Invité Mme xtruder Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 bonjour a tous voila un petit tuto qui servira à certains pour le démontage pour vérification ou changement de la membrane de suralimentation sur les pompes Lucas Rotodiesel pour commencer voila la pompe telle qu'elle est positionnée dans le compartiment moteur étaler un chiffon juste en dessous de la zone de travail car il y a de petites vis et si elles tombent dans le moteur ce sera dur de les récupérer le chiffon vous sauvera la vie http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_19.jpg la flèche jaune indique l'emplacement du boitier qui contient la membrane la flèche bleu montre une modif. qui a été faite le conduit de retour de carburant a été coupé et a la place il y a une résine epoxy pour boucher et résister à l'environnement http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_20.jpg sur une pompe neuve ou qui n'a jamais eu de démontage il y a une scelle sur le combine vis-contre écrou qui permet le démontage (la partie beige très sale qui dépasse ) alors on casse ce plastique http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_21.jpg quand la scelle est retiré on découvre la vis+contre écrou il faut mesurer le dépassement de la vis par rapport a l'écrou car cela joue dans le réglage de la suralimentation (ici il y a 7 mm de dépassement de vis par rapport a l'écrou) il faut utiliser une clef à pipe de 14 ou un cliquet de préférence car l'écrou et enfoncé (une clef plate pourrait ripper et fausser la forme de l'écrou) il faut juste déserrer l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ensuite prendre une clef 6 pans de 4 et retirer l'ensemble vis-contre écrou http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_22.jpg http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_23.jpg faire attention car il y a le ressort de rappel de la membrane qui vient avec http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_24.jpg enlever le flasque de protection pour faire apparaitre la visserie qu'il faut retirer avec une clef 6 pans de 2,5 noter que la membrane est visible ****petite astuce les vis sont souvent pleines de graisse ,alors utiliser un cure dent ou autre pour enlever la merde dans le trous 6 pans pour avoir le maximum d'enfoncement et d'appuis avec la clef pour ne pas déformer l'empreinte http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_25.jpg http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_26.jpg avec un tournevis plat faire levier pour retirer le couvercle c'est le joint d'étanchéité qui maintient le couvercle http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_27.jpg voila le résultat la membrane est le cercle noir qui est encore sur la pompe mais sur le moteur elle pourrait venir avec le couvercle faire attention au sens de la membrane les points de repère au cas ou la partie conique est placée vers la pompe et la tête de vis qui est au centre est aussi vers la pompe et son écrou vers l'extérieur http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_28.jpg sur la photo on voit sur le boitier encore sur la pompe qu'il y a un font de gazoil ce qui veut dire que cette partit peut se remplir de gazoil d'où une conduite de retour vers le réservoir pour le remontage refaire en sens inverse et régler le combine vis-contre écrou aux mesures prise avant voila c'est en jeu d'enfant la preuve en est car voici le petit garçon de 4 ans qui a fait 90% du travail il fallait l'aider pour les points dur sur la visserie ALORS PLUS D'EXCUSE http://i47.servimg.com/u/f47/11/67/72/04/image_29.jpg / Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mr Yo Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 Salut. Tiens ça me dit quelque chose c'te pompe.... Bah elle est balèze Mme Xtruder.... :PP @++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mme xtruder Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 ben qu'est que tu croit le yo c'est pas parce que je suis une femme que je ne c'est pas me servir de mes petits doigt:nananere: pour ce que ça intéresse cette pompe et a vendre a prix PC contacté en Mp Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité romain64 Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 Yeahh Bonjour Mme Xtruder!! Super tuto. Et un de plus a mettre dans la section Tuto. Romain. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maniacxm Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 Madame Xtruder merci !! Le tuto est clair, çà va être une base importante pour aller voir un dieseliste sur la mienne !! Je suis bloqué en picardie, loin de mon atelier de bretagne et aucune cléf ni copain a priori ici pour manipuler tout seul. Je dois déléguer à un spécialiste, sauf si je trouve par miracle une solution avant lundi. Mon collègue es mécanique DS et XM est en bretagne et hormis le téléphone pour confirmer un peu les présomptions actuelles je ne peux pas lui la faire voir. Je prie pour que l'avarie concerne bien cette membrane et que ce soit juste ce kit de suralimentation qu'il faille toucher. En tout cas bravo et merci, y compris à s'gamin! Vous n'avez pas démonter d'une voiture exprès si ? Je vous contacte en MP pour votre pompe, dans le cas ou le dieseliste me dirait qu'il faut changer l'ensemble, ce que je voudrais bien sûr éviter. Je fais des photos demain de mon avarie car je ne suis pas certain a 100 % qu'il s'agisse bien de cette panne là. affaire à suivre, 100 X merci. Bien sur je tiens le journal de bord quand çà va se faire. Citer Maniac XM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 ok bravo, je déplace en section "tuto" merci jean-mi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mme xtruder Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 merci merci messieurs c'est avec grand plaisir a votre service Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 1 mars 2008 Partager Posté(e) le 1 mars 2008 Salut, Vraiment bien expliqué, bravo. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 2 mars 2008 Partager Posté(e) le 2 mars 2008 Merci pour le tuto ! cela est bien expliqué Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité willy Posté(e) le 27 avril 2008 Partager Posté(e) le 27 avril 2008 bravo pour le tuto ! est-ce qu'on pourrait rajouter le diagnostic de membrane HS ? C'est à dire avant de démonter tout, peut-on tester quelque chose, pompe en place, pour savoir si la membrane est à changer? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jef64 Posté(e) le 22 juillet 2008 Partager Posté(e) le 22 juillet 2008 et on peut rajouter que la membrane se vend chez ADpro... kit membrane ref: SDITR5160 pour une trentaine d'€... jef64 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 6 février 2009 Partager Posté(e) le 6 février 2009 Bonjour et grand merci pour ce tuto . vu la disposition de la pompe sur la voiture est ce vraiment delicat de le faire sans demontage de celle ci?? Comme le suggérait Willy , existe il un test à faire pour vérifier que ce soit ça et pas tout démonter pour rien ???? Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 11 février 2009 Partager Posté(e) le 11 février 2009 bon et bien c'est bien ca sur mon vehicule . voici un lien avec les prix et ref en fonction du numero de la pompe . http://www.liron.fr/docks/PS_7.php Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité honeythedog Posté(e) le 15 mars 2009 Partager Posté(e) le 15 mars 2009 Merci beaucoup por ce tuto - je viens de changer le kit membrane sans problème grâce à vous! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ygor 59 Posté(e) le 24 juin 2009 Partager Posté(e) le 24 juin 2009 bravo et merci pour ce tuto, très utile pour apprendre et faire soi-meme, très bien expliqué merci encor à Mme Xtruder Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xmjmj Posté(e) le 19 janvier 2010 Partager Posté(e) le 19 janvier 2010 J'ai entendu parlé d'une astuce pour tester la membrane sans la démonter : - il faut remplacer le tuyau de retour ( le petit ) par un tuyau transparent - il faut raccorder une pompe à vélo a la place de la durite qui vient du collecteur d'admission - en gonflant doucement 1 bar maxi ce qui correspond à la pression du turbo on vérifie qu'il n'y a pas de bulles qui passent dans le tuyau transparent si c'est le cas on peut supposer que la membrane est percée . Qu'en pensent les spécialistes du diesel ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kartberard Posté(e) le 11 août 2011 Partager Posté(e) le 11 août 2011 Merci pour le tuto. Petite variante, il est dur de mesurer le dépassement de la tête de vis de réglage par rapport au contre-écrou quand la pompe est sur la voiture : le pied de profondeur ne passant pas, je me suis découpé un petit gabarit en tôle, découpé à façon de telle manière de prendre appui à la foi sur le dessus de tête de vis et le dessus de contre-écrou. Mais une meilleure méthode est je pense de compter le nombre de tours pour visser la vis à fond. Dans mon cas, j'ai du visser de 5.5 tours pour être en butée. Ca correspondait à un dépassement de 5.5mm de la tête de vis par rapport à l'écrou. Pour mes membranes, j'en avais 2, une large coté corps de pompe et une de petit diamètre : c'est la petite qui était découpée au niveau de sa partie centrale. Demain, un tour chez AD pour acheter une membrane. Encore merci. Laurent Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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