atdamien Posté(e) le 9 décembre 2007 Partager Posté(e) le 9 décembre 2007 Voici le schéma de raccordement du boitier de temporisation récupéré d'une XM ( se trouve sous la boite à gant passager ) schéma réalisé par Nicolas http://atdamien.free.fr/tutos/tempo.jpg Citer Soutien au RCT PARCE QUE TOULON ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 7 août 2008 Partager Posté(e) le 7 août 2008 salut je vais surment faire prochainement ce montage mais j'ai une question le +apc on le prend ou ? sur un autre montage fait par nicolas il n ya rien sur le n°2 du boitier tempo qui correspond au + apc sur celui ci merci Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 10 août 2008 Partager Posté(e) le 10 août 2008 personnes pour répondre ?? Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 13 août 2008 Partager Posté(e) le 13 août 2008 toujour personne ?:( Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Tazi_Oran Posté(e) le 14 septembre 2008 Partager Posté(e) le 14 septembre 2008 Merci ! tou simplement ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Antond Posté(e) le 21 juin 2009 Partager Posté(e) le 21 juin 2009 Ton + APC, il sert a éteindre le plafonnier des que tu met le contact... Si tu le branche pas, ça marchera mais la lumière ne s'éteindra pas quand tu démarrera, elle restera allumé le temps normal... Sinon ton +AC, tu peut le récupérer sur la loupiote que l'on peut allumer soit a gauche soit a droite qui est juste a coté du plafonnier. tu fait un Y et c'est bon. Ya juste les 2 fils de la centralisation a remonter jusqu'au plafonnier par le cache du pare-brise... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité syl42330 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 Désolé de déterrer ce sujet mais les explications de nicolas ne sont pas assez précise! Donc pour les branchements sur le boitier de centralisations ca c'est facile OK! Pour le + APC si j'ai compris le message d'avant il faut le prendre sur la petite loupiote qui se tourne soit à gauche soit à droite par contre le + permanent ou il faut le récupérer? ( sur celui du poste?) Sur le schéma il est écris "fils allant sur la navette en 3 qu'il faudra enlever pour les relier à la borne 4 du boitier tempo" mais sur le schéma le fil 3 de la navette va déjà ce brancher au boitier 5?? Merci pour vos réponses! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 Pour le + apc tu peux reprendre soit sur le cable de la radio soit sur celui de l'horloge. Enfete pour le branchement il faut que tu retire le cable qui va a la broche n°3 de la navette qui correspondent aux contacteurs de porte (tu peux avoir 2 cables sa depend des voiture ) et tu le branche sur la broche n°4 du boitier tempo et ensuite tu tire un cable qui part de la broche n°5 du boitier tempo et tu relis sur la broche n°3 de la navette à la place des cables que tu as retiré. si tu as besoin d'aide n'hesite pas (j'ai fais ce montage sur la mienne) Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité syl42330 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 Pour le + apc tu peux reprendre soit sur le cable de la radio soit sur celui de l'horloge. Enfete pour le branchement il faut que tu retire le cable qui va a la broche n°3 de la navette qui correspondent aux contacteurs de porte (tu peux avoir 2 cables sa depend des voiture ) et tu le branche sur la broche n°4 du boitier tempo et ensuite tu tire un cable qui part de la broche n°5 du boitier tempo et tu relis sur la broche n°3 de la navette à la place des cables que tu as retiré. si tu as besoin d'aide n'hesite pas (j'ai fais ce montage sur la mienne) OK donc j'ai compris pour les broches c'est pas bien compliqué avec une ou deux explications en plus. Par contre le + APC faut démonter l'horloge pour le récupérer parce que dessous le volant c'est un foutoir pas possible, dur de retrouver la correspondance des fils, et le + permanent tu la pris sur quoi? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 le + permanant j'ai repiqué sur le cable vert du connecteur marron, pour le +apc oui il faut demonter l'horloge mais c'est tres simple tu la deboite sur le coté avec un tourne vis et c'est le cable n°3 sinon tu peux le prendre sur les cables de la radio (c'est le gros fil bleu ciel). Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité syl42330 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 le + permanant j'ai repiqué sur le cable vert du connecteur marron, pour le +apc oui il faut demonter l'horloge mais c'est tres simple tu la deboite sur le coté avec un tourne vis et c'est le cable n°3 sinon tu peux le prendre sur les cables de la radio (c'est le gros fil bleu ciel). Tu parle du connecteur de quoi? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx76150 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 tu as un connecteur marron qui part vert l'arriere de la voiture dessus il y'a un fils vert et 2 fil marron, tu repique sur le vert. Citer http://www.zxpassion.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité syl42330 Posté(e) le 30 mai 2010 Partager Posté(e) le 30 mai 2010 tu as un connecteur marron qui part vert l'arriere de la voiture dessus il y'a un fils vert et 2 fil marron, tu repique sur le vert. OK je vais regarder tout ça merci pour les informations édit : c'est le + permanent qui faut récupérer derrière l'horloge et pas le + APC Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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