problème démarrage lié à pompe à essence (relais)

Bonjour

Je rencontre depuis quelques temps des difficultés pour démarrer mon moteur (1.8i 8s de 1998). Apparemment c'est lié à un défaut aléatoire d'alimentation de la pompe à essence, car dés que je ne l'entends pas s'activer quand je mets le contact, je suis sûr que le moteur ne va pas démarrer (dans ce cas je retourne la clé de contact plusieurs fois sans actionner le démarreur pour attendre que la pompe se mette à tourner). Ca n'arrive pas systématiquement, il arrive qu'elle fonctionne parfaitement pendant plusieurs jours... Je me demande donc si ça n'est pas lié au relais qui commande l'alimentation de la pompe (j'espère que ça n'est pas lié au calculateur). Parfois, j'entends que la pompe est alimentée mais pas pendant la durée habituelle, comme s'il y avait un mauvais contact (ou que ce fameux relais perd la boussole). Au début des problèmes, je débranchais la batterie 30 s et ça suffisait pour que la pompe soit alimenté du 1er coup au 1er tour de clé... Je ne sais pas si c'était une coïncidence mais j'ai observé le phénomène plusieurs fois.

J'ai déjà emmené la voiture chez mon garagiste pour un diagnostic rapide, il l'a passée à la valise pour voir s'il n'y avait pas un défaut autre... Il ne savait plus où trouver le relais donc il n'a rien touché d'autre... Je dois ramener la voiture si le problème persiste. Le relais double se trouve bien dans une des 2 boîtes à fusibles sous le capot moteur ?

Y'aurait-il d'autres hypothèses à envisager / des diagnostics à faire ?

merci pour vos avis (j'ai trouvé un seul cas similaire sur le forum, sur une Xantia 1.8l... mais pas de réponse claire)

Salut,

le calculateur envois une alimentation à la bobine du relais, celle ci "colle" l'interupteur qui se trouve dedans.

L'alimentation est donc envoyée à ta pompe à essence à ce moment là.

Je crois me souvenir que les premières Xsara étaient équipées d'un contacteur à inertie, un interupteur qui ce coupe en cas de choc.

C'est un gros bouton rouge (ou noir parfois) qui est souvent mis le long du tablier dans le coin d'une aile, il pose problème dès fois.

Sinon tu peux éssayé un autre relais, c'est rare que le calculateur soit en cause.

merci pour les infos, ça pourra aider mon mécano...

mais l'interrupteur qui coupe l'arrivée d'essence il pourrait causer des pannes furtives comme ça ? Il ne couperait pas tout, ce qui nécessiterait un réenclenchement manuel de ma part ?

Je dirais que ta pompe est en fin de vie. Est ce que dès fois, elle fait plus de bruit que d'habitude ?

A+

Non pas particulièrement, je trouve qu'elle fait toujours le même ronronnement au démarrage... Mais effectivement ça n'est pas impossible.

J'ai eu un gros soucis pour démarrer hier matin, et depuis plus aucun problème :/ C'est pénible

Est ce que tu as des petits à-coups en pleine charge ?

A+

Est ce que tu as des petits à-coups en pleine charge ?

A+

Je n'en ai pas ressenti, il me semble que la voiture marche comme avant une fois démarrée, à tous les régimes.

Bon après deux semaines chez mon garagiste, il n'a pas pu identifier clairement l'origine de la panne. Il s'agit peut-être tout simplement d'un mauvais contact dû à des connecteurs oxydés... Le mécano a tout débranché et mis un coup de bombe à contacts.

Depuis une semaine ça démarre comme avant sans problème, pourvu que ça dure

Finalement après un nouveau passage chez le garagiste et une panne de plus en plus présente, il s'est avéré que le relais double était en cause... Panne apparemment pas très fréquente d'après mon garagiste, car là il fonctionnait de manière aléatoire ce qui est peu commun...

Relais double remplacé et ça redémarre au poil à tous les coups

Heureux pour toi !

A+