présentation Xsara exclusive 16v

Voilà, je n'ai pas besoin de me représenter; vous me connaissez déja tous.

Bon, pour ceux qui ont lu les différents topics du forum, je quitte ma Xsara 1.8i SX Clim de 77000 kms (qui est d'ailleurs en vente).

En effet, j'ai fait l'acquisition d'une nouvelle Xsara.

Il s'agit donc d'une Xsara Exclusive 1.6 16v 110cv de décembre 2003 (phase 3) avec 58 000 km

Couleur: Gris orageux

Elle possède donc l'équipement des exclusives: ODB, ABS, ESP, Regulateur, Antipatinage...

J'ai été très surpris par cette voiture au niveau des performances du moteur... qui sont les meilleures de tous les voitures que j'ai eu, et meilleures donc que la xsara 1.8i.

Tout d'abord, j'ai eu l'impression de conduire la 1.8i en accélération, jusqu'au moment ou on passe les 4000 trs/min, et la oui, on sent une bonne différence !!!!

Un poil moins de couple que la 1.8 mais possède tout de même de bonnes relances.

En reprises, c'est bien pour ce moteur, j'explose la xsara 1.8i qui pourtant déjà marchait pas mal avec sa boite longue. Mais je n'ai pas encore pu trop testé...

Le confort est excellent, la Xsara reste un must dans le domaine.. les suspensions sont moins dures que sur la 1.8

L'équipement est plutôt complet, et tombe bien sous la main... Pas un bruit dans l'habitacle.

Concernant la tenue de route, je la trouve très bonne... Celle de la xsara 1.8i était en dessous malgré la même taille de pneus.

Pour finir, la consommation... Alors la, c'est l'allu totale... L'ordinateur de bord (s'il est juste... ) m'indique 6,5l / 100 kms en conduite mixte sans trop tirer dessus... Je faisais environ 8l - 8.5l avec la 1.8

Voila quelques photos de plus pour finir :

http://up.autotitre.com/forum/up/af00466392.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/91150d3335.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/85d1c99a35.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/89ba12e911.jpg

elle est belle et bien équipée dans cette version.

J'adore les compteurs.

Un peu trop "Peugeot" le compteur... Peut etre des restes de ma formation auto-école sur une 206

A part sa, rien a redire ! Carosserie impecable, ODB, commande radio aux volants,jantes...Exclusive quoi ! Et en plus si le moteur est si plaisant que sa, alors super achat! Surtout que le kilométrage n'est pas élevé.

Entre le coupé et la berline, sympa le parc automobile Citron devant chez toi !

Bonne chance pour la revente du coupé

Merci messieurs !!!!

mdr , le parc automobile

Il n manquerait plus que mon pere avec sa C5 2.2 hdi 136 exclusive et mon frere avec sa xsara phase exclusive 2.0 16v 137

C'est ce qu'on appelle une "famille Citroen", ou une "famille qui a du gout" !

Dans notre garage c'est Xsara au fond, C5 2.2HDI 110 derrière pour la mère, et C4 dehors pour le père

allez je vous met quelques photos des citroen familiales actuelles :

La C5 2.2 HDI 136

http://img119.imageshack.us/img119/4545/c5exclusive003ob0.th.jpg http://img508.imageshack.us/img508/5004/c5exclusive008rk7.th.jpg

La Xsara 2.0 16v 137cv

http://up.autotitre.com/forum/up/c04aaa8120.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/27676073c8.jpg

Belle voiture, j'aime bien la couleur

Par contre le pot me parait gros sur la photo ? Il est d'origine ... ?

Non, le mec a mis un rémus dessus pour le design.

Mais il est bel et bien homologué pour xsara (j'ai le papier) et ne fait absolument pas de bruit.

Non, le mec a mis un rémus dessus pour le design.

 

Mais il est bel et bien homologué pour xsara (j'ai le papier) et ne fait absolument pas de bruit.

Ok merci pour l'info

allez, avec un plein, j'ai été a 6.8 l/100 en moyenne, en ayant tappé un peu dedans et avec des petits trajets.

La je roule pepere depuis, et ça fait 75 km sur des petits trajets et je suis a 5.8. Tres sobre ce 1.6 16S

quelqu'un sait pour le changement de distribution ?

Combien d'annees ? combien de km ?

Bonsoir

Pour le 1.6i 16v 110 cv, c'est 5 ans ou 120 000 kms, mais si la voiture à 6 ans et bien il faut vite changer le kit distri. complet avec tous les galets même si le compteur n'affiche que 58 000 kms. Et de même si la voiture à 5 ans. Prévoir aussi la pompe à eau + LDR.

Voilà ce n'est pas plus simple.

Pour le 1.6i 16v 110 cv, c'est 5 ans ou 120 000 kms

Je veux pas contredire, je dirai à vérifier dans le carnet d'entretien du véhicule. Car chez Peugeot, sur la 307 depuis 2001 par exemple, la courroie est apparemment à faire tous les 120 000 kms ou 10 ans.

je viens de lire ton post tres jolie voiture!

Ce qu'il me manque sur ma vts ce fameux regulateur de vitesse, essaie de trouver des fonds de compteurs blancs ils sont tres sympas aussi!

Pour anecdote, j'ai déjà fais des exercices de reprises avec une 1.8 I je n'avais pas beaucoup de difference en reprenant à tres bas regime....

Les 16S à tres bas regime c'est pas ce qu'il y a de mieux....

Merci à tous pour vos reponses aussi rapides !!!!!

Donc vous etes sur ???? 120 000 kms ou 10 ans ????

Sinon titine, pour comparaison avec le 1.8i, le compteur est faussé. Je m'explique, avec la 1.8i a 90 au compteur, mon GPS tomtom m'a toujours indiqué 83-84 km/H, alors qu'avec la 1.6 16v il affiche 89-90.

Idem a 130 km/h avec la 1.8, le gps affiche 121 km/h, contre 129 pour la 1.6

Donc vous etes sur ???? 120 000 kms ou 10 ans ????

Même réponse, à vérifier dans le carnet d'entretien de ton véhicule si tu l'as encore !

Bonjour:tourne:

Je viens de vérifier sur le carnet d'entretien et c'est bien tous les 10 ans ou 120.000 kms.

Pfff !!! une courroie 10 ans mouais, je l'a change à 100.000 kms, mieux vaut prévenir que guérir ( la prévention coute bien moins chère dans ce cas précis... ). La voiture aura 7 ans en juin 09. Je ne veux pas prendre de risque.

http://img22.imageshack.us/img22/4346/003aoa.th.jpg

Petit déterrage de topic !!!

J'ai depuis cet été 2 problèmes:

- Problème bouton ODB

En effet le bouton pour se servir de l'ordinateur de bord ne marche plus du tout... suite à différents conseils que l'on m'a donné, j'ai déclipsé le bouton. On m'a dit que le problème venait souvent de la tige qui fait contact dans le comodo, qui se casse. Ce n'est pas mon cas, mon problème est que la tige est trop courte ?!? il manque bien 2 a 3 cm pour qu'elle puisse faire contact. Pour remettre l'ODB a 0, je suis donc obligé de faire avec une autre tige en fer plus longue...

Comment résoudre ce problème ? changement du comodo ? j'ai un com2000 (voiture de décembre 2003)

- Anomalie Airbag

L'odb affiche à chaque démarrage "anomalie airbag" et le témoin reste allumé non stop... J'ai regardé les fils sous le siège mais ça ne vient apparemment pas de là !!! Visite chez Citroën qui me garde la voiture une demi journée. Résultat: 135 € de facture pour recherche de panne pour me dire qu'il faut changer le com2000.

Si je change ce com2000, cela résoudra-t-il aussi mon problème de comodo (est-ce une seule et même pièce?) ?

Je suis en faite un peu pressé par tout ça car, je dois passer le contrôle technique début janvier, et avec une anomalie a l'airbag, je pense qu'elle sera recalée !!!

Dernière question: Puis-je faire cette réparation chez Peugeot ? les pièces doivent être les mêmes non ?

Merci à ceux qui pourront m'aider !!!!

- Anomalie Airbag

L'odb affiche à chaque démarrage "anomalie airbag" et le témoin reste allumé non stop... J'ai regardé les fils sous le siège mais ça ne vient apparemment pas de là !!! Visite chez Citroën qui me garde la voiture une demi journée. Résultat: 135 € de facture pour recherche de panne pour me dire qu'il faut changer le com2000.

Si je change ce com2000, cela résoudra-t-il aussi mon problème de comodo (est-ce une seule et même pièce?) ?

J'ai un peu du mal à voir le lien entre l'airbag et le COM2000.

Même si les connecteurs sous le siege semble correcte, le problème vient souvent de la.

Deux solutions, soit changer les cosses, soit souder les fils. Ca ne coute pas cher, donc avant de changer le COM2000, je tenterai d'abord de faire cette manip (tu peux le faire toi même, ce n'est pas compliquer).

Oui, un garage Peugeot peut changer le COM2000, il n'y a pas d'apprentissage avec l'appareil de diagnostique à faire, donc tout le monde peut le changer, meme toi