tuto Passage de jantes 3 à 4 écrous

106 phase1 c'est se montage sur y'a aussi les 106XT version essence dans se montage année 92 a 94 apres je sais pas.les cardans pareil 106XT.c'est les memes que pour diesel.pour des cardans et bras de diesel prend dans les memes années.

ok merci, de toute façon je voulais remettre le train avant à neuf, ne manquera plus que des coupelles neuves d'ax et les rotules de direction.... et payer la facture

de rien je penses que le plus dur seras la facture lol.le montage c'est du plug and play.niveau amortisseur ressort c'est bon t'as prevu?

oui c'est prévu. la facture bah vi entre l'achat des trains :

 

av de GTI rabaissé

arr de rallye ph1 remis à neuf (freins, roulements, barres décalées pour rabaisser, ...)

jantes de rallye ph2

yokohama S drive neufs

les triangles

les cardans

les rotules de direction neuves

........

ça va faire mal mais bon, au moins vais pouvoir me lacher sans changer de voiture

a moins de monter des rotules de gti sur ces bras de GT.mais il faudrait une presse pour faire ça plus facilement.

 

Ouais il peut uniquement changer la rotule, mais je pense qu'en casse ca lui reviendra au meme prix pour les triangles complets.

 

pour les années : 106 phase 1 en 4 trous (diesel, xt) jusque 95

on va monter du neuf pour se faire plaisir avec un train avant tip top. Merci des conseils pour les années

oui c'est sur que vu l'utilisation de ta GT du neuf serait preferable.

bon je resume

pour ma part je vais la passer en 4 trou ma gt de 1988 avec un train avant de gti et un train de gti...

donc apres tout ce que j ai lu j en ai deduit que

il me faut:

- des triangle de 106 Xt ou mazout car meme fix que sur ma GT pour la barre stab et diametre de rotule egale a celui des GTI

- des cardan de GTI ou de 106 a cause de leur forme au niveau de la jonction moyeu/cardan

- et puis c 'est tout si je ne change pas le freinage de la gti contre plus gros

 

c 'est bien cela?

oui c'est bien ça.prévois le kit de frein arrière neuf les câbles de frein a main.et vérifie aussi l'état des amortisseur voila ça doit être tout je penses.

les triangle de ta gt suffisent ,change juste les rotules par les plus grosse

j ai po de presse de dispo.... puis les trinagle actuel sont fatigué donc autant mettre desuite les trinagle de 106

sinon pour les amortos pas de souci non plus du bilstein est prevu

ola people jai la possibilite davoir un saxo 16 v pour passe ma sport en 4 trous .

 

es ce possible de monte le train avant complet sur mon ax phase 1 ,

cest a dire etrier ammortiseur ,triangles ,moyeux de roue plus les cardans,et la barre stabilatrice ou je que dois je faire encore

 

 

merci davance tony du luxembourg

tout est montable a part la part la barre stab de saxo.il faudra garder ta barre donc les bras de la saxo vts n'iront pas non plus.voila c'est tout.

merci beaucoup

je voudrais savoir si un train arriere de 206 (avec disques) peut se monté sur nos cher ax?

non, uniquement du ax/106/saxo