Quelle version allez-vous commander ?

Je crois que c'est au 1er octobre 2009 pour l'application de la norme , donc dernier délai .

C'est bien ce que je craignais, je dois passer commande pour l'avoir fin 2008, ce sera donc bien le 2.2 ou le 2.7

C'est ce que j'avais lu. 1er octobre 2009. Mais ce n'est pas grave. Quand Citroën passera sur un 2L diesel à 150 cv, tous les autres seront déjà à 204cv...

... Et les motorisations essences auront disparu du catalogue :PP:d

Si mes économies boursières n’étaient pas si mal en point, j’ai perdu 11000 € depuis juillet dont 2000 € sur la seule semaine denière, je me payerais peut-être une C5 II Exclusive 2.2 HDi en peinture métal Mativoire et jantes alliage 18 pouces, pour remplacer ma Xsara Exclusive 2.0 HDi.

Si on pouvait obtenir la même sellerie Mistral en teinte Matinal, je choisirais alors une peinture extérieur plus sombre, comme par exemple Vert Suroit ou Gris Thorium.

Y a deux trucs qui me chagrine sur la C5 II:

- Absence de hayon

- Moyeux fixe du volant

Au sondage, j'ai coché: "EXCLUSIVE 2.2 HDi 173 FAP bv6 et H3+"

Si on pouvait obtenir la même sellerie Mistral en teinte Matinal, je choisirais alors une peinture extérieur plus sombre, comme par exemple Vert Suroit ou Gris Thorium.

Comme ça:

C5 Exclusive et Cuir & Tissu St Cyr Matinal :

http://i34.servimg.com/u/f34/11/92/79/13/c5_exc10.jpg

Si mes économies boursières n’étaient pas si mal en point, j’ai perdu 11000 € depuis juillet dont 2000 € sur la seule semaine denière, je me payerais peut-être une C5 II Exclusive 2.2 HDi

 

Y a deux trucs qui me chagrine sur la C5 II:

- Absence de hayon

- Moyeux fixe du volant

 

 

A la bourse, les pertes comme les gains restent virtuels tant que tu ne vends pas!

L'accessibilité au coffre reste moins bonne qu'avec le hayon, mais est grandement améliorée par la forme concave de la lunette arrière.

http://img406.imageshack.us/img406/3677/dscn3083hm4.th.jpghttp://img406.imageshack.us/img406/2070/dscn3074ex5.th.jpg

J'ai lu que les allemands préfére le coffre classique car le hayon laisse entrer de l'air froid dans l'habitacle quand tu l'ouvres:nawa:

Quand au moyeux fixe, on doit s'y habituer rapidement.

Les utilisateurs de C4 et C4 Picasso devraient pouvoir nous en parler.

Je vais (probablement) commander une C5 berline Confort 2.0 Hdi 136 avec RT4 et Peinture métallisée. Dans cette configuration, je disposerais de la suspension H3+

 

J'attends d'avoir le détail complet des équipements pour valider mon choix.

j'aurais voulu me contenter du 1.6 HDi 110, mais pas de H3+ dispo avec lui !

+1.

en fait c'est le choix de mon pere...en break si celui ci est doté du toit pano...et puis du 2.2 au 1.6 il y aurait eu trop de pertes je pense...donc c'est finalement mieux ainsi!

Amusant, mais parfaitement représentatif des sondages sur les forums de passionnés, et à mille lieues de la réalité du marché.

Sur la C5 1.2, en 2007, le 1.6 HDi 110 représentait 55% des ventes à lui tout seul, et moitié moins pour le 2.0 HDi 138, les autres motorisations se partageant les miettes.

Quant à la finition Exclusive, elle ne représentait qu'une vente sur 6...

 

Moralité : il ne faut pas se fier à PC pour choisir son futur véhicule.

:eek:c'est bizarre car je trouve qu'il y a vraiment beaucoup de citroen exclusive sur les routes...en c2/c3/c4/pic...je croyais que citroen vendait beaucoup plus ce label haut de gamme que les autres:buzz:

mais bon sur c5, c'est vrai que la apck ambiance a tjs eu le meilleur positionnement, a mon sens!

A la bourse, les pertes comme les gains restent virtuels tant que tu ne vends pas!

Justement je ne peut pas vendre, autrement je perd concrètement ce qui est actuellement virtuel !

Et si je perd ce virtuel, cela m’empêche de me payer un caprice concret !

C’est l’erreur de la Société Général, ils ont liquidé concrètement les investissements virtuel du trader fou, au lieu d’attendre un meilleurs moment. Ha ha ha quel bande de c…, -5 milliards virtuels devenu concret.

Je comprend pas, cette banque avait, je pense, les moyens financier d’attendre un meilleurs moment pour liquider les positions du trader fou, à moins qu’il ait investi en découvert (à crédit) et que la banque n’avait pas les 40 ou 50 milliards pour payer la note d’achat des titres, donc dans ce cas je comprend pourquoi ils ont vendu. Vaut mieux payer seulement 5 milliards que 45 milliards.

 

Quand au moyeux fixe, on doit s'y habituer rapidement.

Les utilisateurs de C4 et C4 Picasso devraient pouvoir nous en parler.

Re-salut !

J’ai souvent les pouces et la paume posé loin de la jante sur la barre horizontale du volant, c’est une position reposante sur autoroute.

Avec le moyeux fixe cela oblige à tenir constamment le volant par la jante avec les poings fermés ou du bout de doigts.

Il faudrait plus d’espace libre entre la parti fixe et la jante du volant pour pouvoir disposer de la barre horizontale sur 7 ou 10 cm de chaque coté.

Re-salut !

 

J’ai souvent les pouces et la paume posé loin de la jante sur la barre horizontale du volant, c’est une position reposante sur autoroute.

 

Avec le moyeux fixe cela oblige à tenir constamment le volant par la jante avec les poings fermés ou du bout de doigts.

 

Il faudrait plus d’espace libre entre la parti fixe et la jante du volant pour pouvoir disposer de la barre horizontale sur 7 ou 10 cm de chaque coté.

En ce qui me concerne, j'ai plutot tendance à avoir les coudes sur les accoudoirs (je fais 75% d'autoroute) et à tenir le volant entre le pouce et l'index au niveau de la jonction entre la jante et les branches du bas (pas facile à expliquer).

Sur la Passat, le volant est à 3 branches, et je n'arrive pas à trouver une position des mains qui me convienne.

Pour cela, le retour à un volant à 4 branches avec la C5 est une bonne chose, même si j'ai un peu la même crainte que toi sur l'espace entre la jante et le moyeux fixe.

Bonsoir à tous,

Mon choix a été (5/2/08) :

C5 II HDI 2.0 Exclusive BVA, j'aurais préféré un 2.2 s'il avait existé en BVA et le 2.7 est trop gourmand et rapporte trop au fisc et aux assurances ....

Options :

- Navidrive,

- Pack cuir claudia matinal ,pas le pack intégral,

- PM bleu Mauritius,

- AFIL

- Pack sécurité,

Je pense que je n'ai rien oublié...

Livraison prévue (?) fin avril.

Bonsoir tout le monde,

Pour ma part, je me laisserais bien tenter par une C5 II Tourer Confort 2.0i 16V BVA4 avec comme options jantes alu 17" et Pack Automatique, le tout en Rouge Profond et ambiance Mistral.

Bonsoir,

il serait temps de penser au moteur de nouvelle génération ...e-HDI et la C5 III ainsi que les séries séduction ...

j' ai une C5 tourer 1.6 BMP6 e-HDI gris Haria même la peinture n'est pas reprise dans vos sondage

mais je préviens je suis en Belgique, il y a des séries qui ne sont pas les mêmes qu'en France... et vise et versa bien sûr

Ferlam.

il serait temps de penser au moteur de nouvelle génération ...e-HDI et la C5 III ainsi que les séries séduction ...

A ma connaissance, à ce jour, la C5 III n'est pas encore en vente.

Ben non car elle n'existe pas encore. Sortie possible vers l'horizon 2014 pas avant

Encore un qui confond les différentes C5.

Quelle version allez-vous commander ?

Petit problème pour répondre.... le moteur e-HDI 1.6 BMP6 n'est pas dans le sondage ?

De Daniel33

Ben non car elle n'existe pas encore. Sortie possible vers l'horizon 2014 pas avant

Encore un qui confond les différentes C5.

Au sujet de la C5 III qui n'existe pas encore !!!!!

A moins que je n'aie une hallucination collective ....

Si je ne rêve pas ici on parle bien d'une C5 III....

http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/list-172321.htm

http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=152457779

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/306083.html

pour moi simple commun des mortels.

C5 I

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/263454-fiche-occasion-citroen-c5/

C5 II

http://chrisautomoto.fr/F_frame.html?http://chrisautomoto.fr/F_art_16.php

Je peux me tromper bien sûr .......!!!!!!!!!

tu te trompe

l’appellation officiel est C5II

@ ferlam

Une petite discussion à lire ICI et qui a soulevé quelques débats

Pour résumer.

Il existe à ce jour trois modèles de C5, dans l'ordre de commercialisation c'est :

de 2001 à 2004: C5 I phase 1

de 2004 à 2008: C5 I phase 2

à partir d'avril 2008 c'est C5 II.

Bonjour Daniel 33

Ne crois pas que je t'en veux .... je cherche seulement à me retrouver avec cette histoire de la C5 II et C5 III .!!!!

Je viens de relire mes papiers de commande de ma C5 ....

Et je viens de constater ceci peux tu m'éclairer !!!! et pour plus de détaille J’espère que les photos seront visibles (je n'arrive pas à créer un album dans mon tableau de bord )

La je commence à perdre mon latin C5 II ou C5 III

Parce-que si même chez Citroën il se trompe .....

B A V ferlam.

[/sTABILO]Comme je peux voir les photos ne passent pas :mad:

j' avais fait un lien http:// avec facebook peut être pcq c'est du http[sTABILO]s://

Tout ça pour te montrer que sur les papiers de chez Citroën il est inscrit C5 III ???

Bon je cherche pourquoi elles ne passe pas ....

ferlam.

Pour des questions de sécurité les liens facebook ne sont pas autorisés sur PC.

Ne perd pas ton temps regarde ce que j'ai écris dans mon post #71.

C'est actuellement la bible :PP

C'est le commercial qui te monte en bateau.

C'est le commercial qui te monte en bateau.

Le commercial !!! c'est quand même les papiers officiel de vente de mon véhicule donc pas de la pub ... si les papiers de vend d'un véhicule ne sont pas correct...ou va t’ on; dommage que je n' arrive pas à mettre les photos de mes papiers sur votre site .

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Je ne trouve pas > dans tableau de bord qui peux m'aider

ferlam.