Invité Alpha_Bravo_Charlie Posté(e) le 21 novembre 2007 Partager Posté(e) le 21 novembre 2007 Bon, rien de bien exitant, disons que le tuto s'adresse à ceux qui comme moi débutent dans la mécanique auto et preferent savoir comment faire avant d'ouvrir le capot. Pour rappel, changer le filtre à air, d'apres les fabricants de filtres, permet d'avoir de meilleur perf moteur et de moins consommer. Etape 1: Acheter le filtre, 10 euros chez carrouf pour un PURFLUX. Etape 2: Devisser les 4-5 vis du filtre à air, soulever le couvercle. (ça donne photo 2) Etape 3: Enlever le filtre usagé. Là surprise, je m'aperçois que le nouveau filtre est moins epais que l'ancien. En particulier, sur l'ancien filtre, une plaque de mousse noire est collée sur le papier. Sur le nouveau, y 'a juste le papier. J'espere que c'est normal... (photo 3) Etape 4: Passer un coup d'aspirateur dans la boite à filtre. Etape 5 : Replacer le nouveau filtre. Faire attention à ce que le caoutchou orange repose bien sur le contour de la boite à filtre. Etape 6: Revisser les vis Voilà. (C'est bon j'ai deux tutos, je suis membre ? ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité danco28 Posté(e) le 5 décembre 2007 Partager Posté(e) le 5 décembre 2007 Ma boite à air n'est pas au même endroit :PP mais c'est pas grave Je voulais savoir ce que cela apportait de mettre un filtre coton (KN, Green, etc...) à la place d'un filtre papier ? Et est ce que cela vaut cher un tel filtre ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 5 décembre 2007 Partager Posté(e) le 5 décembre 2007 Pour les filtres coton (filtre "sport"), cela n'apporte rien de plus (à part peut être un poil plus de bruit et d'air admis !), mais il n'y aucune différence sensible sur les performances du moteur. J'en avais acheté un il y a 4-5 ans pour la 206 de mes parents (moteur 1l4), et ça fait 10 000 km environ que je l'ai transféré dans ma Xsara (Hdi 90ch). Le seul gain que tu as, c'est que tu le paye cher au début (environ 50 - 60 euros à l'époque pour un GREEN) et après tu ne le changes plus ! Y a juste à le nettoyer à chaque vidange (et les kits de nettoyage, environ 15 euros, permettent de faire beaucoup de nettoyage ! ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité danco28 Posté(e) le 7 décembre 2007 Partager Posté(e) le 7 décembre 2007 OK merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 9 août 2008 Partager Posté(e) le 9 août 2008 Bonsoir, Version pour Phase 1 moteur 1.4 i Ouvrir le capot :PP - (1) Devisser le boulon (10) maintenant le conduit d'admission d'air - (2) sortir le manchon souple http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0854_petite.jpg - (3) Appuyer sur les coté du reniflard d'huile (jaune) et tirer vers soi (attention fragile) - (4) desserer le serflex http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0855_petite.jpg A ce niveau là, 2 écoles s'affrontent : - sortir la boite à air (dévisser les 5 vis aprés) ou - (5) (6) (7) devisser le chapeau de la boite à air et sortir uniquement le haut http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0856_petite.jpg - puis la boite + filtre http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0857_petite.jpg - Aspirer la boite, changer le filtre http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0858_petite.jpg - Remontage : Revisser le chapeau sur la boite, remboiter la boite sur le serlex, serrer le serflex, remboiter le manchon sur l'arrivée d'air, remboiter le reniflard, revisser le boulon de support du conduit d'amission, et là encore 2 écoles s'affrontent : - aller à la cuisine, ouvrir le réfrigérateur, choper une bière, trouver un décapsuleur... ou - "CHERIE, tu me sers une bière !!" Bonne soirée ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 14 août 2008 Partager Posté(e) le 14 août 2008 et là encore 2 écoles s'affrontent : - aller à la cuisine, ouvrir le réfrigérateur, choper une bière, trouver un décapsuleur... ou - "CHERIE, tu me sers une bière !!" La seconde école est pas mal je trouve A tester ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Hawkbiker Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 Personnellement, j'ai une xsara 1,8i essence de nov 99 et le boitier ne se trouve pas ici. Pourriez vous me dire ou je peux le trouver et comment changer le filtre pour ce modèle ci ? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 4 août 2009 Partager Posté(e) le 4 août 2009 Personnellement, j'ai une xsara 1,8i essence de nov 99 et le boitier ne se trouve pas ici. Pourriez vous me dire ou je peux le trouver et comment changer le filtre pour ce modèle ci ? Après quelque recherche, visiblement le filtre à air se trouve sur le dessus du moteur en lui même. Il y apparemment 2 clips à ouvrir. Voir le schéma ci dessous : http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/FILTREAAIR1L8.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Deathmatt35 Posté(e) le 5 août 2009 Partager Posté(e) le 5 août 2009 Ta boite de filtre a air se trouve bien sur le dessus du moteur. De mémoire tu as deux vis à dévisser puis deux clip à déclipser. Tu n'as ensuite plus qu'a enlever le cache auquel est fixé le tuyau mou (personnellement je n'ai pas eu besoin de désolidariser le cache du tuyau). Voilà, si tu ne comprend toujours pas où est le filtre, je te ferai une photo. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Hawkbiker Posté(e) le 7 août 2009 Partager Posté(e) le 7 août 2009 Merci à vous deux pour vos réponses ! En fait je me doutais bien que c'était dans cette boite mais je n'osais pas toucher aux deux vis ( en partie inférieur du boîtier, c'est ça ?). Je ferais ça demain normalement, si jamais je n'y arrivais pas je vous laisserais un message. Merci encore. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Deathmatt35 Posté(e) le 7 août 2009 Partager Posté(e) le 7 août 2009 Oui elles se trouvent bien en partie inférieur du boitier et ne servent qu'à tenir le couvercle en place donc pas d'inquiétude tu peux y aller. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Hawkbiker Posté(e) le 8 août 2009 Partager Posté(e) le 8 août 2009 Filtre changé sans problèmes !! RAS Merci encore. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PCC2LAAMRII Posté(e) le 4 mai 2010 Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Bonjour, Je n'ai pas la possibilité d'éditer mon post au dessus, les images ont disparu en même temps que leur hébergeur...merci ifrance Bonsoir, Version pour Phase 1 moteur 1.4 i Ouvrir le capot :PP - (1) Devisser le boulon (10) maintenant le conduit d'admission d'air - (2) sortir le manchon souple http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0854_petite.jpg - (3) Appuyer sur les coté du reniflard d'huile (jaune) et tirer vers soi (attention fragile) - (4) desserer le serflex http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0855_petite.jpg A ce niveau là, 2 écoles s'affrontent : - sortir la boite à air (dévisser les 5 vis aprés) ou - (5) (6) (7) devisser le chapeau de la boite à air et sortir uniquement le haut http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0856_petite.jpg - puis la boite + filtre http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0857_petite.jpg - Aspirer la boite, changer le filtre http://pcc2laamrii.ifrance.com/temp/xsara/filtre_air/DSCN0858_petite.jpg - Remontage : Revisser le chapeau sur la boite, remboiter la boite sur le serlex, serrer le serflex, remboiter le manchon sur l'arrivée d'air, remboiter le reniflard, revisser le boulon de support du conduit d'amission, et là encore 2 écoles s'affrontent : - aller à la cuisine, ouvrir le réfrigérateur, choper une bière, trouver un décapsuleur... ou - "CHERIE, tu me sers une bière !!" Bonne soirée ! Je le reposte avec les nouveaux liens ci dessous: Bonsoir, Version pour Phase 1 moteur 1.4 i Ouvrir le capot :PP - (1) Devisser le boulon (10) maintenant le conduit d'admission d'air - (2) sortir le manchon souple http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/04//1005040214141062795963349.jpg - (3) Appuyer sur les coté du reniflard d'huile (jaune) et tirer vers soi (attention fragile) - (4) desserer le serflex http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/04//1005040214351062795963350.jpg A ce niveau là, 2 écoles s'affrontent : - sortir la boite à air (dévisser les 5 vis aprés) ou - (5) (6) (7) devisser le chapeau de la boite à air et sortir uniquement le haut http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/04//1005040215031062795963352.jpg - puis la boite + filtre http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/04//1005040215261062795963355.jpg - Aspirer la boite, changer le filtre http://nsm03.casimages.com/img/2010/05/04//1005040213481062795963348.jpg - Remontage : Revisser le chapeau sur la boite, remboiter la boite sur le serlex, serrer le serflex, remboiter le manchon sur l'arrivée d'air, remboiter le reniflard, revisser le boulon de support du conduit d'amission, et là encore 2 écoles s'affrontent : - aller à la cuisine, ouvrir le réfrigérateur, choper une bière, trouver un décapsuleur... ou - "CHERIE, tu me sers une bière !!" Bonne soirée ! Si j'avais pu éditer mon post de 2008 (j'ai justes quelques semaines de retard ) , j'aurais pu remplacer les liens dans le message plus haut ... mais c'est pas possible A bientôt... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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