Comment conduire une Traction 11BL?

Bonjour à tous,

Première fois que je viens dans cette partie-ci du Forum et ça me fait bien plaisir:d!!!

Voilà, ma soeur se marie le 19 Janvier et je suis chargé de conduire la voiture des futurs mariés (qui est celle de mon cousin), (le problème) c'est que c'est une Traction Avant 11 BL de 1958 avec une boite 4 vitesses et que la plus vieille voiture que j'ai conduite, c'est une AX de 1998 (40 ans de différence!!).

C'est pourquoi je fais appel à vos connaissances de tractionistes pour m'aider!!

Faut-il que je sache quelquechose avant de me mettre derrière le volant?

Je me doute bien que je vais devoir la "chérir" et surtout être très très doux avec elle pour ne pas que notre couple de ce jour là ne se retrouve sur le trottoir en attendant un taxi d'une autre marque que Citroën!!! :PP

Je suis toujours délicat avec toutes mes voitures donc cela ne constituera pas un problème, c'est juste point de vue conduite, les surprises que j'aurai,.....

(je sais que ça braque comme un camion mais j'en sais pas plus!!)

D'avance merci;),

Citrobau de se marier en Citroën

salut citrobau te fais pas de souci la traction se conduit comme une jeune fille

pour le passage des vitesses , il faut bien faire le H avec la commande que l'on appelle queue de vache. Pour la direction le rayon de braquage n'est pas gégène surtout pour les manoeuvres un créneau est l'equivalent d'une demi heure de musculation mais d'ici le 19 janvier tu as le temps de te mettre en condition physique tu nous raconteras ton expérience apres tout ça et félicitation aux futurs mariés . bidouille la fripouille

Lol, ça fera beaucoup de sport!!

L'avantage, c'est que je ne compte pas faire de créneau ;-)

Je la reçoit une semaine avant le mariage, histoire de m'y habituer un peu tout de même!!!

Cela me rassure un peu, même si point de vue démarrage, je suppose que c'est pas comme une saxo (préchauffage, choke,...?)

Merci beaucoup de ta réponse, je n'hésiterai pas à relater ce moment inoubliable dans vos colonnes!!!

Citrobau un mariage en Citroën

Tu es sûr qu'elle est de 1958 ?

La production s'est arrêtée en 1957...

Idem pour la boite 4 ???

Jamais en série mais il y a eu des montages artisanaux...

En fait, je pense que c'est une 1957 (j'ai regardé dans mon "grimoire" Citroën) mais avec immatriculation belge en 1958.

Tu as raison, la production s'est arrêtée en juillet 1957.

La boîte 4 est en effet un "accessoire" qui a été placé il y a 5 ans car après plusieurs changement de boîte 3 et vu la fiabilité, la 4 a été envisagée et cela ne pénalise en rien la conduite. Le tout monté en garage spécialisé (la voiture est suivie de très près, mon cousin y consacre beaucoup d'argent).

Tu as raison, la production s'est arrêtée en juillet 2007.

ah zut, si j'avais su j'en aurai acheté une neuve cet été !!!

:PP

Oups, suis pas assez attentif!!! ;-)

Notez qu'un traction version 2007 ça doit être beau non?

Voilà, je viens de la ramener à la maison et dieu que c'est gai à conduire une traction (juste que les freins, faut se mettre les 2 pieds sur la pédale pour que ça prenne:eek:!!).

Concernant la clim' j'ai pas trouvé le bouton d'arrêt encore et a mon avis, elle est bloquée sur "froid"..... je vous dis pas comment j'étais après les 40Km.....

Aussinon, super agréable à conduire, très confortable mais un peu gloutone:PP!!!!

Voici quelques photos pour que vous puissiez faire connaissance avec cette vieille dame de 2007 euh.... 1957

http://img177.imageshack.us/img177/6436/dsc00361jy3.th.jpg

Et voici 50 ans entre ces deux Citroën, un vrai plaisir à conduire, toutes les deux!!!

http://img177.imageshack.us/img177/2443/dsc00363ay1.th.jpg

P.S: N'hésitez pas à répondre à mon autre post concernant l'utilisation des tirettes et autres boutons du tableau de bord de la Traction, ce sera d'une grande utilité pour moi le jour du mariage!!!!

La chose la plus importante à retenir, c'est que la première vitesse n'est pas synchronisée, sauf s'il a été monté une boite 4 de ID/DS.

Pour le reste, rien de compliqué à part la rétro-vision nulle ou presque, la direction de camion et son diamètre de braquage et les freins d'époque.

Le maniement de la queue de vache ne mérite aucun entrainement particulier à condition de bien décomposer le mouvement.

Patric, déterreur de posts enfouis à tout jamais.