tuto Vidange moteur XM 2.1td12

Bonjour

je viens de faire ma première vidange sur mon XM 2.1 TD de 1999.

Le bouchon de vidange se dévisse avec une clef "six pans creux" et le diamètre du joint est 12mm!

Sur ma phase 1, j'avais un bouchon se dévissant avec un carré et le joint était du 14mm.

J'en aussi profité pour changer le filtre à air. Ce ddernier avait comme date de fabrication 2001!!!!

J'espère que cela ne veut pas dire qu'il n'avait pas été changé depuis 2001!!!!

J'ai préféré démonter partiellement la plaque de protection pour ne pas laisser couler l'huile de partout.

De plus pour plus de facilité j'ai monté la XM sur des rampes. Avec la position haute il y a vraiment de l'espace pour travailler sous la voiture. 10 ans que je m'embêtais à faire les vidanges en me cognant la tête à chaque fois! Maintenant avec les rampes c'est du gateau.

cdlt

Philippe

petite modification: le bouchon de vidange de ma 2.1td SX se dévisse avec un "6 pans creux" de 8mm et le joint est d'un diamètre de 14mm. La garagiste s'est trompée de dimension en me vendant le joint.( elle doit trop en fumer!!!)

Philippe

Cette réponse n'a peut être rien a faire ici, les Modos s'en chargerons, mais j'ai fait ma vidande, XMTD12 de 91, et je suis obligé de retirer la plaque de protection sous le berceau, car mon bouchon est coté habitacle, et j'ai vrillé une clé de vidange, obligé d'en racheter une autre, et remplacement du bouchon M14.

Pour le filtre à huile, j'ai trouvé une technique qui ne laisse pas de trace! mais qui n'est pas à faire.

Petite histoire.

Comme sur une XM jamais rien ne ce passe comme prévu, je prépare tout pour faire la vidange, je retire la protection sous le berceau, je débloque le filtre à huile et fait un trou au dessus, puis, tentative de devissage du bouchon de vidange, impossible a un tel point que ma clé c'est vrillée. Donc avant que le carré du bouchon deviènne rond, je vais acheter une autre clé...... en XM, (et en colère, j'oublis que j'ai un trou dans le filtre à huile). Au retour, après 10 KM, je réussis à enlever le bouchon de vidange, il aura quand même fallut forcer pendant une demie heure sous cette sal... de bagnole. Après vidange du moteur je vais pour retirer le filtre à huile, ..... je me rend compte je j'ai le filtre à huile qui a un trou et est débloqué, je l'enlève et il est complètement vide, et pas une goutte d'huile autour, donc voici pour Chapy qui voulait savoir comment retirer le filtre sans tout dégueulasser. Mais qui n'est certainement pas à faire.

Bonsoir

moi perso pour la vidange j'ai fait une petite modif:

La plaque de protection qui est dessus je l'ai démonté la première fois après repère de l'emplacement du bouchon, puis perçge de la dite plaque d'un trou de diamètre d'un fut de 200L puis je visse le dit bouchon du fut à la place du trou comme cela lorsque que je vidange je dévisse le bouchon met du l'essui tout entre le carter et la plaque sur le tour et la vidange, comme cela pas d'huile qui coule ailleur, pour le filtre a huile je desserre a chaud et juste avant de vidanger je perce et attend en peut.

PS: le joint de vidange a un sens en regardant de près il faut que la partie ou il y a la partie fendue doit être coté bouchon sinon risque de fuite ou alors faut serrer fort (j'ai eu le gag et je l'ai retirer car serrer fort c'est bien mais pour le redémonter et le filletage pas bon)