Invité 2.1turbo-d Posté(e) le 9 octobre 2007 Partager Posté(e) le 9 octobre 2007 Bonjour a tous, En jetant un oeil sous le capot de mon évasion (2.1 TD), j'ai vu que ma courroie d'accessoires a sauté d'un cran vers l'extérieur de la poulie damper donc démontage, et la je voie que le galet tendeur est de travers!!!! De plus la poulie damper tourne en "patate" Donc j'ai commandé une poulie et un galet tendeur que je viens de reçevoir et que je changerais ce week-end. Je posterais toutes les photos de l'intervention avec des explications pour ceux que ça intéresse...:tourne: http://img509.imageshack.us/img509/3558/pa0900030qk7.jpg http://img509.imageshack.us/img509/3558/pa0900030qk7.7fa515fdb2.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2.1turbo-d Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Bonjour, Pour commencer il faut mettre l'evasion sur chandelle, enlever la roue coté passagé et enlever les deux carters plastique dans le passage de roue http://img84.imageshack.us/img84/1572/pa130019yr0.jpg http://img84.imageshack.us/img84/2462/pa130020ga4.jpg ensuite il faut enlever la couroie d'accessoires, Devisser ce galet tendeur --> http://img149.imageshack.us/img149/3977/pa130021fh3.jpg Puis faire pression avec une clef carré sur le galet suppérieur (celui que je vais changer) en appuyant vers le haut affin de libérrer la courroie et de la sortir --> http://img521.imageshack.us/img521/7376/pa130024yq2.jpg http://img521.imageshack.us/img521/7376/pa130024yq2.6bc228152a.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2.1turbo-d Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Ensuite il faut dévisser le boulon qui le tien avec une clef de 19 --> http://img165.imageshack.us/img165/7962/pa130025fc4.jpg Puis pour pouvoir le sortir il faut devissé la vis qui le tiens au ressort de compression. Il faut une clé "BTR" de 6, le trou pour passer la clé ce trouve sous la pompe de dirrection assistée--> http://img152.imageshack.us/img152/2763/pa130028pf5.jpg Une fois cette vis sortie on peut retirer le galet. il a vraiment une sale tête --> http://img145.imageshack.us/img145/5078/pa130029ng4.jpg http://img145.imageshack.us/img145/6580/pa130030mu1.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2.1turbo-d Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Poser le galet neuf en prossédant a l'inverse du démontage. http://img521.imageshack.us/img521/2231/pa130017oj9.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2231/pa130017oj9.0bec57e538.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2.1turbo-d Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 Pour changer la poulie Damper il faut "piger" le volant moteur affin de pouvoir désserer le boulon qui la tien. Si on immobilise pas le volant moteur il est impossible d'enlever le boulon... Donc pour piger le volant moteur le mieu c'est de tomber le demarreur (3 boulons de 16) pour avoir un meilleur access au trou. http://img86.imageshack.us/img86/9799/pa130027hf0.jpg Ensuite on prend une clé de 22 et une rallonge pour enlever le boulon de la poulie --> http://img151.imageshack.us/img151/4016/pa130030ey8.jpg Il n'y a plus qu'à sortir la poulie et la remplacer par la neuve. !ATTENTION! bien remonter la vis avec du frein filets Ca peut paraitre bète mais j'ai déjà perdu une poulie sur une BX a cause de ça!!!! bon remontage, facile non?:PP @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 17 octobre 2007 Partager Posté(e) le 17 octobre 2007 merci a toi pour ce tuto qui inaugure cette nouvelle section. plusieurs détails: -utiliser un bloque volant plutot que la pige du volant moteur pour débloquer le boulon de la poulie damper -si la poulie damper ne sort pas facilement, il faut se confectionner un extrateur spécifique (ou en acheter un) -il faut normalement piger le galet tendeur supérieur pour avoir la bonne tension de courroie, qui est obtenue avec le galet inférieur, quand la pige est libérée (l'emplacement de la pige est visible sur la 1ère photo, sur la droite du galet à l'opposé du carré). vos commentaires ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=76327 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés