bxxm10 Posté(e) le 24 avril 2008 Partager Posté(e) le 24 avril 2008 Operation pour toutes les versions de 1982 à 1995, berline et break. Outillage : Une clef plate de diam 12 Une clef à chaine Des chandelles Un recipient Des chiffons. Pièces : un jeu de spheres, et deux joint neuf. (livrés avec les spheres) http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_63.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_64.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_65.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_66.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_67.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_68.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_69.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_70.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/photo_71.jpg Pour le remontage : Posez le joint neuf dans son logement, et serrez vos spheres à la main. ne prenez pas la clef pour resserer les spheres sa ne sert à rien, elles se collent une fois en pression. Resserez la vis du conjoncteur, et metter la commande en position haute. Mettre la voiture en route, accelerez legerement pour la faire monter, et si necessaire ouvrir d'un quart de tour, purger et refermer la vis (avec la cle plate de diam 12) jusqu'a la montée complete de la voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 6 mai 2008 Partager Posté(e) le 6 mai 2008 Super TUTO,merçi PATRICK. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité hydro59 Posté(e) le 8 mai 2008 Partager Posté(e) le 8 mai 2008 super merci j'en apprend tout le jour ici lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité AlexNîmes Posté(e) le 30 octobre 2008 Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 A te lire, ça paraît simple... On purge, on dévisse, on remplace (un peu à la manière d'un filtre à huile)... Y-a-t-il quelques précautions particulières à prendre ou est-ce à la portée d'un débutant en mécanique? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bxxm10 Posté(e) le 30 octobre 2008 Auteur Partager Posté(e) le 30 octobre 2008 C'est simple à faire mais les precautions à prendre sont de bien faire chuter la pression, et de caler la voiture. Si tu es pas loins de chez moi je veux bien te l'expliquer et t'aider a apprendre à les faire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité AlexNîmes Posté(e) le 31 octobre 2008 Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 C'est gentil, mais on est un peu loin l'un de l'autre et je n'ai pas encore de Bx. C'était une curiosité en vue d'un futur achat... Je suis content d'apprendre que ce n'est pas si compliqué que ça... C'est vraiment une chouette auto cette Bx... Et pour les sphères avant, c'est le même principe? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité hydro59 Posté(e) le 7 novembre 2008 Partager Posté(e) le 7 novembre 2008 je pence que oui Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 7 novembre 2008 Partager Posté(e) le 7 novembre 2008 hello, bonsoir bien le tuto mais j'aurais precisé : desserrer les sphères d' 1/4 de tour AVANT de couper la pression si ca ne vient pas ( le plus souvent ) ne pas hesiter à frapper sur le coté de la sphère avec une massette. ( les sphères sont parfois tellement serrées que meme avec une rallonge d'un metre on ne peut pas les desserrer et le cylindre tourne au risque de couper le tuyau HP ) si on ne veut pas perdre de LHM, il suffit de repousser le vérin completement vers l'interieur en soulevant la roue ou en rabaissant la voiture ( plus facile ) Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité APi Posté(e) le 27 juillet 2012 Partager Posté(e) le 27 juillet 2012 Si on n'a pas d'outil pour desserrer les sphères, ne pas hésiter à utiliser un burin et un marteau. Avec le coin du burin, marquer la sphere, et taper jusqu'à ce que la sphère tourne légèrement, puis après, elle tourne à la main. Cette méthode "burin" n'abime pas le support de la sphère (pas plus que si on est obligé d'appuyer comme un malade sur le desserre-sphère). La sphère est marquée par le burin, mais cela ne la perce pas. Voici un schéma indiquant où taper : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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