tuto Changement ampoule sur phare xénon - dépose bloc optique

Après un problème de xénon qui s’éteignait après quelques minutes de fonctionnement, je me suis lancé dans le changement de cette ampoule en faisant quelques photos pour vous expliquer comment changer la votre.

Matériel requis :

- 2 clés torx (je n'ai pas les tailles car elles se sont effacés sur ma clé, désolé )

- 1 clé à pipe de 10

- 1 tournevis plat

- 1 tenaille (ne vous inquiétez pas, il n'y a rien à sectionner)

- 1 carton (pour se rouler par terre c'est mieux)

- vos ampoules neuves :PP

Temps :

Entre une et deux heures si vous changer comme moi toutes les ampoules.

On commence par ouvrir le capot, logique me dire-vous.

Pour les chanceux comme moi qui ont des xénons, on démonte les laves phares. Pour cela, tirer avec vos doigts sur le lave-projecteur (n’utilisez-pas de tournevis plat au risque de rayer la peinture, avec les ongles ça va très bien). Tirez le au maximum pour laisser apparaitre le système de fixation. Il suffit, à l’aide du tournevis plat, d’appuyer sur le plastique blanc des deux cotés du tube pour libérer le lave-phare.

http://img211.imageshack.us/img211/7801/img0823du0.jpg

On enlève ensuite les clips qui tiennent la calandre. Il y en a six au total. Ma technique : vous écartez légèrement le cercle supérieur l’aide du tournevis plat, puis vous le tirez complètement à l’aide de la tenaille toujours en prenant le cercle supérieur.

http://img151.imageshack.us/img151/2706/img0821mwf2.jpg

L’étape suivante consiste à enlever le cache en plastique qui se trouve au dessus du phare passager. Il y a 2 types de clips : un clip identique à ceux de la calandre et un autre s’enlevant en tirant la tige centrale (enfin tirer est assez difficile, le mieux est de la pousser par derrière si le clip est accessible par derrière). Les 2 clips retirés, il m’a fallu dévisser le bouchon du bocal de direction pour sortir le cache plastique. Pensez à le revisser juste après pour éviter que la poussière ne rentre.

http://img508.imageshack.us/img508/3134/img0820mnv2.jpg

On s’allonge ensuite sur le dos pour enlever les trois vis torx (étoiles) qui se trouvent sur le bas du pare-choc. Elles se situent ici :

http://img168.imageshack.us/img168/7937/img0818mvd5.jpg

On retire les 4 clips qui se trouves sur le bas du pare-choc, vers les passages de roues (2 de chaque coté). Même principe que celui qui se trouve sur le cache au-dessus du phare.

http://img508.imageshack.us/img508/1761/img0817mlz1.jpg

On écarte les passages de roue en plastique comme ceci :

http://img508.imageshack.us/img508/1903/img0814ei1.jpg

Et dans le passage de roue, vers le haut du pare-choc se trouve des vis torxs.

http://img508.imageshack.us/img508/1446/visparechocbs9.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/4797/img0815mmj7.jpg

Avant de tirer sur le pare-choc, il faut écarter au préalable le pare-choc vers l’extérieur pour le déclipser :

http://img508.imageshack.us/img508/2150/dclipsageparechoces7.jpg

Il ne reste plus qu’a enlever le pare-choc.

Pour ceux qui ont les antibrouillards et les capteurs de proximité, déconnecter ces derniers. Deux connecteurs coté conducteur (capteurs + AB) et un seul coté passager (l’autre AB, le connecteur jaune).

Connecteurs coté conducteur :

http://img508.imageshack.us/img508/7594/img0813uj4.jpg

Pour ceux qui ont les xénons, on retire le système de lave-phare fixé au phare. Il suffit d’appuyer sur les 2 pattes et de tirer le lave-projecteurs vers l’avant. Garder l’ouverture au maximum vers le haut pour éviter la douche.

http://img168.imageshack.us/img168/2504/img0810mgi5.jpg

On passe ensuite au démontage du/des phare(s), 3 vis de 10 à dévisser

2 sur le dessus du phare :

http://img233.imageshack.us/img233/4951/img0807mdv4.jpg

Et 1 en dessous :

http://img233.imageshack.us/img233/7179/img0808mye1.jpg

On tire légèrement le phare vers soit pour avoir accès aux câbles derrières, il y en a 3, un pour le moteur du réglage en hauteur, un pour l’ampoule de stationnement (veilleuse) et le dernier pour tous le reste.

Photo des connecteurs du phare :

http://img528.imageshack.us/img528/2395/img0811vi3.jpg

Une photo du phare vu de derrière :

http://img528.imageshack.us/img528/948/img0803gf8.jpg

Le gros rectangle gris est la carte électronique des xénons. Le gros cercle à gauche est l’emplacement pour l’ampoule de feux de routes (plein phare), une petite photo de ce cache retiré :

http://img233.imageshack.us/img233/4939/img0804sp3.jpg

Et sur la droite se trouve l’emplacement de feux de position et de l’ampoule de clignotant :

http://img528.imageshack.us/img528/6352/img0806wq7.jpg

Pour changer une ampoule au xénon, il suffit de démonter la carte électronique (3 vis tors), de tirer sur le bloc (il y a un peu de résistance car c’est étanche) et débrancher le câble tressé gris sur la carte électronique, n’ayez pas peur de tirer dessus. Vous obtenez enfin ceci :

http://img521.imageshack.us/img521/15/img0802dq2.jpg

Enlever le système de verrouillage de l’ampoule et tirez-la délicatement et le plus droit possible de son emplacement.

Et voilà :

http://img528.imageshack.us/img528/7122/img0800us3.jpg

Il ne vous reste plus qu’à mettre la ou les nouvelle(s) ampoule(s) et à procéder dans le sens inverse du démontage.

J'espère avoir été le plus détaillé possible.

Bon courage.

Une dernière photo de la face avant de la C4 démonté :

http://img528.imageshack.us/img528/4484/img0801qj6.jpg

Alors là...... RESPECT !!!

Superbe tuto qui permettra à beaucoup (dont moi) de moins stresser à l'idée d'une ampoule xénon qui claque.

Encore une fois merci et félicitations pour ce boulot remarquable de clarté.

PS: A quand le prochain ?

Alors là...... RESPECT !!!

 

Superbe tuto qui permettra à beaucoup (dont moi) de moins stresser à l'idée d'une ampoule xénon qui claque.

 

 

Encore une fois merci et félicitations pour ce boulot remarquable de clarté.

Merci monsieur le modo

PS: A quand le prochain ?

Le prochain, et bien ce sera surement pour mon futur problème .

En esperant qu'il y en est pas .

Bravo pour le tuto, on profitera que tout est démonté, pour remplacer toutes les autres ampoules.

Mais combien de km ont tenu tes Xénon?

Bravo pour le tuto, on profitera que tout est démonté, pour remplacer toutes les autres ampoules.

Merci beaucoup .

C'est vrai qu'il est préférable de faire la totale. Moi j'en ai profité pour mettre des ampoules de clignotant SilverVision de chez Philips et des veilleuses jaune.

Mais combien de km ont tenu tes Xénon?

L'ampoule coté passager a tenu environ 58 000 kms (presque 3 ans).

Coté conducteur, elle fonctionnait encore parfaitement, mais je les ai toutes les deux changées pour éviter une différence de couleur.

salut,

beau travail que ce tuto, mais pour être vraiment complet, tu peux nous dire le prix d'une lampe?

 

 

 

L'ampoule coté passager a tenu environ 58 000 kms (presque 3 ans).

 

Coté conducteur, elle fonctionnait encore parfaitement, mais je les ai toutes les deux changées pour éviter une différence de couleur.

C'est vraiment pas beaucoup!

Au boulot nous avons 2 Nissan qui ont 6 ans et 135000/130000km et les Xénon sont d'origines.

salut,

beau travail que ce tuto, mais pour être vraiment complet, tu peux nous dire le prix d'une lampe?

Chez Citroën, c'est environ 190€ l'ampoule je crois bien.

Sur Oscaro, vous pouvez les trouver à 135 l'unité.

Moi je les ai trouvées sur Ebay à 50€ l'ampoule, de marque Philips, il n'avait plus en Osram comme nous avons d'origine.

C'est vraiment pas beaucoup!

Au boulot nous avons 2 Nissan qui ont 6 ans et 135000/130000km et les Xénon sont d'origines.

Mon père a une Mercedes qui va sur ces 7 ans et les xénons sont d'origine également.

Je pense que sur nos C4, le problème vient des phares directionnels. Je ne sais pas si vous avez remarqué mais lorsque l'on prend un cassis ou un dos d'âne, on voit le faisceau lumineux bougé bien plus que la voiture, je pense que le fait d'être secoué raccourci la durée de vie de l'ampoule.

CHAPEAU...

Autant je suis quelqu'un de volontaire qui aime bien prendre des risques mais je n'aurais pas osé entamer ce boulot sur mon ancienne C4.

Merci pour l'aide apportée via ce tuto.

Bonsoir

Super tuto ! merci d'avoir pris le temps de nous faire ces photos, cela sera sans nul doute utile un jour à nos membres

CHAPEAU...

 

Autant je suis quelqu'un de volontaire qui aime bien prendre des risques mais je n'aurais pas osé entamer ce boulot sur mon ancienne C4.

 

Merci pour l'aide apportée via ce tuto.

Merci pour ton message.

Le pire c'est que, quand j'ai démonté l'avant de ma C4, ça faisait seulement 15 jours que je l'avait .

Bonsoir

 

Super tuto ! merci d'avoir pris le temps de nous faire ces photos, cela sera sans nul doute utile un jour à nos membres

Je suis flatté que ce soit l'administrateur même qui me félicite .

Merci pour ton post.

Trés complet le tuto bien joué

Merci du compliment . Je suis heureux que vous le trouviez complet.

En tout cas si un jour je dois encore la démonter, compter sur moi pour un nouveau tuto ou quelques photos explicatives .

Bonsoir tout le monde ....

Cela fait quelques temps que je n'ai pas apporter mon grain de sel à ce forum bien que mes lectures restent assidues.

Mais là je suis très impressionné, merci bcq Damours pour ce tuto complet, détaillé et très bien illustré qui j'en suis sûr servira à nombre d'entre nous.

Bravo

Petite question législative aux experts: Il me semble avoir entendu ( je ne sais plus où ), que les constructeurs automobile doivent prévoir des systèmes permettant à tout le monde de changer une ampoule à tout moment sur le bas-côté de la route. Ce qui ferai de facto de l'éclairage au Xénon de Citroen un système non règlementaire ???

A bientôt & encore félicitations Damours

Petite question législative aux experts: Il me semble avoir entendu ( je ne sais plus où ), que les constructeurs automobile doivent prévoir des systèmes permettant à tout le monde de changer une ampoule à tout moment sur le bas-côté de la route. Ce qui ferai de facto de l'éclairage au Xénon de Citroen un système non règlementaire ???

zamenhof

pourrais-tu reposer ta question ici.

C'est un thread plus adapté je pense à la discussion de ce point

merci

Bonsoir tout le monde ....

 

Cela fait quelques temps que je n'ai pas apporter mon grain de sel à ce forum bien que mes lectures restent assidues.

 

Mais là je suis très impressionné, merci bcq Damours pour ce tuto complet, détaillé et très bien illustré qui j'en suis sûr servira à nombre d'entre nous.

 

Bravo

 

[...]

 

A bientôt & encore félicitations Damours

Merci pour tous ces compliments zamenhof , je suis content qu'il te plaise également ce tuto.

zamenhof

 

pourrais-tu reposer ta question ici.

C'est un thread plus adapté je pense à la discussion de ce point

 

merci

Ok bobitch c'est copier/coller .....ici

et aussi à Damours pour ce tutoriel

 

et aussi à Damours pour ce tutoriel

Que de compliments.

J'ai l'impression que ce tuto plait à pas mal de monde.

Le changement d'une ampoule au xénon devait faire peur je pense, hors c'est très simple, et pas du tout dangereux comme certaines personnes pourraient le penser.

Bravo et merci a Damours pour ce tuto qui en rassurera plus d'un (dont moi)

Juste une question , d'après les divers infos recoltées, une crainte subsisite :

Faut il debrancher la batterie avant ce type d'intervention ?

Pour ma part il est vrai que je ne l'ai pas débranchée durant l'intervention et je n'ai eu aucun soucis.

Après si vous n'êtes pas en confiance, rien ne vous empêche de la débrancher .

Vraiment superbe de détails ce tuto, MERCI.

Une petite question, ne risque t'il pas d'y avoir des problèmes de réglage à faire après avoir remonté tout ça ? Je sais qu'il y a le système de réglage auto mais ......

Le seul réglage à faire éventuellement concerne l'azimut du faisceau en agissant sur la vis BTR blanche en plastique.

Voir ce topic pour plus de précisions.

Bon et bien j'ai fais changé un feu sur la C4 VTS, bref les nouveaux feux sont déjà pré-équipés d'ampoules;) Le seul soucis c'est qu'il ne s'agit plus de la même référence d'ampoule.

Résultat après avoir tout remonté, quand je suis rentré chez moi à la nuit tombé un phare jaune (nouveau) et un violet (ancien).

Bref vérifiez bien les références d'ampoules, si vous commandez un feux xénons pour C4 sans stipuler la référence vous aller tomber sur une mauvaise référence d'ampoule. Sachant qu'il est interdit de rouler avec 2 feux de différentes couleurs vous seriez dans la mouise^^

Donc pour changer l'ampoule et bien sachez qu'il n'est pas nécéssaire de tout démonter. Mon garagiste s'est servit d'un embout a tête cruciform (pour perçeuse ou tournevis) pour défaire la carte électronique et le reste s'est fait tout seul. Pour les 2 ampoules pas besoins de tout démonté, il suffit d'avoir le coup de main C'est bon à savoir surtout si vous ne voulez pas payer la main d'œuvre de la dépose et repose des phares + parc choc avant.

PS: je précise que j'ai une C4 VTS 180ch, sur HDI il y a peut être moins de place.

PS1: Un feux xénon sur C4 coûte 970€HT chez citroën.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/21/79/26/image_19.jpg