[ELEC]degivrage arriere inoperant.

mon degivrage arriere ne fonctionne pas et j'aurai aimer savoir qu'elle sont les cause les plus probable de se souci qui semble asser frequant chez nos petit AX.

je comte bien se week end suivre le faiseaux electrique et jouer du voltmetre mais si j'ai des idée avant et que c'est cela sa me sera utile d'utiliser le temps gagnier pour fair autre chose sur ma tite "spot":PP

vérifie si tu as du 12volt qui arrive a ta lunette arrière.si tu n'en as pas surement le relais qui merde.et si tu as du 12volt t'a lunette arrière est HS.

si c'est le relais sa va encor mais si c'est la lunette c'est po cool. et pis je ne mpence pas que j'irais m'en payer une de si tot mais bon on vera merci

ça dépend si tu es assuré bris de glace ou non.si c'est la lunette arrière et j'en doute en fait les petites ligne serait coupé.

 

mais vérifie si tu as du 12volt tu sera vite fixé.

Un pote sur sa 106, CT les cosses de la lunette cassées et super galère à ressouder.

la soudure c'est pas un souci mais explique ax10 transfo gtcette histoire d'assurance brise glace car je suis assurer brise glace?

bah tu fais passer ta lunette arrière en bris de glace car les bande électrique de ta lunette sont HS moi c'est passer.

a bon ???????????????????

je ne penser pas que sa rentrais dans le cadre du brise glace!

mais je presume qu'il faut que se soit les bande qui soit réelement HS( je suis vrais c.. des foit si les bande ne sons pas HS sa sert a rien de changer la lunette lol)

 

sinon tu sais combien font en ohm les resistance sur la lunette?

pour la résistance je peux pas te dire.mais de toute manière je doute que toutes les bandes de dégivrage soit HS tu en aurais au moins une ou deux qui fonctionnerais.regarde si tu as du 12volts qui arrive tu seras vite fixé.

il pleux pus j'y vais vite fait bien fait

pas de 12V au borne de la resistance fusible "f1" de 5A est bon il senblerais que le faisaus soit HS.

ou passe le faiseaus ? que je puisse tester les deux conducteur a leur deux extremiter au bipeur?

 

sinon ou est le relais qui sert a la chaufe de la resistance????

relai derrire boite a gant

oki derrière mon vide poche (je le connais bien pour avoir eu des souci avec la ventilation) tu peux me le situer un peux plus précisément je ne me souvient pas d'avoir vue des relais dans se coin la?

il est a coter du ventilo (sur la gauche) ou sur le coter console centrale ou même en haut????

 

remarque mon vide poche et découper (d'origine) en haut a gauche c'est surement pour les relais sans avoir a tous démonter je vais aller voir sa.

les relais sont au niveau des fusibles sur phase2 juste au dessus.

lol

ax10 transfo gt a eu raison une foie de plus (c'est toujours toi qui me renseigne le mieux lol)

c'est bien au niveaux des fusible que sont les relais, il y en a trois qui sont : a gauche un grand blanc, au milieux un petit vert et a droite un moyen gris.

de la a savoir lequel correspond a mon dégivrant de lunette arrière j'en ai aucune idée.

 

sinon comment tester les relais pour savoir si il ne sont pas foiret????

le grand blanc possède surement des fentes?si oui c'est celui qui t'averti que tes phares sont resté allumé.

le moyen gris déboite le et regarde si il n'as que trois broche si oui c'est celui des clignotant(central clignotant).

donc le vert c'est bien un relais est normalement celui du dégivrage.(pour vérifier enclenche ton bouton de dégivrage et regarde avec tes main si tu sens un truc dans le relais un petit clac juste quand tu enclencheras le bouton).

oki mais il y a que c'est trois la dans la voiture? il n'y en a pas pour les phare et l'allumage? c'est peux être sous le capots? je me suis poser la question car trois c'est pas beaucoup.

sinon oui le blancs a les fente donc c'est l'avertisseur de phare le gris a bien trois borne donc c'est les clignotant je vais contrôler le vert. si il déconne ou en acheter? cher un revendeur de pièce détaché? sa vau chère cette petite chose???

 

 

 

bon le relais fonctionne bien mais comme si sa se trouve la bobine du relais fonctionne mais le contacte ne se fait pas donc pour contrôler les tension au borne du contacte je fait donc des prolongateur des borne pour prendre au mufti en espérant ne pas trouver de tension (sinon faisceaux mort snif)

tu as bien contrôler sur ta lunette arrières si tu avais du 12volts?le rouge sur la cosse de la lunette et le noir sur la caisse pour faire masse?

 

sinon surement un fil au cul du relais qui a chauffé c'est la maladie.si tu entend et sent ton relais fonctionner.

Pour les relais, j'ai acheter l'autre fois des vert en casse il te le donne^^

Enfin ca depend si tu achete quelque chose d'autre, moi c'était 1€ le relais donc j'en avais besoins de 2 donc 2€ les 3 relais au cas ou y'en ai un qui marche pas^^

j'ai fait se que j'ai décrit plus haut et le relais fonctionne bien : il interromp ou commute bien le courant quand j'appuie sur le bouton. mais je me suis rendu conte qu'il avait étais mais mi la dernière foie lol

reprise d'espoir je recontrole sur la lunette et j'ais mais 12V (super) oui mais voila sa ne fonctionne toujours pas. apres observation attentive de la lunette je me rend conte que toute les bande on a un moment on un asperc différent qu'a la normal et elle devienne translucide couleur oranger. je crains la mort de mes bande chauffante.

 

je vais peut être aller voir pour faire marcher le brise glace.