tuto Tu9 - E85

Bonjour.

 

Voilà le nécessaire pour passer les véhicules équipés en BOSCH MA3.0/3.1 en bicarburation.

Ces modèles étant 106 kid, XN, saxo 1.0, AX Spot, Image, Miami, Audace, 205 sacrée numéro ...

Tous les véhicules PSA à base de TU9.

 

 

 

 

Le principe:

 

Utiliser 2 cartographies switchables via un interrupteur.

 

 

Les solutions

 

Le MA3.0 Bosch utlise une ROM de 256k x8 (32ko) de "type" 27C256. La différence qui empêche de stocker les 2 cartos sur une seule eprom (27C512) est dû au fait de l'utilisation par bosch de 87C257...

Ce genre de ROM à un adressage un peu différent des classiques 27C (états logiques maintenus)...

Donc il est à priori impossible de stocker les 2 banks sur une seule eprom puisque il n'existe pas à ma connaissance de 87C512

 

 

Les avantages

 

Ne pas sentir le gymnase à l'échappement (!).

Plus sérieusement:

40L de SP98 = 40 x 1.41 = 56.4 €

40L de E85 = 40 x 0.89 = 35.6 €

Soit 20.8 € d'économisé par plein

 

 

Le matériel

 

- x2 EPROM 87C257 12nano (ou 15 peu importe)

- x1 interrupteur 2 positions dont une repos

- x1 capuchon d'étanchéité

- Gaine thermo-rétractable

- Nécessaire de soudure

- Nécessaire de programmation d'Eprom(s)

 

 

Les cartographies

 

SP98 appauvrie et amélioré en pleine charge (~700Kms avec 40L)

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/BIN-Jam-TU9.bin

 

E85 (~580Kms avec 40L)

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/BIN-Jam-TU9-E85.bin

 

 

Le schéma

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/schem.gif

 

 

Le montage

 

Programmer sur 2 87C257 les 2 fichiers de cartographie.

Bien repérer les 2 eproms pour ne pas les mélanger.

Utiliser le programmateur en "27C256" classique.

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e5.jpg

 

 

Le matériel:

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e4.jpg

 

 

Monter l'interrupteur sur le capot de l'ECU et le câbler proprement:

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e6.jpg

 

 

Souder les 2 eproms "à cheval" l'une sur l'autre.

Prendre soins de bien mettre les pattes d'équerre au composant. (Le composant neuf à ses pattes en biais).

Prendre soins, aussi, de ne pas souder ensemble les pattes 28 des 2 eproms (Vcc) en les dégageant horizontalement.

Je conseil vivement de ne pas coller les eproms l'une sur l'autre bêtment pour pouvoir, via le jour laissé, garder la fenêtre de l'eprom de dessous accessible pour un éventuel effacement!

 

Souder les pattes 28 des 2 eproms à l'inter:

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e3.jpg

 

/!\ Le point milieu de l'inter est le commun et doit être relié au +5V de l'écu que l'on trouveras sur la platine (PCB).

 

 

Monter le lot d'eprom sur le support de l'ECU.

Souder le point commun de l'inter au +5V de l'ECU: Il est facilement trouvable! Prendre comme exemple la photo de montage suivante.

Mettre proprement un point de colle à chaud vers le support et le fil de

+5V souder au petit composant: Cela limite les efforts mécaniques et une éventuelle panne bête.

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e2.jpg

 

 

Vérifier le montage.

Mettre le contact et confirmer la mise en route de la pompe et l'allumage du voyant diag le tout sur les 2 positions.

 

/!\ Le basculement de carburation doit se faire MOTEUR ETEINT, contact COUPE! Le basculement à chaud planterait le MCU de l'ECU

 

 

Coller l'étiquette jointe pour repérer l'inter:

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e85stick.gif

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/e1.jpg

 

 

Bonne utilisation et n'hésitez pas à me contacter pour toutes suggestions...

 

Vous pourrez trouver des 87C257 ici:

http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?products_id=43282

 

Je peu vous effetuer le montage dans mes disponibilités.

 

... Longue vie aux TUs et à la bricole

Des Kits sont dispos ...

 

Vive l'E85!

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/ebay.jpg

Excellent

 

 

Par contre, est ce que ça pose pas de problème niveau injecteurs, durites, etc vu que l'éthanol est plus corrosif que l'essence ?

BONJOUR JAMMASTER

Des Kits sont dispos ...

 

Vive l'E85!

 

http://theangel540.free.fr/automobile/e85/ebay.jpg

A quel Prix ?

Visibles sur ebay : http://cgi.ebay.fr/Kit-Bio-Ethanol-E85-AX-1-0-SPOT-TONIC-IMAGE-AUDACE_W0QQitemZ250231024974QQihZ015QQcategoryZ114210QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Par contre quand tu dis voila ca fait 20€ d'économie au plein, je suis pas trop d'accord.

Parce que l'autonomie que tu donne n'est pas identique en E85 ou en SP.

Par contre quand tu dis voila ca fait 20€ d'économie au plein, je suis pas trop d'accord.

Parce que l'autonomie que tu donne n'est pas identique en E85 ou en SP.

 

Ben si le but est de remplir le réservoir et non pas de parcourir la même distance... alors oui, 20€ d'économie.

 

Mais j'aimerais bien avoir des retours pour savoir si celà cause d'autres problèmes sur le moteur... Segments ? Soupapes ? Joint de culasse ? ...

Ben si le but est de remplir le réservoir et non pas de parcourir la même distance... alors oui, 20€ d'économie.

 

Hein ??? C'est carément pas logique ce que tu dis !

Ok tu fais le plein moins cher, mais tu le fais plus souvent.

 

Un petit calcul avec les valeurs que nous a donné Jammaster :

 

E85 : 6.9L/100km à 0.89€/L

SP98 :5.7L/100km à 1.41€/L

 

Ca fait donc 6,14€ les 100km avec de l'E85 soit 600 bornes pour 36,8€

Et 8.04€ les 100km avec du SP98 soit 600 bornes pour 48,2€

 

Ca ferait donc plutôt une économie de 11,40€ par "plein"

En tout cas ca fait une économie de 2,10€ au 100km c'est à dire 23,6%

 

Maintenant en actualisant un peu le prix du carburant (je prends des valeurs moyennes par chez moi)

 

On tourne à 0,869€/L pour l'E85 et 1.470€/L le SP98

 

Donc 6€/100km en E85

et 8,38€/100km en SP98

 

Donc une économie de 2,40€ au 100km soit 14,30€ pour un "plein" de 600km ce qui fait une économie de 28,4 %

 

Après il peut être intéressant de comparer l'E85 au SP95 !

 

Faut aussi voir combien de temps vous comptez gardez votre AX, et le cout de l'installation pour voir si c'est rentabilisé!

Le cout de l'installation, c'est 1 heure de temps.

 

A noter qu'il vent aussi ses puces moddées sur ebay pour ax GTI

 

Vais y passer bientot, avec un dump de ma carto Gr. N

Nan mais le kit ca vaut combien à peu près ?

Parce qu'en cherchant vite fait je suis tombé sur des kits a 450€...

Je crois qu'il le vendait 70€ sur ebay.

 

Tu peux le contacter sur le forum des 106 XSI, il a le meme pseudo

Oui j'ai vu... il a mis ce même post sur plusieurs forum !

 

Donc 3000km et c'est rentabilisé.

Oui dans ces eaux là.

Quelqu un sait où trouver les maps pour les autres moteurs de l AX ?

Je cherche pour un 1.4i Exclusive.

Salut,

 

Un lien de dispo pour les kits ?

Je ne trouve rien actuellement.

 

Merci

Bonsoir pour la tienne je ne pense pas que cela soit nécessaire, la mienne était de 1995 c'était une 10i et je roulais avec de l'E85 sans problème, de temps je mettais du sp98 tous les 3 ou 4 pleins

ben elle galère un peu si je met + de 60% en sous régime :(

Salut. Quelqu'un aurait les fichiers ? Ils ne sont plus dispo

 

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