présentation C2 1.6 VTR par GameoneuR

Bonjour à tous !

 

Voila quelques temps que je suis inscrit sur ce forum sans trouver le temps de faire une présentation de ma pétrolette ! Enfin juste le temps de vous faire une brève intro puisqu'elle est (encore) en préparation avec des photos prochainement !

 

Ma voiture de "base" est une c2 vtr 1.6 16 soupapes de 110 chx noir onyx phase 2, auquelle j'ai monté le bas et haut moteur de la C2r2 (voiture de rallye développant 180 chx). S'ajoute également une ligne mi groupe N mi groupe A Devil, une admission pipercross et le calculateur spécifique super 1600 avec la petite reprog qui va avec, sans oublier deux bombonnes de protoxyde d'azote 14745P de chez NOS.

Hum...je ne sais trop quoi vous dire car sans photos c'est assez superflu.

Il m'arrive de rouler sur la voie publique mais je fais comme les chauve-souris, je sors essentiellement la nuit ! lol

Je ne suis pas loin du 77 pour ceux qui voudront se refaire une sortie au carré-sénart...

++

Salut!!

 

Encore plus timbré que Eddy et moi reunis!!!!

Tu m'étonnes ! Ca a l'air d'une bonne prépa ^^

 

Quelques photos seraient bien utiles pour voir le résultat !

 

Bienvenue a toi

Question: t'as laissé la boite et l'embrayage d'origine?

C'est une voiture destinée au rallye ou à la vie de tous les jours?

 

Vite des tofs

Bonsoir !

 

Je fais pas mal de circuit avec mé ui elle me sert dans la vie de tous les jours... j' évite ce pendant d'aller faire les courses à Carrefour... j'ai peur de la retrouver rayé ou pire encore...

Pour ce qui est de la boite et de l'embrayage, cela n'a plus rien à voir avec ceux d'origine :

J'ai installé une butée d'embrayage, un mécanisme d'embrayage selectif trié et des arbres d'embrayage long (très long même).

J'ai retrouvé cette petite photo en guise de mise en bouche lol !http://img112.imageshack.us/img112/8057/spa0044uy2.jpg

Hèhè la bouteille de NOS

 

Tu t'en sert souvent? Parait que ton moteur prend 10.000km à chaque utilisation c'est vrai?

 

D'autres photos please VITE

Hèhè la bouteille de NOS

 

Tu t'en sert souvent? Parait que ton moteur prend 10.000km à chaque utilisation c'est vrai?

 

D'autres photos please VITE

 

Pas mal pour ceux qui ont la flemme de faire un rodage...

Rodage express !

Bizoir !

 

L'important ci di choisir le bon kit correspondant à l'utilisation que l'on veut en faire. Un système qui utilise et respecte les paramètres du fabriquant ne causera (normalement) pas de détériorations. La charge que doivent supporter les diverses pièces du moteur s'accroît avec l'énergie libérée dans les cylindres. Si la charge est supérieur à la charge limite pour laquelle les pièces ont été conçues et ben il y a détérioration du moteur. Le kit NOS est conçu pour une utilisation ponctuelle, à la demande, et uniquement à pleine charge (c' est à dire papillon d'admission grand ouvert ou encore "pied dddddans").Le nitrous peut donc être extrêmement avantageux s'il est uniquement utilisé ponctuellement, pas tout le temps. Les kits NOS sont conçus pour fournir le maximum de puissance avec fiabilité pour une application donnée. Dans mon cas, le support ainsi que le moteur en lui même ayant été renforcé et boosté ici et là, l' utilisation du Nos ne m' affecte pas la durée de vie de mon moteur...

Bonsoir !

 

Je fais pas mal de circuit avec mé ui elle me sert dans la vie de tous les jours... j' évite ce pendant d'aller faire les courses à Carrefour... j'ai peur de la retrouver rayé ou pire encore...

Pour ce qui est de la boite et de l'embrayage, cela n'a plus rien à voir avec ceux d'origine :

J'ai installé une butée d'embrayage, un mécanisme d'embrayage selectif trié et des arbres d'embrayage long (très long même).

J'ai retrouvé cette petite photo en guise de mise en bouche lol !http://img112.imageshack.us/img112/8057/spa0044uy2.jpg

 

Sp 95 :/

Non c'est du 98 jamais de 95

moi j'y crois pas trop ,je veux des photos de ton moteur et du montage nos .....

Tu sais dans la mécanique tout est possible ! On installe actuellement un turbo et pourtant de base ce n'est qu'un petit moteur de 16 soupapes....

Dommage que tu ne connaisse pas les runs de Bretigny, une 350Z ou une M3 ne nous fait vraiment pas peur...

je sais ce qu'un 16s est capable de sortir ,mais l'investissement est vraiment énorme(en terme financier).je suis comme st thomas je ne crois que ce que je vois.

Pour les photos et comme je l'ai dit, en leurs absences c'est un peu fade,tout vient à point à qui sait attendre

Comme tu l'as dit tout est une question d'argent.... Le moteur de cette c2 survitaminée dépasse les 30 000 euros sans compter les réglages et les mois passés dessu ! sans notre équipe de mécano et surtout sans les sponsors, tout cela aurait été irréalisable...

Bonnes fêtes de fin d'années à tous !

Dsl pour l'attente concernant les photos, mais la pose des dernières pièces est un peu plus longue que prévu...

Je comprends que certains soient sceptiques car on a déjà entendu ce discours-là et on a jamais plus revu le gars après

ça commance à être long tout ça.........

Je commance à m'impatienter....Maintenant le problème vient du compartiment moteur, trop petit, pour pouvoir installer un échangeur...Je vais devoir trancher entre Spearco ou HKS pour les dimensions et faire une découpe interne...

Wait and see.

Ses participation :

-Magny-Cours GTI International 2007 (show drift)

-Présentation et démonstration au Circuit de Coulommiers (77) en décembre 2007: (slaloms, atelier drift,drag et run).

 

Moteur :

-Cartographie d'injection spécifique Fochesato

-Admission Pipercross

-Embrayage AcT

-Collecteur 4-2-1 Oreca

-Ligne Groupe N inox

-Injecteurs Dezod 500 cc

-Kit turbo Turbonetics (en cours)

-Intercooler Spearco (en cours)

-Kit Nos

-AAC

-bas et haut moteur de la C2-r2

 

La liste n'est pas exhaustive et plusieurs changements risque de voir le jour...

 

Sono :

-source Alpine double din 4x60

-Ampli et Caisson Focal.

 

Tout doit être fini avant le Paris Tuning Show & Racing qui débutera le mercredi 28 février donc je vous apporterai moulte photos "de bonne qualité", des vidéos et surtout des tutos et photos du compartiment moteur....

 

 

 

 

Hum, le 007 c'est le numéro client que Citroen a attribué pour effectuer la préparation...je l' enlèverai promis

Question bete: Pourquoi tu vends deja ta voiture?

@necro-84: tu vois où que sa C2 est à vendre???

Plusieurs partenaires ne veulent plus sponsoriser la C2 lors de prochain événement sur circuit mais proposent un plus gros contrat sur C4 vts par exemple....Je suis obliger de suivre le mouvement car je n'aurais plus de remise sur les pièces c2 vtr et chaque pièce coute une véritable fortune. Je pense faire le PTSR avec si elle n'a pas été vendue...En revanche pas de prob pour les rallyes sur c2...

Elle est sur Ebay ! Je ne sais pas encore si je vends les AAC, kit tubo et intercooler séparément....

C'est très dur de la vendre car elle a été ultra bichonnée mais dans le cas contraire, je me retrouve à payer chaque stand de présentation, chaque accès aux piste etc etc....

Je l'ai en effet trouvée sur Ebay, je suis resté un peu perplexe sur le moment....

 

Tu vendrai combien les turbo et cie?

Pk perplexe ?

Turbo+ intercooler 500€ je pense. Pour le restes, je n'ai pas payé les pièces donc je vais devoir faire du cas par cas si l'acheteur n'en veut pas.