Invité accobra02 Posté(e) le 13 novembre 2007 Partager Posté(e) le 13 novembre 2007 Bonjour, Voila, j'avais depuis pas mal de temps déjà un bruit à l'avant près de l'accoudoir central (un cling cling...). J'avais lu sur le forum que cela était du à un câble de frein un main un peu déserrer. Donc j'ai profité du montage de mes roues neige ce week end pour jeter un coup d'oeil à ce problème. J'ai donc reserré un peu le câble et depuis je n'ai plus de bruit ! Etant donné que la question revient souvent sur le forum, aussi bien pour faire disparaitre ce bruit que pour retendre ce frein à main, j'en ai profité pour faire quelques photos et expliquer les grandes lignes. Par contre, il faut veiller à ne pas trop tendre les câbles, sinon on risque de freiner anormalement les roues arrières. Il est préférable de faire cette opération les roues arrières en l'air afin de vérifier si les roues tournent bien Pour retendre ce câbles, j'ai démonté pas mal de choses, c'est peut être inutile mais je ne voulais forcer sur aucun plastique pour ne rien casser Tout d'abord, on enlève le cendrier, on déclipse le soufflet du levier de vitesse et on déclipse également le plastique situé autour du levier http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0826.jpg On déclipse ensuite le cache des boutons de lèves vitres (je sais pas quel nom lui donné ). http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0825.jpg Il faut faire attention, chez moi il y avait un petit bout de caoutchou qui ne tenait pas et que j'ai retrouvé par terre... Pour le remontage, j'ai mis un peu de SuperGlu dessus afin de ne pas être embêté http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0824.jpg On peut ensuite enlever les 4 vis du support de cendrier http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0820.jpg On enlève ce support de cendrier (pas besoin de démonter l'allume cigare) et on accède ainsi au 2 vis avant de la console centrale, y a juste à les enlever http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0819.jpg On déclipse et on enlève le cache situé autour du frein à main, c'est assez facile en commencant par en haut avec un petit tournevis http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0816.jpg On enlève les 2 vis arrières de la console centrale (une de chaque côtés) http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0830.jpg http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0828.jpg On peut ensuite soulever la console centrale (en la tirant un peu en arrière et en manoeuvrant un peu le frein à main pour qu'il passe à travers) http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0811.jpg On a plus qu'à pousser un peu les câbles électriques pour avoir plus de place, à soulever la moquette, à prendre une clé de 13 et à reserrer cet écrou ! http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/DSCF0810.jpg Pour le remontage, il suffit de procéder dans l'ordre inverse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 13 novembre 2007 Partager Posté(e) le 13 novembre 2007 Bon tuto, merci. Ca représente tres bien les étapes; c'est ce que j'ai fait il y a 3 semaines; d'ailleurs, tout n'est pas encore remonté! ^^ Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 5 mai 2008 Partager Posté(e) le 5 mai 2008 Quelques nouvelles en rapport avec ce bruit, depuis quelques semaines il a commencé à réapparaitre. Il faut dire que depuis février-mars, je roules beaucoup énormément sur des petites routes de campagne avec pas mal de bosses et de trous ... et j'y vais pas toujours doucement ! Donc dès que j'ai le temps je recommences l'opération et je pense que je rajouterais du frein filet et/ou un deuxième écrou pour bloquer le premier complétement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar08 Posté(e) le 22 juin 2008 Partager Posté(e) le 22 juin 2008 SAlut, juste pour dire qu'avec une clé à pipe de 13 débouchée ou avec une douille longue de 13 y'a pas besoin de démonter la console centrale, y'a juste le derrière à remonter un peu pour faire passer la clé (ou la douille). Citer 406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1 406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2 Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu 508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius Speed triple 2008 Speed four 2006 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 23 juin 2008 Partager Posté(e) le 23 juin 2008 ... mais pour lever le derrière, il faut quand même au moins desserrer toutes les vis de la console ?! Sinon on force sur les plastiques ?! ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar08 Posté(e) le 23 juin 2008 Partager Posté(e) le 23 juin 2008 Non moi je retire juste les deux vis sur le coté à l'arrière de la console et je le lève de 3 ou 4 cm, juste de quoi faire passer ma douille. Citer 406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1 406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2 Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu 508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius Speed triple 2008 Speed four 2006 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 23 juin 2008 Partager Posté(e) le 23 juin 2008 Non moi je retire juste les deux vis sur le coté à l'arrière de la console et je le lève de 3 ou 4 cm, juste de quoi faire passer ma douille. Ok, merci pour l'astuce, si j'ai besoin d'y retoucher je tenterais comme cela alors Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Rick Posté(e) le 24 juin 2008 Partager Posté(e) le 24 juin 2008 Tiens ca me fait penser que ma roue arriere droite n'est pas du tout freinée, ce réglage avec un mono écrou pourrait faire quelque chose? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité accobra02 Posté(e) le 24 juin 2008 Partager Posté(e) le 24 juin 2008 Non, car je réglage règle juste le jeu du frein à main (le nombre de crans). Si tu le resserre, au lieu de tirer 7 crans tu n'en tirera plus que 3 ou 4 ... je dis les chiffres en exemple. Mais le freinage à l'arrière sera le même pour la même force que tu applique au frein à main. Si un côté ne freine pas, alors il regarder soit du côté du câble, soit de l'étrier (en supposant que les disques et plaquettes sont Ok) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Rick Posté(e) le 25 juin 2008 Partager Posté(e) le 25 juin 2008 C'est apres le changement de disques et plaquettes que j'ai constaté ca. D'ailleurs j'ai un disque voilé... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gallardo Posté(e) le 4 février 2009 Partager Posté(e) le 4 février 2009 c'est normal qu'après changement du câble mon écrou se vis a peine et qu'un des câbles est bancale? une image sera plus compréhensible : http://images.imagehotel.net/3xas61ryjg.jpg Pourtant il suffit juste de passer les câbles et de resserrer cet écrou ? Ps: chaque câble et a sa place je les ai pas inverser ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité BrinsBrins Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 super tuto, tension réglé en 5 minutes, le boulon allait se faire la malle ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rl075 Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 sur ma 306, je l'avais fait au passage du contrôle technique, le frein à main était pas top, j'ai tourné de deux tours ( de mémoire ) et passé nickel ! et en rentrant j'ai déserre comme avant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité BrinsBrins Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 pourquoi l'avoir redésérré??? pas logique çà!? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rl075 Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 pourquoi l'avoir redésérré??? pas logique çà!? je l'ai déserré car il frottait un peu trop et risque d'échauffement ! il serrait à 4 crans, et en resserrant je serrais à 2 ( bloqué net ), depuis j'ai changé l'arrière comme ça, plus de soucis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité BrinsBrins Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 okay ca roule ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité XsaraWin Posté(e) le 9 août 2009 Partager Posté(e) le 9 août 2009 pour ma part, pour serrer bien (genre en pente).. faut presque serrer jusqu'en.. haut!! j'ai dévissé les deux vis tenant le bloc cendrier de la console centrale pour voir la tige filetée et l'écrou : l'écrou est bien en place et quand je déserre le frein à main, y a peut être 3-4mm de jeu qui se libère pour visser plus l'écrou. J'ai tenté avec les doigts mais c'est plutot dur... vous me conseillez quoi si j'ai pas de clé débouchée? en passant par le coté ça se fait? la pince multifonction est hélas un poil grosse dans mon cas... mais bon, je me demande si y'a pas autre chose l'écrou je m'attendais à ce qu'il soit plus en arrière et pas si proche de la butée... je m'occupe de ça en ce moment car avant hier (samedi soir tard dans la nuit), ma xsara s'est fait la malle en parcourant 4m sur un léger faux plat.. assez vite pour renverser une poubelle jaune qui s'est encastrée sous le pare choc avant gauche et qui a déformé quelque peu le tout... ... maudite voiture me suis je dit.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Deathmatt35 Posté(e) le 13 septembre 2009 Partager Posté(e) le 13 septembre 2009 Super ce tuto j'ai aussi des soucis avec mon frein a main (obligé de le monter à fond sinon ça freine pas). Dans la semaine dès que j'ai un peu de temps je vais pouvoir régler ce léger problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité wail Posté(e) le 30 mars 2011 Partager Posté(e) le 30 mars 2011 merci Bon tuto mon frein a main super Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MagicPeps Posté(e) le 28 septembre 2013 Partager Posté(e) le 28 septembre 2013 Salut tout le monde ! Enlever les 2 vis a l'arrière et le cash autour du frein qui se déclipse a largement suffit pour m'a part aussi. Donc une clé de 13 et un tournevis en étoile. Merki ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité taureau17 Posté(e) le 29 mai 2014 Partager Posté(e) le 29 mai 2014 bonjour a tous et a toutes +1 pour accobra 02, j' avais un tit jeu au frein a main et un tit bruit parasite quand je roulais sur routes endommagees ou pavees ; blem resolu en 1h30 en suivant ta methode sans rien casse ! j'ai une bva et c'est du pareil au meme pour le demontage /remontage j'ai rajoute un contre ecrou car citroen aurait du mettre un ecrou frein or c'est un ecrou normal ! tres tres bon tuto merci , a + taureau17 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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