tuto Passage de 3 à 4 trous avec étapes par étapes

Je sais qu'il ya un TUTO sur le passagde de 3 à 4 trous mais je le trouvais assez incomplet voila pourquoi je me permet de vous laisser celui ci.

Comment passer de 3 a 4 trous:

Pièces à avoir :

5 roues en 4 trous et les 16 goujons

2 trains avant en 4 trous (AX 106 saxo)

2 cardans ax gti

2 triangles ou prévoir 2 rotules de 16.

1 train arrière en’4 trous (AX,106,saxo) ou 2 flasques arrière

Étrier, plaquettes disques tambour kit de frein arr.

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Outils nécessaires :

1 coffret a douille

Des clefs plates

Des clefs torx

Tournevis et marteau

Pince

Compétences requises :

Être bricoleur

Pièces utilisées pour ce TUTO :

2 jambes de forces AX GTI avec étriers et disques et 2 flasques arrière d’AX GTI.

Comment on fait?

Tout d’abord commençons par l’arrière, on enlève les 3 goujons de roue et on sort la roue.

La on peut apercevoir le tambour. Il faut maintenant enlever le cache de l’écrou.

Pour se faire il faut avec un tournevis plat ou un burin le taper sur la face avant afin de le faire sortir.

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Maintenant qu’il est sorti on peut apercevoir l’écrou. Donc maintenant il va falloir sortir l’écrou et comme on peut le constater ce dernier est frappé, alors la avec un tournevis fin on essaye de dégager la partie enfoncée. Maintenant on remet la roue on redescend la voiture, et la avec une rallonge on desserrer l’écrou,une fois desserrer on relève la voiture on enlève la roue et on finit de desserrer l’écrou.

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Maintenant il est temps de sortir le tambour, n’oubliez pas de desserrer le frein à main. Et d’enlever la vis de purge

Alors soit y sort tout seul, sinon il faut le tapoter par derrière.

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Une fois le tambour sorti on arrive sur le kit de frein arrière.

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Il va falloir le sortir, alors d’abord il faut enlever les goupilles, moi je prends une clef de 15 et je tourne d¼ de tour et j enlève la goupille pareil pour la deuxième goupille.

Ensuite enlever le ressort de FAM

Maintenant il va falloir sortir les mâchoires pour ce faire il faut l’écarter et faire attention de ne pas abîmer le joint de cylindre de roue. D’abord serrer au niveau du cylindre de roue et sortir le bas puis le haut

Une fois sorti il faut enlever le câble de frein à main.

Maintenant qu il n’y a plus de garnitures il faut enlever le tuyau de liquide de frein(vis de 11) et ensuite sortir le cylindre de roue (2 vis de 10) si votre nouveau cylindre a besoin de plus gros tuyau alors suivez les et vous verrez ou il arrivent et vous les changer.

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Maintenant c’est vide, il ne reste plus qu’a enlever la flasque, il y a 4 vis Torx.

Les sortir.

Mettre de la graisse sur les point en contact

Remettre en place la nouvelle flasque.

Remettre le cylindre de roue

Installer le câble sur les garnitures

Replacer les garnitures attention aux joints du cylindre de roue

Remettre les goupilles

Remettre le ressort de FAM.

Mettre le tambour

Mettre l’écrou le serrer et le mater remettre la jante.

Et voila pareil de l’autre coté.

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La suite plus tard…

les tambours de GTi sont plus large qu'il faut changé les flasques?

pcq sinon, je ne comprend pas pourquoi ne pas juste changer le tambour

merci d'éclairer ma lanterne et merci pour ce chouette tuto