tuto Montage régulateur de vitesse XM 2.1 TD

Bonjour,

Ce tutoriel m’a bien aidé pour installer mon régulateur de vitesse, je pense néanmoins qu’il n’aborde pas suffisamment certains points bloquant pour un néophyte de la XM comme moi.

En particulier :

- Le capteur de pédale de frein 3 broches.

- La récupération des connecteurs cotés calculateur.

- La longueur de faisceau à préparer.

- Etc….

De plus, je ne suis pas tout à fait d’accord avec le câblage proposé.

J’en profite également pour mettre des photos plus nettes de la partie connecteur du calculateur.

Capteur de pédale de frein, 3 broches

Il faut un capteur de pédale de frein 3 broches, si ce n’est pas votre cas, il faut le changer.

J’ai trouvé le mien sur une 2.5 td hydractive.

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/01.jpg

Pour changer le capteur :

Enlever « l’amortisseur » suivant :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/02.jpg

Il est simplement enfoncé dans ce trou :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/03.jpg

Enlever l’écrou qui maintient le capteur sur la pédale

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/04.jpg

Pour passer le connecteur marron, il faut pouvoir manipuler la pédale complète. Pour cela, enlever ces deux écrous :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/05.jpg

Puis dévisser cet écrou presque jusqu’en haut. Il est inutile de l’enlever complètement. De plus, il sera difficile à remettre en place si vous le sortez.

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/06.jpg

Voila, vous avez maintenant la place et suffisamment de souplesse dans les différents éléments pour retirer votre capteur 2 broches et installer le capteur 3 broches.

Enfin, remontez les éléments dans l’ordre inverse. Voila pour cette partie.

Préparation du faisceau électrique

Il faut 4 broches coté calculateur, celle-ci :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/07.jpg

Pour récupérer les miennes, j’ai dû détruire un connecteur de 605 ainsi que son faisceau électrique pour remonter le plus loin possible.

Au niveau du brochage coté habitacle, on a ceci :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/08.jpg

C’est là que je ne suis pas d’accord. Dans le tutoriel, il est dit d’utiliser la broche en bas à gauche (B1) pour le frein, hors, selon les schémas électriques et mon montage qui fonctionne, il faut utiliser la broche B4, frein relâché.

A2, A4, A5, B4 sont utilisés, A1, B1 et les autres ne le sont pas.

Il faut préparer 1m90 de faisceau. Inutile de rajouter de la marge, elle est déjà incluse.

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/09.jpg

Pour le passage du faisceau, il se fait par ici :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/10.jpg

Je vous propose ce chemin :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/11.jpg

Après avoir ouvert le connecteur, une pince est bien pratique pour passer les fils dans le caoutchouc.

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/12.jpg

Avant d’enfoncer chaque broche dans son emplacement, il faut débloquer les emplacements. Pour cela, faire coulisser la partie rose sur un coté.

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/13.jpg

Voila pour moi :

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/14.jpg

http://jilkszx.free.fr/TutosXM/ComplementRegulateurDeVitesse/15.jpg

Comme d'habitude, une version pdf est dispo ici

Jilks

Bonjour Bravo pour le tuto,

Manque plus qu'à ajouter la borne 1 non prévue sur le 2.1 TD de 1996.

E:\Old Disk\voiture\Xm\Pompe EPIC LUCAS Diesel\Installation régulateur vitesse\Régulateur de vitesse - Xm.png

Salut Xmtd121997,

La photo n'est pas passée, il y a juste son emplacement sur ton disque dur.

A plus.

Hello,

Hop hop hop je déterre, je vais probablement câbler ma graphite prochainement. Le faisceau n'est pas galère à passer au travers du tablier ?

J'ai un faisceau équipé sur ma donneuse, mais si je pouvais éviter de le déposer, et ne prendre que le faisceau à part qui passe sous le radiateur pour rejoindre la pompe à vide, ça serait pas mal.

Merci !

Bonsoir,

Si si, c'est galère

Plus sérieusement, il y a 2 difficultés :

- Le passage est bouché coté moteur, il faut donc réussir a saisir le caoutchouc, tirer dessus et mettre un coup de cutter

- Le passage est difficile d'accès depuis l'habitacle, mais si on dépose la sphère av droite, et qu'on passe un tire câble nylon, ça se fait bien. La première fois j'avais essayé depuis l'intérieur avec un fil de fer, c'était chiant et pas efficace (donc pour que ça marche : tire câble passé du moteur vers l'habitacle, pour attacher le faisceau et le tirer vers le moteur)

A noter que ce tuto n'est pas valable pour les régulateur avec pompe a vide dont le contrôleur est un boitier a part et non le calculateur. (Tom Pouce, je te pense au courant, je le souligne juste pour ceux qui tombe sur ce tuto)

Jilks

En complément :

- - - Mise à jour - - -

Je ne vois pas comment éditer, voici donc ce que je voulais ajouter :

L'ensemble est ensuite protégé dans une gaine electrique grise

bonjour,

J'ai commencé a équiper ma XM 2.1td de mars 99 , mais cela ne fonctionne évidemment pas.

Les pins pour le coté calculateur sont-ils trouvables sur le net ou faut-il depouiller automatiquement une autre voiture ?

Comment savoir si le "régulateur avec pompe a vide dont le contrôleur est un boitier a part et non le calculateur" , cela se trouve où ?

Les câbles rajoutés côté habitacle se connectent sur les broches déjà présentes sur le connecteur noir dans l'habitacle ??

Merci

Bonjour,

Même problème que Seb68, si quelqu'un peut nous aider, ce serait sympa, merci et bon dimanche à tous

Salut

expliques nous ou tu en es dans ton montage (le plus précisément possible), cela sera plus clair...