Nicolas Posté(e) le 17 février 2008 Partager Posté(e) le 17 février 2008 Montage régulateur de vitesse XM 2.1 TD http://citroen.cricou.net/xm/apercuregulxm.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 16 juillet 2011 Partager Posté(e) le 16 juillet 2011 Bonjour, Ce tutoriel m’a bien aidé pour installer mon régulateur de vitesse, je pense néanmoins qu’il n’aborde pas suffisamment certains points bloquant pour un néophyte de la XM comme moi. En particulier : - Le capteur de pédale de frein 3 broches. - La récupération des connecteurs cotés calculateur. - La longueur de faisceau à préparer. - Etc…. De plus, je ne suis pas tout à fait d’accord avec le câblage proposé. J’en profite également pour mettre des photos plus nettes de la partie connecteur du calculateur. Capteur de pédale de frein, 3 broches Il faut un capteur de pédale de frein 3 broches, si ce n’est pas votre cas, il faut le changer. J’ai trouvé le mien sur une 2.5 td hydractive. http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/01.jpg Pour changer le capteur : Enlever « l’amortisseur » suivant : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/02.jpg Il est simplement enfoncé dans ce trou : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/03.jpg Enlever l’écrou qui maintient le capteur sur la pédale http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/04.jpg Pour passer le connecteur marron, il faut pouvoir manipuler la pédale complète. Pour cela, enlever ces deux écrous : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/05.jpg Puis dévisser cet écrou presque jusqu’en haut. Il est inutile de l’enlever complètement. De plus, il sera difficile à remettre en place si vous le sortez. http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/06.jpg Voila, vous avez maintenant la place et suffisamment de souplesse dans les différents éléments pour retirer votre capteur 2 broches et installer le capteur 3 broches. Enfin, remontez les éléments dans l’ordre inverse. Voila pour cette partie. Préparation du faisceau électrique Il faut 4 broches coté calculateur, celle-ci : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/07.jpg Pour récupérer les miennes, j’ai dû détruire un connecteur de 605 ainsi que son faisceau électrique pour remonter le plus loin possible. Au niveau du brochage coté habitacle, on a ceci : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/08.jpg C’est là que je ne suis pas d’accord. Dans le tutoriel, il est dit d’utiliser la broche en bas à gauche (B1) pour le frein, hors, selon les schémas électriques et mon montage qui fonctionne, il faut utiliser la broche B4, frein relâché. A2, A4, A5, B4 sont utilisés, A1, B1 et les autres ne le sont pas. Il faut préparer 1m90 de faisceau. Inutile de rajouter de la marge, elle est déjà incluse. http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/09.jpg Pour le passage du faisceau, il se fait par ici : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/10.jpg Je vous propose ce chemin : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/11.jpg Après avoir ouvert le connecteur, une pince est bien pratique pour passer les fils dans le caoutchouc. http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/12.jpg Avant d’enfoncer chaque broche dans son emplacement, il faut débloquer les emplacements. Pour cela, faire coulisser la partie rose sur un coté. http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/13.jpg Voila pour moi : http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/14.jpg http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/15.jpg Comme d'habitude, une version pdf est dispo ici Jilks Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Xmtd121997 Posté(e) le 1 septembre 2011 Partager Posté(e) le 1 septembre 2011 Bonjour Bravo pour le tuto, Manque plus qu'à ajouter la borne 1 non prévue sur le 2.1 TD de 1996. E:\Old Disk\voiture\Xm\Pompe EPIC LUCAS Diesel\Installation régulateur vitesse\Régulateur de vitesse - Xm.png Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 1 septembre 2011 Partager Posté(e) le 1 septembre 2011 Salut Xmtd121997, La photo n'est pas passée, il y a juste son emplacement sur ton disque dur. A plus. Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom pouce Posté(e) le 4 février 2018 Partager Posté(e) le 4 février 2018 Hello, Hop hop hop je déterre, je vais probablement câbler ma graphite prochainement. Le faisceau n'est pas galère à passer au travers du tablier ? J'ai un faisceau équipé sur ma donneuse, mais si je pouvais éviter de le déposer, et ne prendre que le faisceau à part qui passe sous le radiateur pour rejoindre la pompe à vide, ça serait pas mal. Merci ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 4 février 2018 Partager Posté(e) le 4 février 2018 Bonsoir, Si si, c'est galère Plus sérieusement, il y a 2 difficultés : - Le passage est bouché coté moteur, il faut donc réussir a saisir le caoutchouc, tirer dessus et mettre un coup de cutter - Le passage est difficile d'accès depuis l'habitacle, mais si on dépose la sphère av droite, et qu'on passe un tire câble nylon, ça se fait bien. La première fois j'avais essayé depuis l'intérieur avec un fil de fer, c'était chiant et pas efficace (donc pour que ça marche : tire câble passé du moteur vers l'habitacle, pour attacher le faisceau et le tirer vers le moteur) A noter que ce tuto n'est pas valable pour les régulateur avec pompe a vide dont le contrôleur est un boitier a part et non le calculateur. (Tom Pouce, je te pense au courant, je le souligne juste pour ceux qui tombe sur ce tuto) Jilks Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 5 février 2018 Partager Posté(e) le 5 février 2018 En complément : - - - Mise à jour - - - Je ne vois pas comment éditer, voici donc ce que je voulais ajouter : L'ensemble est ensuite protégé dans une gaine electrique grise Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
seb68 Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 bonjour, J'ai commencé a équiper ma XM 2.1td de mars 99 , mais cela ne fonctionne évidemment pas. Les pins pour le coté calculateur sont-ils trouvables sur le net ou faut-il depouiller automatiquement une autre voiture ? Comment savoir si le "régulateur avec pompe a vide dont le contrôleur est un boitier a part et non le calculateur" , cela se trouve où ? Les câbles rajoutés côté habitacle se connectent sur les broches déjà présentes sur le connecteur noir dans l'habitacle ?? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredfredo69 Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Bonjour, Même problème que Seb68, si quelqu'un peut nous aider, ce serait sympa, merci et bon dimanche à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Salut expliques nous ou tu en es dans ton montage (le plus précisément possible), cela sera plus clair... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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