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Ampoules et pare-choc


2xantia

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Les commentaires se font à l'adresse donnée ci-dessous:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1175695#post1175695

 

 

DUREE : 1 heure environ

 

OUTILS : 1 tournevis avec embout torx (25 ou 30 je crois), un tournevis plat, une clef à pipe de 10.

 

 

C’est toujours (ou souvent) quand il fait nuit que l’on se rend compte qu’il faut changer une ampoule sur sa voiture.

Or, sur les voitures modernes cette opération s’avère souvent difficiles car on a du mal à passer la main et surtout on le fait en « aveugle ». Si l’on réussie à retirer l’épingle et l’ampoule en question, il en va tout autrement pour la remettre (surtout l’épingle).

Ca m’est d’ailleurs arrivé de remonter de travers une ampoule (code passager) et pour réparer cela j’ai décidé de démonter le pare-choc afin de retirer le bloc optique. Ceci m’a permis de comprendre comment étaient positionnées l’ampoule et l’épingle.

 

Pour ce tuto, ma femme ayant prétexté une migraine :PP, j’ai du embaucher mon fils car il vaut mieux être 2 pour enlever et remettre le pare-choc.

 

1ere étape : le retrait du pare-choc.

 

La RTA explique cela très bien.

 

Il faut dévisser les 4 vis de la calandre (torx ).

 

http://img261.imageshack.us/img261/5629/calandrext1.jpg

 

Dévisser , de chaque coté, dans l’aile, la vis ¼ de tour ou retirer la « punaise » en plastic (bizarrement, j’avais une vis d’un coté et une punaise de l’autre)

 

http://img337.imageshack.us/img337/3034/ailesi2.jpg

 

Dévisser, sous la voiture, les 3 vis ¼ de tour (au milieu et devant) et les 2 vis torx sur les cotés.

 

http://img337.imageshack.us/img337/1633/dessousfl8.jpg

 

 

La photo ci-après permet de comprendre comment s’encliquette le pare-choc dans les ailes.

 

http://img337.imageshack.us/img337/553/cotsq7.jpg

 

On enlève le pare-choc en le tirant à l’avant du véhicule (il vaut mieux être 2).

 

2eme étape démontage du (ou des) bloc(s) optique

 

Aucune difficulté : Les blocs sont tenus par 3 vis (boulons de 10) et un ergot . Ne pas oublier de débrancher le connecteur.

http://img261.imageshack.us/img261/7488/optique1ro2.jpg

 

Deux vues du chantier :

 

 

Avant d'accéder aux ampoules, il faut enlever les capots.

 

http://img337.imageshack.us/img337/2872/capots2hi5.jpg

 

Ils sont présentés fermés. Pour les ouvrir, il faut tourner dans le sens anti horaire.

 

Capot phare (ouvert ou plutôt; prèt à être ouvert)

 

http://img156.imageshack.us/img156/7094/capotphareax3.jpg

 

 

Capot code (ouvert ou plutôt; prèt à être ouvert)

 

http://img111.imageshack.us/img111/5411/capotphare2pa0.jpg

 

 

Ci-dessous: les photos des épingles. Les connecteurs ont été débranchés pour plus de visibilité.

 

CODE

http://img90.imageshack.us/img90/88/epinglecodekc8.jpg

 

PHARE

http://img337.imageshack.us/img337/6589/epinglephareus4.jpg

 

A ce niveau là, on comprend mieux comment procéder pour changer les ampoules:

 

Les épingles des ampoules de code et de phare sont articulées aux endroits repérés en vert. Ne faites pas comme moi, surtout ne les défaite pas de ce coté là.

Appuyez sur le coté repéré en rouge, puis vous décalez l’épingle d’un coté ou de l’autre, suivant si vous êtes sur l’optique droite ou l’optique gauche. A gauche pour l’optique passager et à droite pour l’autre; autrement dit, chaque fois à l’extérieur du véhicule (il me semble bien). De toutes façons, d’un coté, l’épingle ne pourra pas s’enlever ; il ne vous restera qu’à essayer l’autre.

 

 

Une photo du clignotant:

 

http://img352.imageshack.us/img352/5318/cligno1jz2.jpg

 

 

Après avoir remis les blocs optique faites un essai de codes, phares, antibrouillard et clignotants avant de passer à la suite.

 

 

Remontage pare-choc

 

 

Ne pas oublier de remettre le petit bloc de mousse sous le bloc optique.

 

C’est là qu’il faut être deux : remettre le pare-choc sur le véhicule.

ATTENTION à ce que le cache sous la voiture soit bien au-dessus du pare-choc avant de tout visser (je me suis fait piéger et j’ai du tout ressortir) .

Les caches dans les passages de roues risquent de vous gêner pour mettre correctement le pare-choc à ces niveaux là. Vous veillerez à les repousser vers l’intérieur du véhicule.

 

A nouveau la 4eme photo de ce document qui doit vous aider à comprendre comment le pare-choc s’emboite dans les ailes.

 

http://img337.imageshack.us/img337/553/cotsq7.jpg

 

Contrôlez, quand vous poussez le pare-choc vers la voiture qu’il ne coince pas au niveau des blocs optiques.

.

.

J'ai échange ma C5 contre une Porsche 996 (momentanément ;))

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=62046&highlight=porsche

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  • 10 ans après...

  • 1 mois après...

Bonjour,

Pour info, les commentaires se font sur le topic dédié (lien en 1er post) et non ici-même...

Les photos ont été définitivement supprimées par l'hébergeur (2008 quand même...), mais vous pouvez tenter votre chance en envoyant un MP à 2xantia, il les a peut-être encore sous la main.

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