tuto Montage de l'attelage Caravane sur C8/807/Ulysse

Bonjour à tous

 

Je viens d'effectuer le montage de l'attelage caravane sur mon Fiat Ulysse et contrairement à ce que beaucoup pensent , l'opération n'est vraiment pas compliquée à réaliser soit même .

 

Tout d' abord que faut il comme outillage:

 

clé torx de 20 et 30

Cliquet et douilles de 10, 17, 19+ rallonge

une pince

un testeur électrique 12 V continu

une scie sauteuse+ lame métaux pour la découpe du pare choc

 

temps passé pour réaliser le montage + câblage électrique : 2h30....sans forcer

 

 

une petite photo de l'attelage démonté commandé sur Ebay pour la somme de 141 € + FDP soit un total de 166 €.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_1.jpg

 

un autre photo de la notice de montage fournie avec l'attelage.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_2.jpg

 

On y voit le nom du fabricant donc si ça pose problème pour la mise en ligne sur le forum, merci au modérateurs de la section d'enlever la photo.

 

on voit bien que celui ci est composé de la traverse principale et de deux bras qui seront fixé sur les longerons ainsi que d'un faisceau universel, des trois cages à écrou et toute la boulonnerie.

 

Après renseignement, j'ai opté pour celui ci sans prendre le faisceau spécifique(59€) à mon véhicule car celui ci n'est pas équipé du détecteur d'ampoule grillé sur l'ODB.

 

 

 

 

Pour commencer il faut procéder à la dépose du pare choc.

l'opération est très simple :

 

Il faut dévisser les 5 torx de 30 sous le hayon(que 4 sur la photo):

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_3.jpg

 

puis dévisser les deux écrous de 10 sous le pare choc(un de chaque coté):

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_3_bis.jpg

 

 

ensuite dévisser les deux torx (20) (un à chaque roue):

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_4.jpg

 

enfin dévisser les deux boulons de 10 dans le passage de roue(pas de photo car pas évident la ou c'est situé mais on peut voir le passage pour l'outil de démontage.

 

tirer le pare choc vers l'arrière, il est clipsé par des encoches prévue pour le maintenir :

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_5.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_6.jpg

 

ca donne ceci:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_7.jpg

 

Ne pas oublier de débrancher le faisceau des capteurs de recul:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_8.jpg

déposer la roue de secours

 

 

 

une fois le pare choc déposé, il faut déposer le pare chaleur qui est prés de l'échappement :

 

2 écrous de 10:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_9.jpg

 

 

on va ensuite placer les 3 cages à écrou dans les longerons.

 

comme précisé précédemment il y en a 3 :

 

une pour le bras gauche :

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_10.jpg

 

et deux pour le bras droit:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_11.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_12.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_13.jpg

 

La cage n'est pas clipsée sur la photo mais en appuyant sur la partie carrée avec un tournevis elle se met bien en place .

 

 

Pour le bras gauche, il n'y en a qu'une car le constructeur à prévu un écrou pris dans le longeron.

celui ci est recouvert d'une bonne couche de blakson qu'il faut dégager:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_14.jpg

 

Pour le situer, aidez vous de la photo ou présentez le bras....mais c'est lourd!!!

 

Il faut ensuite mettre en place les deux bras:

 

le gauche:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_15.jpg

 

j'ai mit provisoirement l'écrou pour maintenir le bras mais il faudra l'enlever pour lier la traverse principale au bras dans la cage à écrou.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_16.jpg

 

Le bras droit:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_17.jpg

 

Il faut mettre les boulons sans serrer car pour mettre la traverse il faut un peu de jeu entre les pinces car c'est au poil de c.l pres

 

donc une fois que les bras sont posés, le but est de faire rentrer la traverse principale entre les deux bras et c'est vraiment pas de la tarte , le poids de la pièce n'aidant pas .

pour cette opération , pas de photos .

Si vous pouvez vous faire aider par madame c'est mieux.

 

une fois rentré, boulonner le tout et serrer au couple préconisé par le fabricant .

Pas de photos car la on ne voit plus rien .

 

Maintenant il faut faire passer le faisceau .

 

commencer par fixer la prise sur la traverse.

 

Passer les deux partie (g/d) de chaque coté respectif.

 

Le constructeur à prévu sous chaque phare un orifice bouché par un petit bouchon.

Je me suis servi de ceux ci (tjrs G/D) ci pour faire passer chaque bout de faisceaux dans l'habitacle:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_18.jpg

 

les fils arrivent derrière l'enrouleur de ceinture placé derrière la petite grille en plastique dans le coffre.

 

ne pas oublier de reclipser les deux petits bouchon afin d'assurer une étanchéité parfaite du véhicule .

 

on en arrive à la fameuse découpe du pare choc si problématique pour certains.....

 

en fait la découpe est déjà tracée d'origine:

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_19.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_20.jpg

après 30 sec de scie sauteuse ca donne ca:buzz:

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_21.jpg

 

de toute manière peu importe le soin apporté à cette découpe car elle n'est pas visible après remontage du pare choc donc il faut suivre le trait .

Pour ma part j'ai quand même passé un petit coup de papier à poncer pour ébavurer.

 

Procéder au remontage du pare choc , sans oublier la plaque pare chaleur et la prise du faisceau de radar arrière .

 

Pour la partie électrique rien de bien sensationnel .

J'ai tout simplement réalisé le branchement en me repiquant à l'aide des cosses fournies , sur le faisceau des phares .

 

pour cela il faut un testeur 12 V continu .

on met en route les différents feu et on teste chaque fil au niveau de la connectique dans les compartiments feu arr dans le coffre .

 

coté gauche (4 fils à raccorder)

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_22.jpg

coté droit(3 fils à raccorder):

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_23.jpg

 

voici le schéma des correspondances des couleurs des fils:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_24.jpg

 

 

et les correspondances avec les fils du véhicule:

 

 

couleur faisceau attelage / couleur véhicule

 

Coté gauche:

jaune / Jaune

 

rouge / vert

 

Noir / Rouge

 

Bleu / .....

 

coté droit

 

 

Vert / Jaune

 

Maron / Rouge

 

Blanc(masse) / carrosserie

 

 

 

 

 

 

L'opération prends environ une 20 aine de minute .

 

Pour la masse , j'ai percé sur la tôle du véhicule un petit trou de 4 dans le compartiment feu arr et j'ai vissé la masse comme cela pas de soucis.

 

J'insiste bien sur le fait que mon véhicule n'est pas équipé de la détection de feu grillé ou HS et donc c'est la raison pour laquelle j'ai pu installer ce faisceau universel .

 

Dans le cas contraire il faut installer le faisceau spécifique qui coute environ 60 €.

 

voila il reste plus qu'a tester sur une remorque pour vérifier que tout fonctionne.

 

et ca donne ceci:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_montage_attelage/tuto_montage_attelage_photo_25.jpg

 

Arrivé à ce stade, vous avez économisé pas loin de 150 € de pose , tarif moyen constaté lors des différents devis effectué.

 

PS: la perle de ces devis, la découpe du pare-choc facturée 59 €..... pour 1 min de boulot !!!!!!!

Perso je le trouve assez discret et je ne regrette pas cet achat .

Beau Tuto

Merci Raph 34 et coucou au passage

Rien à dire c'est du bon boulot...

 

Je pensais à tord qu'il fallait passer au Lexia mais je vois que non.

et non pas besoin de passer à la console lexia .

 

J'avais surtout peur pour ce qui est du paramétrage du radar de recul mais celui ci fonctionne comme avant malgré la rotule d'attelage.

salut ! très bon tuto !!!!!

 

Rien à dire c'est du bon boulot...

 

Je pensais à tord qu'il fallait passer au Lexia mais je vois que non.

 

je tiens juste à préciser autant que je sache le passage au léxia n'est pas obligatoire pour les versions VAN sinon pour les CAN il l'est !

 

et non pas besoin de passer à la console lexia .

 

J'avais surtout peur pour ce qui est du paramétrage du radar de recul mais celui ci fonctionne comme avant malgré la rotule d'attelage.

 

petite question : avec ton faisceau normal est ce que ton radar de recul se déconnecte lorsque tu passe la marche arrière ou bipe-t'il en continu avec la remorque accrochée ?

 

je ne me trompe pas la boule est bien amovible ?

 

et enfin pense à masquer ton immatriculation sur la dernière photo !

 

félicitations pour ces tutos si tu continue tu sera bientôt membre de l'association !

salut ! très bon tuto !!!!!

 

 

 

je tiens juste à préciser autant que je sache le passage au léxia n'est pas obligatoire pour les versions VAN sinon pour les CAN il l'est !

 

enfin un truc positif à accorder aux modelles equipés VAN:PP:PP

 

 

 

petite question : avec ton faisceau normal est ce que ton radar de recul se déconnecte lorsque tu passe la marche arrière ou bipe-t'il en continu avec la remorque accrochée ?

 

je ne me trompe pas la boule est bien amovible ?

 

 

Le radar fonctionne comme avant c'est a dire qu'il ne detecte pas la rotule d'attelage et se met à bipper des que je me rapproche d'un obstacle .

Je n'ai pas en revanche essayé avec la remorque accrochée mais à mon avis ca bippe en continu vu que le radar va detecter la remorque .

 

 

et enfin pense à masquer ton immatriculation sur la dernière photo !

 

:jap: ce sera fait dans la journée...

 

félicitations pour ces tutos si tu continue tu sera bientôt membre de l'association !

 

et bien je crois que j'en suis a deux donc c'est à présent possible d'après notre Administrateur Nicolas mais bien sur je ne compte pas m'arreter la , si je peux aider et partager ce sera avec plaisir .;)

une fois qu'on a pris gout aux tutos on n'arrête plus je crois en avoir fait au moins 6 !! :PP

 

mais ce n'est pas pour autant que je n'ai pas envoyé mes 10 euros pour cotiser a l'association !!

 

on attend avec impatiente la suite !!!

 

un petit apercu de ce que tu nous prépare ??

Bonjour

 

Merci pour le tuto, rien à redire

 

Tu passes dans le même temps membre de l'association avec ce 2eme tuto.

on attend avec impatiente la suite !!!

 

un petit apercu de ce que tu nous prépare ??

 

 

et bien pour tout dire je pense peut etre equiper mon ulysse de barre de toit donc il y aura peut etre l'installation des glissière, ca n'a pas l'air bien compliqué mais bon sait on jammais vaut mieux faire le tour du problème pour pouvoir dire ca .

 

 

et puis il y aura bien entendu tout l'entretient que j'effectue moi meme et ca represente pas mal et comme l'APN fait partie de la boite à outil , il y aura des photos:PP:PP;)

et bien pour tout dire je pense peut etre equiper mon ulysse de barre de toit donc il y aura peut etre l'installation des glissière, ca n'a pas l'air bien compliqué mais bon sait on jammais vaut mieux faire le tour du problème pour pouvoir dire ca .

 

 

et puis il y aura bien entendu tout l'entretient que j'effectue moi meme et ca represente pas mal et comme l'APN fait partie de la boite à outil , il y aura des photos:PP:PP;)

 

vu le nombre de fois ou le thème a été abordé je pense que ça va intéresser un max de monde !!!

 

mais pas moi car j'en ai déjà :PP

 

ceci dit pour l'entretien courant j'en ai aussi un en préparation !! c'est le changement du filtre à air , j'ai le filtre et j'attends juste des températures plus clémentes !!!

au fait pense à nous faire une présentation de ton ULYSSE en section présentation !!

vi vi c'est aussi prévu j'attends juste qu'il fasse beau pour pouvoir le laver .:PP:PP

vi vi c'est aussi prévu j'attends juste qu'il fasse beau pour pouvoir le laver .:PP:PP

 

tu me charie à Montpellier fait toujours beau !! :PP

 

une question t'as quoi comme pneu sur ton bus ?!

 

ils ont de drôles de structures !!

tu me charie à Montpellier fait toujours beau !! :PP

 

une question t'as quoi comme pneu sur ton bus ?!

 

ils ont de drôles de structures !!

 

 

aujourdhui tu as tout faux ...un temps de ch....te:(:(

 

Pour les pneux, ce sont des Sonar.....un premier prix que j'ai trouvé vu les frais engagé sur la voiture depuis un mois(env 2300€) donc j'ai cherché à respirer au niveau poste pneumatique .

 

ca tiendra le temps que ca voudra, on passera à quelque chose de plus performants la prochaine fois .

 

Au niveau tenue de route il n'y a rien qui me choque mais je n'ai pas eu l'occasion de les essayer sur le mouillé.......

Bravo !

J'aurais dû le faire avant mise en place du GPL, mais bon, j'en ai pas besoin, donc à suivre

 

merci pour le tuto !

Merci

Je viens de monter l'attelage et ton tuto m'as fait gagner un temps précieux !!

:PP:PP:PP:PP

trés heureux que ca serve!! c'est fait pour!! :d

Un grand merci pour le tuto, cela m'a grandement aidé pour la pose . Et je confirme c'est très lourd quand on est sous la voiture et qu'il faut mettre les deux premières vis (faut que je me mette à la muscu;)

La seule toute petite différence sur le modèle que j'ai monté est la découpe qui est beaucoup plus grande (peut-être dû a la platine que se replie?)

Il me reste encore le faisceau à poser. A ce propos, la doc de pose indique que le boitier du faisceau se pose à gauche du véhicule, même côté que la platine de la prise, le problème est que sur mon modèle la platine est à droite. Le faisceau semble assez long pour aller jusque là mais est-il préférable de mettre le boitier à droite, sachant que le faisceau passera du coup tout près de l'échappement ?

Merci d'avance

Si cela intéresse quelqu'un je peux scanner la doc de pose de l'attelage même si le tuto suffit, ainsi que la doc de pose du faisceau (doc Citroen avec photo) - si c'est autorisé biensûr

Encore merci

@+

EDIT: J'ai failli oublier le plus important, l'attelage a été commander chez Citroen Lorient, merci à Mr Ramirez (j'étais juste juste, voir à la bourre avec les dates de la promo)

En fait la forme de la platine du boitier électronique fait qu'on ne peut pas la mettre de l'autre côté

Pour la masse , j'ai percé sur la tôle du véhicule un petit trou de 4 dans le compartiment feu arr et j'ai vissé la masse comme cela pas de soucis.

 

Ne pas oublier de mettre une couche de graisse afin d'éviter l'oxydation, sinon dans quelques années, bonjour les feux arrières façon sapin de Noël!

a mon tour de dire merci à RAPHK pour ce tuto ....

 

et de vous signaler que pour les membres de l'association ....

 

sont disponible ici les notices de montages ....

a mon tour de dire merci à RAPHK pour ce tuto ....

Bah tu peux même pousser jusqu'à Lionel, car à part le département de résidence, je n'ai pas grand chose à voir dans ce tuto

Bah tu peux même pousser jusqu'à Lionel, car à part le département de résidence, je n'ai pas grand chose à voir dans ce tuto

 

 

oups .... désolé j'étais persuadé que c'était toi qui l'avais fait ..... merci à Lionel en tout cas ....

ce tuto me plait et je vais me lancer,mais je ne sais pas si il faut un faisceau universel ou non( j ai vu sur un site d enchere un boisnier a moins de 200 euros).mon c8 est de janvier 2003,c est un 2.2hdi pack.si quelqu un pouvait m eclairer,ce serait sympa.merci d avance.