble etre un bon compromis) il faut redonner l'acces au paddock (devenu de plus en plus inaccessibles si on n'est pas vip) et ainsi redonner sa convivialité au rallye. il ne faut pas oublier que le rallye est populaire, y'a facile 500 000 personnes sur 1 monte carl ! le rallye se vit au bord de la route !!

vivement le monte carl !!!

 

au fait je signale au passage que je suis fan de f1, de wrc, de motogp, superbike, wtcc, endurance, gt fia... et que j'essaye tous les ans d'aller au moins au monte carl, au 24h du mans (auto) et si possible d'y ajouter un gp f1 ou moto ou super bike ou 1 des autres cités plus haut ! alors je ne suis pas pro f1 ou rallye ou autre, tous sont différents et je les kiffe tous comme disent les jeunes !

Modifié le 29 décembre 2009 par BABAR63

Si tu suis tous les sports mécaniques tu devrais t'apercevoir que côté médiatisation la effin prend la place de tous les autres :em:

 

Les spectateurs c'est une chose, mais SANS MEDIAS, le WRC n'est rien(les constructeurs engagés, Citroën compris, les sponsors,...ce qu'ils ont besoin c'est d'être vus par le plus de monde possible, les TV, etc)

AH MAIS ON EST TOUT A FAIT OK LA DESSUS !!! après le pb est que les 2 bandits de grand chemin que sont tonton Bernie et Max la menace (heureusement maintenant hors jeu !) ont tout fait pour ça ! Et quoiqu'on pense de Bernie (et je n'en pense pas vraiment du bien...) il a fait ce qu'il fallait pour amener SON sport au top médiatique meme si la f1 y a perdu son âme... Alors est ce un mal si le rallye n'a pas subit le meme sort ?! Un jour Bernie en voyant le monde qu'il y avait sur le bord des ES du monte carl a déclaré "si on pouvait les faire payer !!!... et c'est maintenant le cas sur le Walles entre autre... alors prions pour que une médiatisation plus importante du WRC arrive mais pas dans les memes conditions que la f1 !... c'est plus ça que je dit ! et dans 3 semaines direction ardeche et les speciales du monte carl (eneigée si possible...)xan25 Modifié le 29 décembre 2009 par BABAR63

Solberg en 2010 avec une C4

 

---> http://www.rallysweden.com/wrc/en/?page_id=63

 

http://i49.tinypic.com/28txob8.jpg

Ca fait vraiment pas mal de Citroën cette saison touSSa

 

 

Manque Gigi Galli qui était aussi en tractation pour rouler en C4

Et encore toujours en discussion pour rouler en C4 le Gigi Galli ! Patience Thomasd

 

Avec déja 5 Citroën C4 d'engagées cette année, ont peut espèrer un ou plusieurs podium 100% rouge !

Thierry Neuville en JWRC avec Citroën

 

Source Autohebdo...

Solberg chez Citroën (officiel)

 

Le Figaro

 

13/01/2010 | Mise à jour : 13:11 | Ajouter à ma sélection

Le site officiel du WRC a confirmé la nouvelle, Petter Solberg, champion du monde 2003 des rallyes, va donc piloter une Citroën C4 cette saison pendant tout le Championnat WRC. «Après plusieurs discussions ardues avec Citroën Racing, nous avons finalement trouvé un accord qui me permettra vraiment de me battre en tête» explique Solberg. Le Norvégien n'en est pas à son coup d'essai avec la marque au chevron puisque, l'an passé, il avait déjà piloté pendant huit rallyes une Xsara version 2006 (3e à Chypre et en Sardaigne), puis la Catalogne (4e) et la Grande-Bretagne (4e) en fin de saison, dans une C4. Avec Loeb et Sordo dans l'équipe officielle, Raikkonen, Ogier et Rautenbach dans le Junior Team, et maintenant Solberg dans son équipe privée, Citroen est en première ligne pour contrer les nombreuses Ford Focus de Malcolm Wilson

Manque de C4 WRC pour 2010

Alors que l’on pensait que des pilotes comme Conrad Rautenbach ou Gigi Galli pourraient participer à certaines manches du championnat WRC au volant de C4 WRC, on apprend aujourd’hui qu’aucune C4 ne sera disponible.

En effet, en plus des 2 C4 officielles et des 2 semi-offficielles, Petter Solberg posséde désormais 2 C4 également.

Citroën ne construisant plus de nouvelles C4 (car c’est sa dernière année de compétition), les pilotes désireux d’une C4 devront se rabattre sur des Ford Focus WRC du team M-Sport.

---> http://www.rallye-magazin.de/r/wm/galerien/2010/wrc-2010/index.html

 

Le Championnat du Monde des Rallyes 2010 est lancé !

Le compte-à-rebours pour la première manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2010 a débuté aujourd’hui lors du lancement officiel de la saison à Paris.

Ce matin, les pilotes régulièrement engagés et une sélection de voitures ont permis une première photo de classe Place de la Concorde.

Les pilotes ont participé à la présentation officielle qui était organisée dans les locaux de l’Automobile Club de France en présence du Président de la FIA Jean Todt.

Selon le nouveau promoteur de la série, North One Sport, 2010 marque le début d’un nouveau chapitre pour le WRC. Avec le lancement du S-WRC, un calendrier étendu à treize rallyes, une sélection des meilleurs pilotes du monde et la signature de nouveaux contrats de diffusion TV, cette saison est un tournant.

Directeur général de North One Sport, Neil Duncanson explique : « C’est le début d’une nouvelle ère pour le sport et toutes les personnes impliquées en WRC croient en un brillant avenir. Cette année représente un début. Le WRC deviendra l’une des premières marques de sport dans les cinq prochaines années. »

La première manche de la saison 2010 débutera sur la glace et la neige de Suède le 11 février. Au milieu des habituels prétendants à la victoire, nous retrouverons l’ancien Champion du Monde de F1 Kimi Räikkönen et le héros américain Ken Block.

North One Sport a dévoilé les chiffres de retombées TV qui soulignent la popularité croissante du WRC. En 2009, le nombre moyen de téléspectateurs a augmenté de 12% par rapport à la saison précédente. La dernière manche de la saison a été suivie par 61 millions de téléspectateurs dans le monde.

En 2010, de nouveaux canaux de diffusions font leur apparition.

Des accords de cinq ans viennent d’être signés avec MTV3 en Finlande, Network 10 et One HD en Australie. D’autres contrats pluriannuels sont signés en Italie (RAI), en Scandinavie (Viasat), au Portugal (Sport TV), en France (Orange et Motors TV), aux Etats-Unis (Discovery), en Chine (diffuseurs nationaux et régionaux) et au Moyen-Orient (Abu Dhabi TV).

De nouveaux accords ont été conclus en France (TF1 et France Télévisions), Grèce (SKAI), Amérique du Sud (Fox Sports), Nouvelle-Zélande (Sky TV), Royaume-Uni (Dave et S4C) ainsi qu’avec des diffuseurs globaux comme Reuters and SNTV. D’autres signatures devraient être annoncées prochainement.

D’autres initiatives sont programmées en 2010 avec des diffusions en direct de nombreuses épreuves (dont le Rallye de Suède) et davantage d’images aériennes. Dès 2011, la diffusion sera fera en Haute Définition.

Un nouveau jeu vidéo WRC et une nouvelle version de wrc.com permettront également d’entrer dans une nouvelle dimension encore plus communautaire.

Simon Long, directeur executif de North One Sport, ajoute : « L’attrait du WRC auprès des diffuseurs est très encourageant pour nous. Nous avons un programme très intéressant pour les prochains mois et des développements à venir. Attachez-vos ceintures et amusez-vous bien ! »

 

Le WRC s’affiche à la Concorde

Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen étaient attendus. Kimi Räikkönen et Ken Block en sont les nouvelles stars. Le Championnat du Monde des Rallyes a été lancé aujourd’hui à Paris en présence des équipages.

North One Sport a organisé une présentation de la saison 2010 de Championnat du Monde des Rallyes à l’Automobile Club de France aujourd’hui à Paris. En présence de Jean Todt, nouveau Président de la FIA, et des équipages qui seront régulièrement engagés cette année.

« Je suis très heureux de voir que le WRC va dans la bonne direction », confie Jean Todt. « Nous allons travailler pour conserver cette dynamique. Avec davantage de promotion, nous pouvons créer des fondations solides pour améliorer ce sport dans tous les domaines. »

« Au cœur de ce processus, la FIA a tenu hier la seconde réunion du Groupe de Travail Rallye qui a un programme pour le développement mondial de la discipline. Ce groupe est présidé Graham Stoker et regroupe des représentants du WRC, de l’IRC, du Dakar et d’épreuves tout-terrain », ajoute-t-il.

La première épreuve de la saison, qui partira de Karlstad en Suède, débutera le jeudi 11 février.

 

Ca sent bon la reprise du championnat !!!

Jean Todt qui était aussi présent à Paris: " Le rallye est parmi mes priorités "

Les communiqués de presse FIA

---> http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2010/Pages/wrc_decade_action.aspx

---> http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2010/Pages/wrc_2010_launch.aspx

 

Ce matin ......

A proximité des Jardins des Tuileries , sur la Place de la Concorde ...

Elena - Marti - Sordo - Klock - Latvala - Wilson - 1 C4 WRC terre - 1 Ford Focus asphalte !

Les photos

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2010/PublishingImages/launch_03.jpg

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2010/PublishingImages/launch_02.jpg

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2010/PublishingImages/launch_04.jpg

 

Arghhhhhhhh , que c'est bien une Citroën....... :buzz:

http://images.forum-auto.com/mesimages/475972/77e4e73ce1.jpg

Modifié le 29 janvier 2010 par XsaraWRC

Beau rassemblement , et pour la bonne cause en plus. Merci pour ses photos XsaraWRC

 

Je vois que Ken Block également était de passage en france. cool ! Ca promet peut être quelques chose de sympa pour ses prochaines vidéos...

De rien jarod83

 

[YOUTUBE]IAZesBn8S0o[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]B2bLhh83eLM[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]Qujo5SEWYLU[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]R4YEhwLu_B0[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]jLZ2hQYn3AI[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]hj8qjeQEf1s[/YOUTUBE]

 

Un peu de bonne lecture sur le blog de Motors Tv ainsi que des photos

WRC - Le carnet de bord de Daniel Elena http://blog.motorstv.com/2407-wrc-le-carnet-de-bord-de-daniel-elena-sur-motorstv-com.html

Raikkonen le plus grand défi de ma vie http://blog.motorstv.com/2410-wrc-raikkonen-le-plus-grand-defi-de-ma-vie.html

Loeb le meilleur ou le pire rallye http://blog.motorstv.com/2402-wrc-loeb-le-meilleur-ou-le-pire-rallye.html

WRC Présentation en grande pompe à Paris + Photos http://blog.motorstv.com/2399-wrc-presentation-en-grande-pompe-a-paris-photos.html

http://blog.motorstv.com/wp-content/gallery/presentation-wrc-2010/citroen4.jpg

http://blog.motorstv.com/wp-content/gallery/presentation-wrc-2010/c4ok.jpg

[YOUTUBE]Q6NFpaYpB5M[/YOUTUBE]

 

Bravo à Sébastien Ogier et Julien Ingrassia pour leur première victoire en Championnat du Monde !

http://i273.photobucket.com/albums/jj226/billyboes/R-5%20Coa%20Turbo%20Alpine/4655516701_f5887821f5_b.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/7487/ctwrt21.jpg

 

Kimi Räikkönen et la Citroën C4 WRC ont gagné face au champion de trial Taddy Blazusiak.

http://www.motorsport-magazin.com/images/800/q_75/adrivo/0259616.jpg

[YOUTUBE]BvNMqnrTFtU[/YOUTUBE]

Modifié le 3 février 2010 par XsaraWRC

Info officielle du Citroën Racing WRT: On pouvait le prévoir un peu vu les perfs du "petit" Seb...

 

 

10.06.10 Championnat du Monde des Rallyes FIA : CITROËN Racing répartit ses forcesAfin de maximiser ses chances de conserver les titres mondiaux en Championnat du Monde des Rallyes FIA, CITROËN Racing procédera à des ajustements sur la nomination de ses équipages au cours de la seconde demi-saison 2010. Sébastien Ogier et Julien Ingrassia rejoindront les rangs du CITROËN Total World Rally Team en Finlande, Japon et Grande-Bretagne. Dani Sordo et Marc Marti conserveront leur rôle habituel sur les quatre manches asphalte.

A l’issue des six premiers rallyes, le bilan est assez flatteur pour CITROËN Racing : Sébastien Loeb (126 points) occupe la tête du classement Pilotes devant Sébastien Ogier (88 points). Du côté des équipes, le CITROËN Total World Rally Team (189 points) est également en première position. Pour CITROËN Racing, les objectifs restent les mêmes qu’en début de saison : conserver les deux titres mondiaux. Pour ce faire, des ajustements seront opérés sur les nominations des équipages au sein du CITROËN Total WRT et du CITROËN Junior Team.

 

Auteurs d’un début de saison exemplaire, ponctué par une première victoire au Portugal, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont démontré leur pointe de vitesse et leur intelligence dans la gestion de la course. Leur progression constante leur vaudra d’être nominés au sein du CITROËN Total WRT pour les trois manches 100% terre de la fin de saison : Finlande, Japon et Grande-Bretagne.

 

Pour ces trois rallyes, Dani Sordo et Marc Marti défendront les couleurs du CITROËN Junior Team, troisième du classement Constructeurs avec 106 points. L’équipage espagnol conservera son rôle au sein du CITROËN Total WRT sur les quatre manches asphalte (Bulgarie, Allemagne, France et Espagne). Déjà auteurs de onze podiums sur cette surface, ils auront de nouvelles occasions d’apporter leur contribution habituelle à la conquête du titre Constructeurs.

 

« Même si nous avons l’avantage aux classements des Championnats du Monde, nous devons mettre toutes les chances de notre côté. La saison 2009 a prouvé qu’une situation confortable peut rapidement s’inverser », rappelle Olivier Quesnel, directeur de CITROËN Racing. « A la lecture du bilan de la première demi-saison, il nous semble que Sébastien Ogier et Julien Ingrassia seront en mesure de nous aider à atteindre nos objectifs sur la terre. Je ne voudrais pas que l’on pense qu’il s’agit d’une sanction contre Dani Sordo et Marc Marti. Ils ont connu un début de saison en dents de scie et ils doivent reprendre confiance. En évoluant au sein du CITROËN Junior Team sur la terre, ils pourront rouler sans pression et se remettre en selle. Compte tenu des performances de nos équipages depuis le début de la saison, nous pensons que cette configuration sera la plus cohérente pour atteindre nos objectifs. »

Kimi Räikkönen et la Citroën C4 WRC ont gagné face au champion de trial Taddy Blazusiak.

 

http://www.motorsport-magazin.com/images/800/q_75/adrivo/0259616.jpg

 

Enduro pas Trial.

 

Le trial est une épreuve de lenteur ou il faut franchir des obstacles sans poser le pied à terre (en moto)

DS 3 voitures !

 

 

Ogier prend du galon et devrait le conserver la saison prochaine ! En 2011 la team officielle citroën total devrait s'agrandir selon les souhaits d'Olivier Quesnel en regroupant les 3 pilotes Loeb, Sordo, et Ogier !

Ce qui nous donnera donc 3 DS3 WRC engagée dans la Team Citroën Total l'an prochain !

 

voir l'article ici sur WRC.com : http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8073&desc=Ogier+avec+l%26rsquo%3B%26eacute%3Bquipe+officielle+Citro%26euml%3Bn

http://img146.imageshack.us/img146/3024/96782657.jpg

La guerre DS3 / Mini continue avec le WRC !!!

 

La petite bataille Ford vs Citroën sera bientôt finie avec l'arrivé d'un nouveau concurrent qui devrait re-booster le chalenge !

Ceci grace à Mini qui revient en WRC, et ceci dès l'année prochaine !

 

quelques articles en parle ici :

http://www.wrc.com/news/mini-confirme-son-retour-en-wrc/?fid=13387

 

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/sport/wrc-mini-countryman-saison-2011-5948666.html

 

Dani sordo se sépare de Marc Marti !

 

Décidement c'est à la mode en ce moment dans le WRC, après Solberg, voilà de Sordo s'y met lui aussi !

Après près de 5 ans de collaboration Dani Sordo qui voit sa place au sein de l'équipe Citroën-total mis en danger par Ogier, il se sépare ( à l'amiable ) de son copilote pour espérer avoir de meilleurs résultats.

Ogier qui a gagné son premier rallye WRC cette année est actuellement en meilleur position que sordo pour prétendre à une place définitive dans l'équipe. Cependant n'oublions pas quand même que sans les instructions de cette même équipe, Sordo aurais lui aussi remporté son premier rallye WRC l'an dernier en Espagne s'il n'avais laissé passé Loeb devant pour lui permettre de rester dans la course au titre pilote.

 

Le nouveau co-pilote de Sordo sera donc désormé Diego Vallejo, 37 ans, espérons qu'il sera à la hauteur !

 

Plus d'infos ici : http://www.wrc.com/news/dani-sordo-se-seacute%3Bpare-de-son-copilote-marc-marti/?fid=13461

Modifié le 29 juillet 2010 par jarod83

Le pilote Citroën, Dani Sordo, prendra le départ du Rallye d’Allemagne avec un nouveau copilote, après s’être séparé de son partenaire Marc Marti.

http://fotos01.farodevigo.es/fotos/noticias/646x260/2010-08-08_IMG_2010-08-08_22:44:48_dep6.jpg

Sordo a remplacé Marti par un autre Espagnol, Diego Vallejo, âgé de 37 ans, afin d’améliorer sa compétitivité à l’heure où se joue sa place dans l’équipe officielle.

Marti a débuté sa collaboration avec Sordo en 2005, après le retrait de la compétition de son ancien pilote, Carlos Sainz. Le tandem a remporté le J-WRC la même année et est rentré dans l’équipe Citroën en WRC l’année suivante. Ils ont depuis signé 26 podiums mais n’ont jamais remporté de victoire.

Cependant, la place de Sordo dans l’équipe n’est plus assurée cette année depuis la pression qu’exerce son co-équipier dans l’équipe Junior, Sébastien Ogier. Le Français a assuré sa première victoire en WRC deux mois auparavant au Portugal et a vaincu Sordo à cinq reprises dans les huit rallyes disputés cette saison.

Dans un communiqué sur son site web, Sordo a indiqué que lui et Marti s’étaient quittés sur un « accord à l’amiable » .Il a également annoncé qu’il avait décidé de « déplacer un levier pour provoquer un changement de personnel » qui améliorerait selon lui ses résultats.

« J’ai besoin d’un changement dans la voiture », a expliqué Sordo. « Marc a été un partenaire excellent pendant des années, je lui en suis très reconnaissant et j’ai beaucoup appris avec lui, mais je dois maintenant admettre que la meilleure chose pour nous deux est de ne plus travailler ensemble en tant que pilote et copilote. »

Vallejo est un compétiteur endurci dans les manches espagnoles et européennes de rallyes, et qui a mené Sergio à la victoire en 2009 dans le Championnat Espagnol des rallyes sur asphalte. Plus récemment, il avait travaillé sur les notes de Sordo pour les secteurs sur terre dans les épreuves sur asphalte du WRC.

Sordo a donné plusieurs raisons pour expliquer le choix de Vallejo : « Je le connais personnellement depuis un bon moment, donc nos relations sont vraiment bonnes. De plus, nous avons fait un essai pour vérifier si son travail correspondait à mes besoins. Je suis persuadé qu’il sera un bon copilote à ce tournant crucial pour moi. »

Sordo et Vallejo ont prévu deux journées d’essais avant leur première compétition ensemble le 20 août prochain.

 

Toyota confirme son engagement en WRC ou SWRC normalement au Japon ! Nous aurons probablement plus d'info au moment du rallye du Japon en septembre ....

http://www.ananzimotoring.co.za/images/motoring/1240735797_thumb.jpg

 

Yvan Muller en France sur une Xsara !?

http://www.touringcartimes.com/image.php?name=news/wtcc10090102&size=1

 

Media Yvan Muller to take part in WRC France Chevrolet driver Yvan Muller is going to take part in the World Rally Championship event in France, driving a Citroën Xsara.

"If circuit racing has become my speciality, I believe it is important to welcome new experiences," said Muller. Gilles Mondésir has been appointed co-driver for Muller in the tarmac rally that takes place in the Alsace region, near the German border in France, with start on October the 1st.

While Muller never before has taken part in a rally at this level, it is something the Frenchman has ben longing to do.

"Rallying at this level has always been something I would have liked to do, and today I'm very proud to see the Rally Of France project become a reality. It's also a great chance to re-discover the roads around my own home!" said Muller.

 

Yvan Muller sera au Rallye de France !

Yvan Muller sera bien au Rallye de France qui se disputera du 1er au 3 octobre prochain. Engagé par Automeca et Motors TV, le pilote Chevrolet qui officie en WTCC pilotera l’ancienne Xsara WRC de Petter Solberg. « Si le circuit est devenu ma spécialité, j’attache de l’importance aux expériences nouvelles », a commenté le Champion 2008 du WTCC. « C’est un plus. Le rallye à haut niveau me faisait envie et aujourd’hui je suis très heureux de voir ce projet se concrétiser sur le Rallye de France. Une très belle occasion aussi de découvrir les routes de ma région natale ! »

Autohebdo

 

Michelin veut revenir en WRC

Nick Shorrock, le directeur du département compétition de Michelin, a annoncé que le manufacturier français envisage d’effectuer son retour en WRC. Ce choix survient après la décision de la FIA qui a de nouveau autorisé les manufacturiers intéressés à venir en WRC, après les deux dernières saisons couvertes par Pirelli.

« Nous avons répondu à l’offre et je peux vous confirmer que c’est Michelin (la marque réelle, ndlr ) que nous espérons implanter en WRC », a commenté Nick Shorrock à Autosport.com.

 

http://rndesign.jalbum.net/grafics/slides/mini%20%20wrc.jpg

Modifié le 14 août 2010 par XsaraWRC

Faut avouer qu'elle a de la gueule la mini comme ca !

 

On sera gentil, on les laissera gagner le rallye de grande-bretagne. Mais les autres ils sont pour nous !

[YOUTUBE]pZF20srrvc8[/YOUTUBE]

Excellent !

vonderschéén !

Après Mini et VW c'est maintenant au tour de Toyota d'ou semble venir des rumeurs d'un éventuel engagement en WRC

 

Plus d'info ici : http://www.wrc.com/news/le-japon-espegrave%3Bre-revenir-au-calendrier-aussi-vite-que-possible/?fid=13666

Hier le Petter Solberg World Rally Team était en Essais "Pré-France" dans les "hauteurs" vosgiennes à proximité des ateliers de FXG !

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs653.snc4/61362_1584746416504_1171061859_31664699_7301657_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs675.snc4/61578_1584746056495_1171061859_31664696_5818057_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs609.snc4/58927_1584747056520_1171061859_31664706_2516910_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs345.ash2/62497_1584746296501_1171061859_31664698_120025_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs655.snc4/61554_1584746536507_1171061859_31664700_6313733_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs604.snc4/58438_1584746776513_1171061859_31664703_6618191_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs348.ash2/62821_1584746696511_1171061859_31664702_1197567_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs337.ash2/61690_1584746896516_1171061859_31664704_2986274_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs663.snc4/60330_1584746976518_1171061859_31664705_7496036_n.jpg

Aujourd'hui c'etait l'autre alsacien de la manche française, j'ai nommé Yvan Muller, qui découvrira sa Xsara dans les contrées voisines de Haute-Saône.

 

Sébastien Loeb, l'homme tranquille

Le pilote le plus titré de France court après un septième titre de champion du monde des rallyes mais, en famille, il prend son temps.

Interview Lionel Robert - Paris Match

Paris Match. Votre livre est dédié à votre fille. Qu’aviez-vous envie de lui dire ?

Sébastien Loeb. Valentine a presque 3 ans. Même si elle est un témoin privilégié de ma vie, elle est encore trop jeune pour s’y intéresser. Si l’envie lui en prend dans quelques années, ce livre sera là pour la renseigner.

Vous nous apprenez que l’an dernier, la nuit précédant la manche décisive au pays de Galles, elle a fait un malaise respiratoire...

Valentine dormait avec sa grand-mère dans une chambre non loin de la mienne et, sur le coup de 22 h 30, elle a commencé à se plaindre. Elle n’arrivait plus à respirer. C’était très impressionnant. J’ai tenté de la réconforter le temps que les secours arrivent. J’ai dû dormir deux heures. Je me suis réveillé très fatigué, mais rassuré, et ça ne m’a pas empêché de gagner.

Souhaitez-vous d’autres enfants ?

Un jour, peut-être, à l’issue de ma carrière. Moi, je suis fils unique et je n’en ai jamais souffert. Mes potes, c’étaient comme mes frères.

Séverine, votre femme, se plaint que vous ne lui disiez pas assez souvent “Je t’aime”. Vous n’êtes pas un sentimental ?

Disons que je ne suis pas un *expansif. Les fleurs, les petits *cadeaux, les mots d’amour, ce n’est pas mon truc. Mais ça n’a rien à voir avec la profondeur de mes *sentiments.

Il semblerait que ce soit elle qui vous ait couru après...

Je confirme. Elle est venue me parler sur un rallye auquel je participais. A la suite de quoi, elle m’a adressé un courrier de félicitations avec sa carte de visite et... son numéro de portable. Je l’ai rappelée, et voilà...

Vous pratiquez un sport à risques. Une situation difficile à vivre pour elle. Cela pourrait-il vous inciter à stopper votre carrière ?

Non. Mon épouse m’a connu rallyman. Elle sait l’importance de la course dans ma vie. Cela fait partie du personnage, mais je ne suis pas un kamikaze pour autant.

Gamin, pourtant, vous descendiez les escaliers debout sur la rampe. Vous faisiez des cabrioles en *tricycle. Ça vous a valu un trou sous l’œil droit. Ado, vous grimpiez sur les toits, faisiez le poirier dans la remorque de votre père. Vous avez même “consommé” quatorze vélos...

Et au moins autant de Mobylette. Je les cassais plus vite que je ne les réparais, c’est certain. Pour moi, tout ça, c’était un jeu. J’aimais faire des trucs que les autres ne faisaient pas.

Entre les virées pétaradantes au guidon de votre Mobylette dans les rues de votre village et les délits de fuite en voiture après un excès de vitesse, vous n’étiez pas un ado très sage ?

Non, c’est vrai, mais ce n’étaient pas de grosses conneries, non plus. A l’époque, les p’tits cons comme moi, qui aimaient la vitesse, n’avaient aucun endroit pour aller se défouler. Et ça n’a pas changé, malheureusement.

Si vous aviez un fils qui se *comporte de la sorte, comment réagiriez-vous ?

Je l’inciterais à faire du rallye... parce que j’en ai les moyens.

Deux-roues, voiture, hélico, vous aimez piloter. A l’armée, il paraît même que vous rouliez à fond dans votre char AMX-30 !

C’est vrai, mais sur des chemins fermés, c’était autorisé.

Tout au long du livre, on sent une grande complicité avec votre père, disparu en 2005...

Je ne connais pas de père plus gentil avec son fils que le mien. *Depuis l’âge de 3 ans, je le suivais dans les salles de gym où il enseignait. Nous partagions de nombreuses activités sportives. Il était peu présent à la maison, mais notre relation était très forte.

Brillant au collège, vous êtes *devenu nul au lycée. Que s’est-il passé ?

A l’école, en fait, je n’ai jamais bossé. Jusqu’en troisième, ça allait tout seul. Mais quand j’ai vu la plupart de mes potes partir en filière pro, j’ai eu envie de les suivre. Ma priorité de l’époque, c’était eux et le pilotage, pas mes devoirs de maths. Je ne me projetais pas, je vivais l’instant présent. Je suis toujours dans cet état d’esprit.

Jusqu’en 1998, vous gagniez le Smic en tirant des câbles électriques pour le compte d’une société privée. Six ans plus tard, vous deveniez champion du monde des rallyes. Ça tient du conte de fées ?

Un peu, oui. C’est vrai qu’à 22 ans j’étais loin de m’imaginer tout ça. J’ai eu la chance de ren*contrer les bonnes personnes. Elles m’ont permis de progresser rapidement. Et j’ai su saisir les opportunités qui se sont présentées. C’est cela mon vrai mérite.

Vous êtes un des sportifs français les mieux payés. Quel est votre rapport à l’argent ? Comment le dépensez-vous ?

Je suis content d’en gagner, surtout en vivant ma passion. Mais pour moi, l’argent n’est pas une fin en soi. Dès l’instant où j’en ai assez pour vivre dans un endroit sympa, rouler dans une belle voiture et aller au restaurant quand j’en ai envie, ça me suffit. Mon seul vrai luxe, c’est mon hélicoptère.

Pouvoir faire vos courses au supermarché du coin en tongs et en bermuda, comme vous le faites en Suisse, c’est important ?

Attention, je n’aime pas faire les courses, mais quitte à m’y coller, je préfère ne pas avoir à signer des autographes et être pris en photo dans chaque rayon. Et ça, la Suisse me le permet.

Votre exil en Suisse, justement, c’est pour l’aspect fiscal ?

Pas seulement. J’ai une tranquillité de vie là-bas que je n’aurais pas en France. C’est beau, proche de la nature et pratique d’un point de vue logistique. Maintenant, l’intérêt financier est évident. Je le reconnais et je l’assume. La carrière d’un pilote est courte, je me dois de la rentabiliser pour assurer mon avenir et celui de mes proches.

Si l’impatience est votre plus gros défaut, quelle est votre plus belle qualité ?

Ma détermination, justement. A propos de la gymnastique que vous avez pratiquée à haut niveau, vous dites : “Tout ce qui m’intéressait, c’est gagner. Le jour où j’ai commencé à perdre, j’ai lâché.”

Si Sébastien Ogier, votre coéquipier chez Citroën et l’homme qui monte actuellement dans le monde du rallye, vous battait régulièrement, cela vous inciterait à arrêter ?

Oui, je pense. Je me dirais que ça ne vaut pas le coup de prendre des risques inconsidérés pour essayer de le suivre. Mais ce n’est pas lui qui mettra un terme à ma carrière. C’est moi qui prendrai cette décision, et ce sera sans doute au terme de la saison 2011.

Vous n’avez aucune mémoire des noms ou des dates, mais vous êtes capable de retenir, virage par virage, les 400 kilomètres de spéciales d’un rallye. Comment vous y prenez-vous ?

Je ne me l’explique pas, c’est naturel. Il me suffit de passer une fois à un endroit pour me souvenir d’une pierre située sur la trajectoire. Ça m’a permis un jour de *piloter sans phares dans un épais brouillard...

Vous dites : “Le rallye, c’est instinctif. La formule 1, c’est du boulot.” Vous considérez que vous pratiquez un sport de feignant ?

C’est un peu ça. Je fais un sport qui marche beaucoup au talent et j’ai la chance d’en avoir. Je suis aussi quelqu’un de réfléchi et de précis. Or, le rallye est affaire de logique.

Etre gaucher et avoir 14 sur 10 aux deux yeux, ça aide ?

Sûrement, car pour le reste... J’ai besoin de bouger, mais je déteste le jogging.

Chaque matin, avant le départ d’un rallye, vous avez un drôle de rituel : une douche, un salto et trois cafés serrés...

Le salto dans le couloir de l’hôtel, c’est pour vérifier que le corps est bien réveillé.

Vous êtes apolitique, mais vous avez la fibre écolo. N’est-ce pas incompatible avec la pratique d’un sport mécanique ?

Vous savez, un rallye, ça pollue moins que la caravane du Tour de France. Tout est relatif en la matière. OK, nos moteurs consomment de l’essence et rejettent du CO2, mais il ne faut pas exagérer. Moi, je ne laisse jamais traîner une ordure dans la nature.

Un sportif de haut niveau se doit d’avoir une hygiène alimentaire *irréprochable. A priori, ce n’est pas votre cas ?

Même si j’en consomme moins qu’avant, j’admets une certaine dépendance aux McDo et aux kebabs. Mais j’ai la chance de pouvoir manger ce que je veux et de ne pas prendre de poids. Je pèse 71 kilos aujourd’hui... comme il y a dix ans.

Vous avez pris une quinzaine de “boîtes” [gros accidents] dans votre carrière. Craignez-vous de faire la course de trop ?

J’y pense. Et c’est ce qui me fait aussi envisager la fin de ma carrière. J’estime avoir déjà pris suffisamment de risques et je ne suis plus prêt à en prendre autant. Ma seule motivation, aujourd’hui, c’est le plaisir.

 

Samedi 9 et 16 octobre 2010, Sébastien Loeb et Eden Hazard seront les stars de Intérieur Sport sur Canal+ à 13h40 dans deux documentaires. Le premier s'intitule Signé Loeb, et le second, le jeu de Hazard.

Chaque samedi après-midi, Canal+ propose de découvrir l’intimité de personnalités hors du commun, de champions confirmés ou des champions de demain, à travers des documentaires inédits. Les 9 et 16 octobre à 13h40, Intérieur Sport fixera sa caméra sur deux prodiges : Sébastien Loeb et Eden Hazard.

Dans Signé Loeb, un documentaire de Thomas Sénécal, le possible sextuple champion du monde des Rallyes se confiera. Les abonnés embarqueront avec le pilote français pour 26 minutes de plaisir, à la découverte du champion mais aussi de l’homme. Les coulisses des rallyes de Finlande et de France, Loeb pilote d’hélicoptère, l’homme médiatique mais authentique : voilà un véritable voyage au cœur d’une légende du sport automobile.

Puis, dans Le jeu de Hazard d'Antoine Le Roy, les abonnés partiront à la découverte du footballeur belge, élu deux fois de suite meilleur espoir de la Ligue 1. Direction le nord de la France où il fait les beaux jours de Lille et de la sélection de Belgique. Eden Hasard a du talent plein les jambes et les grands clubs européens sont déjà sur les rangs pour l’enrôler. Si les passements de jambes sont sa spécialité, l'émission dévoilera ses talents cachés pour le tennis de table et le karting, et révèlera aussi qu’il est issu d’une famille de footballeurs de talent …

---> http://tele.premiere.fr/News-Tele/Interieur-Sport-Sebastien-Loeb-et-Eden-Hazard-a-l-honneur-sur-Canal/(gid)/2415833

Modifié le 23 septembre 2010 par XsaraWRC

Mais ce n’est pas lui qui mettra un terme à ma carrière. C’est moi qui prendrai cette décision, et ce sera sans doute au terme de la saison 2011.

 

:( Ca va être dure de le voir partir !

Je vais finir par déménager en suisse pour continuer à le voir au super-marché !

 

 

le possible sextuple champion du monde des Rallyes

 

Ca serais pas Septuple plutôt !

 

Ce reportage ca va passer en clair ou en crypté ?