[Performance] admission & calculateur

Hello!

ça fait un moment dejà que je tourne avec ma dernière modification, je pensais que ça serait sympa de vous là montrer :

http://img254.imageshack.us/img254/7727/293ruggeriwebpp4.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/3044/287ruggeriwebie8.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/8615/291ruggeriwebcn7.jpg

L'admission vous dit quelque chose? Normal, elle a été montée sur une C2 préparée qui avait paru dans un magazine Echappement. Vous avez trouvé chez qui j'ai sonné ? :PP

http://img186.imageshack.us/img186/2315/289ruggeriwebkm9.jpg

C'est super joli, mais tu chope l'air chaud du radiateur la..... :(

Volant en mains ça donne quoi?

La modif n'est pas là pour faire jolie, mais parcequ'il y a un gain en perf.

L'air chaud du radiateur doit sans doute pervenir jusqu'à l'ecope, mais la quantité est minime: l'écope d'admission se trouve au dessus du radiateur (et non pas juste derriere), et egalement parceque le radiateur est lui même enveloppé dans du plastique sur l'arriere (une sorte d'ecope pour canaliser l'air vers le ventilateur du radiateur, qui lui se trouve nettement plus bas).

Cependant, même si l'admission devait prendre de l'air chaud, ce ne serait qu'à l'arrêt, car en roulant, il n'y a que de l'air frais qui rentre.

A l'utilisation, il y a un gain: aussi bien en puissance qu'en reactivité. A fond les manettes, le moteur rugit de tout son souffle et ça pousse quand même assez fort!

C'est super joli, mais tu chope l'air chaud du radiateur la..... :(

 

Volant en mains ça donne quoi?

plusieur question se pose,

collecteur, ou est ta deuxieme sonde lambda??

Admission, reel gain?

Jauge a huile, deplacement pour poser l'ecope?

Merci par avance pour tes reponse.

plusieur question se pose,

collecteur, ou est ta deuxieme sonde lambda??

Admission, reel gain?

Jauge a huile, deplacement pour poser l'ecope?

Merci par avance pour tes reponse.

-La seconde sonde a été placée dans une douille et attaché quelque part dans le compartiment moteur.

-L'admission apporte un réel gain.

-La jauge d'huile a effectivement été déplacé pour permettre l'installation de l'écope.

merci de tes reponses.

la voiture ne fait pas de mauvaises reactions ni interferences par rapport a la sonde??

Au niveau de la sonde mise en douille, le diametre du filletage??

La marque de ton collecteur ou quel site?

Et une photo si possible de tes fixations de ton ecope?

Tres belle prepa je tien a te feliciter, je possede l'ecope et le filtre mais manque d'idee quand a sa pose.

( C2 VTS phase 2 noir onix angel eyes chrome calandre super 1600 ligne complete ragazzon jante team dynamics 16 pouces )

tous sa plus tes idées c'est que du bonheur...

Merci a toi.

la voiture ne fait pas de mauvaises reactions ni interferences par rapport a la sonde??

Y'a pas de raisons vu qu'en isolant la sonde il n'a meme pas le voyant diag moteur qui s'allume

Mais meme si il s'était allumé, comme sur la mienne, il n'aurait pas de souci vu que la C2 ne se met pas en mode degradé

Plus d'inofs sur le montage de Frosty ici:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=59739

bonsoir, j'ai poser l'ecope et le filtre, mais j'ai des vibration a 5000 et 6500 tours dans le moteur.

As tu les meme vibration avec ton motage et si oui tes remedes??

Voici en photos les details de mon installation:

Le cercle rouge indique le point de fixation de mon admission. Dans le manuel de montage fourni par Ruggeri, les 2 extrémités de l'écope doivent se fixer sur le haut du pare choc à l'aide de longuettes en acier et des boulons. Etant donné que l'admission suit le mouvement du moteur et que le PC est fixe,il va y avoir un problème au niveau du volet papillon ou autre. J'ai donc préféré fixer l'admission sur une partie du bloc moteur.

http://img212.imageshack.us/img212/6933/294ruggeriwebon3.jpg

J'ai découpé 2 petites longuettes en alu et les ai percées suivant le besoin pour pourvoir boulonner la jauge d'huile dans son nouvel emplacement, ainsi que fournir le support pour fixer l'admission.

http://img88.imageshack.us/img88/9734/295ruggeriwebnf5.jpg http://img212.imageshack.us/img212/1052/296ruggeriwebub7.jpg http://img207.imageshack.us/img207/1500/298ruggeriwebdv4.jpg http://img223.imageshack.us/img223/9749/297ruggeriwebef3.jpg

Parmi les détails:

-le support sur lequel est fixé le calculateur permet de le fixer un cran plus bas. Cela évite l'admission de vibrer contre celui-ci, et encore, ça passe juste.

-privilégier de la boulonnerie nylstop.

merci de tes reponses.

la voiture ne fait pas de mauvaises reactions ni interferences par rapport a la sonde??

Au niveau de la sonde mise en douille, le diametre du filletage??

La marque de ton collecteur ou quel site?

Et une photo si possible de tes fixations de ton ecope?

Tres belle prepa je tien a te feliciter, je possede l'ecope et le filtre mais manque d'idee quand a sa pose.

( C2 VTS phase 2 noir onix angel eyes chrome calandre super 1600 ligne complete ragazzon jante team dynamics 16 pouces )

tous sa plus tes idées c'est que du bonheur...

Merci a toi.

-En fait, l'artifice de la douille ne fonctionne qu'avec des calculateurs des VTS de phase 1 à mon sens, car malgré que j'aie vissé la sonde lambda dedans, le témoin moteur s'allume. Mais, ça reste une bonne chose de mettre la sonde dans une douille car elle la protège d'éventuelles saletés.

-J'ai mesuré le diamètre de filetage de la sonde: 18mm

-Le collecteur m'a été fourni par GMC Motorsport (http://www.gmcmotorsport.co.uk), il est de la marque Piper.

-C'est sûr qu'il est plus facile de se procurer du matos que de trouver des idées lorsque ça ne s'emboite pas comme prévu...