supercharger Eaton

Salut,

 

Comment peut-on augmenter la puissance d'une Xsara 1.4L (75 CV) année 2000 sans changer de moteur?

 

Puce ?

Filtre a air?

Tuyau d'echappement?

Bougie Iridium de Denso?

 

Que pensez vous d'un supercharger? Genre Eaton M45?

 

A vous lire les experts!

 

salut

je ne suis pas expert, mais je remarque que tu n'es pas le premier à vouloir "gonfler" ton moteur 1.4i. Moi je voulais mettre un KAD, mais j'ai laissé tomber, je me contente de mon moteur cool pour un p'tiot père de famille, puis le 1.4i suffit largement pour les limitations de vitesses :PP

 

Mais pour ceux qui veulent "gonfler" leurs 1.4, pourquoi à la base vous n'avez pas prit un moteur plus puissant ??

 

Enfin ce n'est que mon avis perso, mais je sais que beaucoup sur le forum penseront comme moi

Comment peut-on augmenter la puissance d'une Xsara 1.4L (75 CV) année 2000 sans changer de moteur?

 

C'est facile :

-Admission-injection 4 papillons programmables

-Ligne d'échappement grN ou similaire

-Arbre à cames spécifique

-Pistons et bielles forgés

-Volant moteur allégés

...

 

Mais plus sérieusement ... il vaut mieux changer de voiture ça permet :

-de rester en règle

-d'être sur d'être assuré et indemnisé en cas de pépin

-de moins consommer (par rapport à une préparation d'un 1l4)

-d'avoir les trains roulants + freins + boite qui vont "avec" le moteur !

-d'avoir une fiabilité exemplaire ... enfin une fiabilité normal

- et en plus ça coutera moins chere que de faire une préparation !

bonjour,

pour ma part 1.4 75CV, si tu gagnes 5 CV réels ca ne fait que 80CV,

garde tes thunes pour offrir des fleurs a ta femme.

sinon carlito a fait une étude sur le 1.4 75 CV.

salutations

Sincèrement ca vaut pas le coup de faire une prépa sur un si petit moteur... Ca n'en vaut vraiment pas la peine... Surtout qu'il y a des 1.8 16v pour pas trés cher sur le marché de l'occas, voire même des VTS 167ch, à la limite, là tu te ferais plaisir... A moins que le problème vienne de ton assureur qui ne pouvait que t'assurer sur un modèle de faible cylindrée? Dans ce cas, soit patient, et fait toi plaisir dans quelques années

C'est bien ce que je dis, mieux vaut garder ses sous et acheter une cylindrée supérieure ou alors comme dis "ben7473" si t'as des sous à dépenser, offres des fleurs à ta femme :d

 

Moi j'ai aussi un 1.4i, et je trouve suffisant pour ma part de futur père de famille :PP et puis elle a quand même des reprises cette "petite" xsara et puis elle roule bien, même sur autoroute, j'ai testé (oups je viens de dire que je fais des excés de vitesse )

Bonjour,

 

Merci pour vos reponses! Justement c'est l'idée meme de gonfler une 1.4 (75Ch) en une petite bete! Disons dans les 120-130 Ch sans exagération.

 

Tout ame de tuner que nous sommes est à la recherche du but ultime de tenir en respect les Honda Civic 1.5L Vtec par ex avec seulement un petit moteur.

 

Le plaisir est nettement superieur je pense dans ces cas la!

 

Kelkun s'est deja fait poser un supercharger ou turbo sur ce genre de moteur? Apparemment c'est pas si compliquer. Il faut dire ke les autoriT de mon pays (Ile Maurice) n'est pas chiant avec les modif des moteurs.

 

A vous lire les experts.

pour 120-130 cv effectivement impossible sans compresseur ou turbo...

J'ai déjà vu ça sur des VTS 167cv mais sur des 1.4L je sais pas si beaucoup de gens se penchent sur la question.

 

Ensuite d'un point de vu fiabilité ça n'aura plus rien a voir avec une voiture d'origine.

Bonjour,

 

Merci pour vos reponses! Justement c'est l'idée meme de gonfler une 1.4 (75Ch) en une petite bete! Disons dans les 120-130 Ch sans exagération.

 

Tout ame de tuner que nous sommes est à la recherche du but ultime de tenir en respect les Honda Civic 1.5L Vtec par ex avec seulement un petit moteur.

 

Le plaisir est nettement superieur je pense dans ces cas la!

 

Kelkun s'est deja fait poser un supercharger ou turbo sur ce genre de moteur? Apparemment c'est pas si compliquer. Il faut dire ke les autoriT de mon pays (Ile Maurice) n'est pas chiant avec les modif des moteurs.

 

A vous lire les experts.

 

Moi le plaisir avec une xsara, ce serait de préparer une VTS 167ch, et de tenir tete à des voitures de plus de 200ch...

Dans le même genre, j'ai une cinquecento qui fait 55ch (modèle le plus puissant de la gamme LOL), ben mon plaisir ce serait de faire un swap avec le 1.2 16v de la punto sporting et de lui greffer un turbo pour tourner à 110ch-130ch environ, prépa courante outre rhin pour ce modèle...d'à peine 700kg. Et quel plaisir d'enfumer des Glof TDI avec une voiture qui fait un peu voiturette sans permis :PP

Avec une xsara 1.4 gonflée, tu tiendra peut être tete à une civic 1.5, mais le type pensera peut etre que tu as une 2.0 16v, il ira pas voir sous ton moteur