foreverxantia Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 (j'ai voulu poster dans la section,mais impossible d'acceder,et pourtant je suis membre!) voila le proceder pour faire la vidange moteur sur XM 2.1 td 12,mais le mode operatoire est le meme pour tous vehicule: -Materiel requis:1 recipient pour l'huile,1 carré male,1 clé a filtre a huile,des gants,de l'huile neuve,1 filtre,1 joint neuf. la vidange se fait moteur chaud,pour faciliter l'ecoulement de l'huile,et surtout ne la jeter pas dans la nature,les dechetteries sont l@ pour ça... 1)-Mettre le vehicule en position haute,et caler le coté droit : http://img134.imageshack.us/img134/5943/pc070941hz5.jpg 2)-A l'aide d'une clé a carré,devisser le bouchon de remplissage sur le derriere du carter,sous le moteur: http://img117.imageshack.us/img117/669/pc070945gq7.jpg http://img505.imageshack.us/img505/8752/pc070943tb6.jpg 3)-Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile moteur,pour donner de l'air: http://img117.imageshack.us/img117/8348/pc070942iy5.jpg 4)-apres ecoulement complet de l'huile,remettre le bouchon avec un joint neuf et le resserer: http://img510.imageshack.us/img510/4252/pc070947wz0.jpg 5)-demonter le filtre a huile doucement ,pour permettre a l'huile de s'ecouler.il se trouve coté gauche(vu de façe). http://img505.imageshack.us/img505/3323/pc070944fq9.jpg j'utilise une clé a lavabo,qui permet un accés rapide et façile! http://img209.imageshack.us/img209/8263/pc070948kx8.jpg mais il existe plusieurs modele de clé a filtre! 5)-remonter le filtre neuf en ayant huilé la porté de joint et LE SERRER A LA MAIN. http://img509.imageshack.us/img509/4491/pc070950ez3.jpg 6)-faire le plein d'huile moteur(j'utilise cette marque d'huile,car emballer a la raffinerie Mobil de NDG 76),de la 10w40 semi-synthese. http://img255.imageshack.us/img255/6066/pc070951vs5.jpg 7)-Controler le niveau a la jauge en ne depassant pas le maxi. http://img509.imageshack.us/img509/1627/pc070956sn9.jpg 8)-Si besoin,faire l'appoint. 9)-Demarrer le moteur pour que le circuit se fasse. 10)-Decaler le vehicule et ranger le materiel. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité romain64 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Bonsoir. Elle est tres cracra cette XM.:PP Vive l'hivers!!! Romain. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xmparis74 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Tout cela sans retirer le plaque de protection sous le berceau? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titti Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Tout cela sans retirer le plaque de protection sous le berceau? salut xmparis74 oui pas besoin car il y a des ouvertures prevus cordialement a+++ Citer XM break 2.1l turbo diesel de 1995 337600km bicarburée berlingo 1.9l d multispace de 2005 162000km pas encore bicarburé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité richie1973 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Tu as oublié de préciser qu'il faut remplir le carter, regarder le niveau, faire l'appoint si besoin et ensuite, démarrer le moteur pendant 2-3 minutes et ensuite refaire l'appoint car dans le cas d'un changement de filtre à huile celui-ci est vide donc il faudra obligatoirement refaire un appoint. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Salut à tous Pour ma part je calle la voiture en position haute avec une chandelle, c'est plus sure qu'un cric. Ensuite pour faire appel d'air, je n'ouvre pas le bouchon de remplissage d'huile pour éviter qu'une impureté ne tombe dedans je sort la jauge de quelques centimètres, je pense que c'est assez. Avant de revisser le bouchon, je change le filtre à huile et le filtre à air, ça laisse plus de temps à la vieille huile de s'écouler. Avant de mettre le nouveau filtre, je nettoye bien son emplacement et je met de l'huile neuve sur le joint du filtre. Une fois que l'huile est dans le moteur, je fais tourner la jusqu'à ce que le voyant d'huile s'éteint, j'attend une minute pour que l'huile tombe dans le fond et je fais le niveau. Ca permet de remplir le filtre à huile. Je met le niveau pil poil entre le maxi et mini. Je vous dit tout ça juste pour expliquer comment je fais, pas pour critiquer le travail de foreverxantia. Surtout que ma titine n'est pas plus propre que la sienne. Bon dimanche @+ Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bib-raziel Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Bonsoir, On peu aussi mettre un coup démarreur quand presque toute l'huile est écoulée, pour vider ce qu'il reste dans la pompe à huile. Aucun risque pour le moteur puisque étant chaud, il est parfaitement lubrifié. @+ Citer You don't know the power of the Xm side ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Il y en a qui le font, mais je pense que c'est risqué, juste pour récupérer un fond de verre d'huile en plus. @+ Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité romain64 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 +1 avec 57banane, je ne suis pas sur que le jeu en vaille la chandele. Romain. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 8 décembre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 merçi a tous,j'espere que ça va servir. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité filou64 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Bonsoir petite précision quand vous vidangé un liquide quel qu'il soit toujour d'abord dévisé le bouchon de remplisage avant de vidangé . Pourquoi? : parce qu'il est dommage de s'appercevoir que l'on ne peut plus remplir ce que l'on a vidé ... même si cela peut paraitre béte pour une simple vidange il faut prendre cette habitude de toujour ouvrir d'abord le côté ou l'on rempli. En gros ouvrir le côté ou l'on rempli confirme réelement que l'on va pouvoir remplir ce que l'on va vidangé!! c'est un réflex a prendre ,que tous bon mécano a pris . un autre exemple : une Batterie toujour débranché dabord le négatif en premier!! pourquoi selon vous??? FILOU;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xm06 Posté(e) le 8 décembre 2007 Partager Posté(e) le 8 décembre 2007 Bonsoir petite précision quand vous vidangé un liquide quel qu'il soit toujour d'abord dévisé le bouchon de remplisage avant de vidangé . Pourquoi? : parce qu'il est dommage de s'appercevoir que l'on ne peut plus remplir ce que l'on a vidé ... même si cela peut paraitre béte pour une simple vidange il faut prendre cette habitude de toujour ouvrir d'abord le côté ou l'on rempli. En gros ouvrir le côté ou l'on rempli confirme réelement que l'on va pouvoir remplir ce que l'on va vidangé!! c'est un réflex a prendre ,que tous bon mécano a pris . un autre exemple : une Batterie toujour débranché dabord le négatif en premier!! pourquoi selon vous??? FILOU;) +1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité romain64 Posté(e) le 9 décembre 2007 Partager Posté(e) le 9 décembre 2007 Alors alors dis nous la reponse rahhh ...:PP:d Moi perso je n'en savais rien pour la batterie..... Romain. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 9 décembre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 9 décembre 2007 pour une histoire de mise a la terre? j'ai fait çe tuto,car,des fois on se dit,oui mais c'est dur,ou si je savais,mais le mode operatoire est le meme pour tous les vehicules.moi je dis:tout conseil est bon a prendre. surtout que je mettais des gants,pour pas trop me salir les mains et en l'occurence salir l'apn,et le temps de faire çi ça,ça prends du temps,surtout entre deux averses! Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xmparis74 Posté(e) le 9 décembre 2007 Partager Posté(e) le 9 décembre 2007 Il faut débrancher la borne négative en premier car cela évite de faire un court circuit entre la borne positive et le chassis par l'intermédiaire de la clé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
monaco Posté(e) le 9 décembre 2007 Partager Posté(e) le 9 décembre 2007 Bonsoir, On peu aussi mettre un coup démarreur quand presque toute l'huile est écoulée, pour vider ce qu'il reste dans la pompe à huile. Aucun risque pour le moteur puisque étant chaud, il est parfaitement lubrifié. @+ Bonsoir Une anectode à ce propos arrivée à un copain: Il fait ça(coup de démarreur) et allez savoir pouquoi,l'électrovanne en rideau pile au moment...Malchance. Panique,quoi faire...Il pince une durit...Rien...Ca continue à tourner.Affollement et puis lumiére...Il arrache un des cables de la batterie..Ouf...Stop. Le moteur a tourné d'aprés lui au moins 2 minutes(interminables). Alors avant de donner un coup de clé,réfléchissez et enlever au moins le fil de l'électrovanne. @+. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 10 décembre 2007 Auteur Partager Posté(e) le 10 décembre 2007 :em:merçi d'avoir mis mon [tuto] içi! Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 10 décembre 2007 Partager Posté(e) le 10 décembre 2007 Bonsoir Une anectode à ce propos arrivée à un copain: Il fait ça(coup de démarreur) et allez savoir pouquoi,l'électrovanne en rideau pile au moment...Malchance. Panique,quoi faire...Il pince une durit...Rien...Ca continue à tourner.Affollement et puis lumiére...Il arrache un des cables de la batterie..Ouf...Stop. Le moteur a tourné d'aprés lui au moins 2 minutes(interminables). Alors avant de donner un coup de clé,réfléchissez et enlever au moins le fil de l'électrovanne. @+. si l'électrovanne est HS cela ne changera pas forcement le résultat Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
monaco Posté(e) le 11 décembre 2007 Partager Posté(e) le 11 décembre 2007 Bien sur.C'est pa Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Le Magot Posté(e) le 11 décembre 2007 Partager Posté(e) le 11 décembre 2007 Tous à fait exact, je l'ai apris à mes dépents sur une Simca Aronde à l'age de 18 ans. poignet brulé par le bracelet métalique de ma montre. Depuis j'y pense toujour quand je démonte une batterie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 11 janvier 2008 Partager Posté(e) le 11 janvier 2008 Salut, C'est un tuto concernant la vidange, Merci. Il a son utilité tout comme le tuto concernant la purge et le changement de filtre à huile, et bien d'autres. En passant, j'ai supprimé quelques messages qui étaient plus que hors sujet. Ensuite pour revenir au sujet: On peu aussi mettre un coup démarreur quand presque toute l'huile est écoulée, pour vider ce qu'il reste dans la pompe à huile. Aucun risque pour le moteur puisque étant chaud, il est parfaitement lubrifié. Est ce que ce coup de démarreur peut permettre de vider le filtre à huile ? Car comme moi, vous avez du vous appercevoir que lorsqu'on retire le filtre à huile, ça coule partout, et j'ai horreur de ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maniacxm Posté(e) le 27 février 2008 Partager Posté(e) le 27 février 2008 Ah la vache je savais pas non plus pour la batterie pendant la vidange ! J'en suis à ma 25 ème le WE prochain ! Je débranche je débranche !! Citer Maniac XM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maniacxm Posté(e) le 27 février 2008 Partager Posté(e) le 27 février 2008 25 vidanges pour 170.000 km parcourus si y'en a qui veulent comparer ! Citer Maniac XM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
monaco Posté(e) le 27 février 2008 Partager Posté(e) le 27 février 2008 Bonjour à tous. Depuis un moment je fais toutes mes vidanges par aspiration avec une pompe électrique branchée sur la batterie.Il existe des pompes manuelles(vidange des moteurs de bateaux). Voyons les avantages: -Nul besoin d'enlever et reposer la protection. -Mains propres. -Pas une goutte d'huile par terre. -Pas besoin de cric ni chandelles. -Economie d'un joint. -Pas de nettoyage d'outil. Voyons maintenant les inconvénients: -Achat de la pompe. -Non nettoyage de la limaille sur l'aimant. -Décharge de la batterie.:PP A la prochaine vidange,je mettrai des images. @+. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité AlexNîmes Posté(e) le 27 février 2008 Partager Posté(e) le 27 février 2008 Ilsemble que l'aspiration ne soit quand même pas aussi efficace que la vidange par "pesanteur"... Ca reste un moyen intéressant pour réaliser une seconde vidange à mi-parcourt (une vidange classique par an et une vidange par aspiration au bout de 6 mois)... Ca coûte cher ce genre de pompe? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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