tuto Changer les Enceintes avant de son C8

Avertissement: Pour remplacer les enceintes du C8, si vous ne voulez pas que ce soit trop compliqué choisissez un kit éclaté (17 cm) avec des hauts-parleur pas trop lourd. En effet ces derniers sont fixés sur le plastique de la garniture de la porte et je crains que des enceintes trop lourdes dans le temps fragilisent les supports non prévus pour. Il serait possible de choisir des enceintes conséquentes, mais cela impliquerait un support spécifique bien plus complexe à mettre en œuvre.

 

Temps: Tweeters environ 10 minutes pour les 2; Portes: la première m'a bien pris 1 h mais pour la suivante vu que j'avais compris moins de 15 minutes.

Outils : Un petit tournevis fin pour les tweeters et un tournevis Torx pour les portes.

 

Bonjour,

 

Trouvant le son du C8 un peu "cheap", mais n'étant pas un pro du son, j'ai décidé de ne changer que les enceintes.

Il faut savoir que les enceintes d'origines sont de piètres qualités (sur un véhicule de ce prix ça m'exaspère). J'avais un kit éclaté pioneer de 17 cm (récupéré de mon ancienne 306) donc ça ne m'a rien coûté.

 

Pour les tweeters, c'est le plus simple, il suffit de s'aider d'un petit tournevis fin afin de faire levier au niveau de la périphérie de la grille.

 

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Une fois la grille soulevée, il suffit de déclipser la connexion et on peut changer le tweeter. Le tweeter est fixé sur un support qui lui-même peut se désolidariser de la grille en le vissant (il ne faut pas forcer, et appuyer sur la languette qui empêche le dévissage accidentel).

 

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Ensuite il suffit juste de mettre son tweeter avec son support à la place.

Pour remettre la grille, rien de plus simple, il suffit juste de la reclipser en prenant soin de repérer l'encoche qui se met vers l'arrière.

 

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Pour les enceintes avant, il va falloir dégarnir les portes. Je vous conseil de commencer par la porte passager qui est un poil plus simple car elle possède une connectique de moins que pour l'autre. Pour ce faire il ya 4 vis torx à enlever dont 2 cachées. Les 2 visibles (repérées 1 et 2) sont en périphérie à coté de la grille d'enceinte, ensuite il y en a une (repérée 3) qui se cache dans la "poignée vide poche" qui sert à tirer la porte vers soi; la deuxième (repérée 4) se cache derrière le réflecteur rouge qui se déclipse très facilement.

 

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Une fois les vis enlevées déclipser légèrement la porte depuis le bas, mais il faut bien prendre garde d' enlever la la prise de la "lumière porte ouverte", la tringle, la prise des vitres, et enfin la prise du haut-parleur. Finir d'ôter le panneau de porte !

 

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Une fois le panneau de porte désolidarisé du véhicule, il faut enlever le haut parleur avec son cache 3 vis torx qui sont visibles. Le remplacer par son haut parleur en vérifiant que ce dernier possède les trous adéquates (perso, sur mes Pioneer, il a fallu que je fasse un trou supplémentaire).

 

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On revisse sans forcer (inutile de comprimer inutilement la mousse) les 3 torx qui tiennent le cache. Il ne reste plus qu'a remonter le panneau sur la porte sans oublier de tout rebrancher y compris la tringle.

 

Faire la même chose avec la porte conducteur, vous remarquerez qu'il y a un connecteur supplémentaire pour les commandes de vitres et rétros (pour le remontage, sur mon véhicule, le connecteur gris était vers l'arrière du véhicule).

 

Il ne vous reste plus qu'à profiter d'un son un peu moins "cheap" tout du moins pour les places avant.

 

Toutes remarques ou complément d'information bienvenus et n'hésitez pas si vous avez une question

salut !

 

super tuto !

 

Merci

Ah, je me disais aussi que le son n'était pas formidable dans mon C8.

 

Il va donc falloir que je pense à changer les HP.

En tout cas ça ne peux pas faire de mal c'est facile et ça ne coute pas bien cher ! (surtout si on a déjà les HP) Modifié le 17 septembre 2007 par raphk34

salut raphk ! pour ton tuto insère les références marqué "Direct link to image" quand tu utilises ImageShack !

 

et la tes photos seront grandes !

voila les références des haut parleur dispo chez pioneer :

 

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TS-E1776

 

TS-G171C

 

TS-G1779

 

TS-G1749

 

TS-G1709

Salut,

merci Gilles pour tes "astuces".

Pour ce qui est des HP eux mêmes, je pense qu'il vaut mieux prendre un Kit éclaté, en effet il me semble que mettre les tweeters en bas (avec le HP principal) faussera les réglages, et les aigus ne seront pas dirigés de façon cohérente ...

 

Sinon Pioneer n'est pas un fournisseur "obligatoire" ou même recommandé, beaucoup de marques peuvent convenir

exact ! j'ai pris Pioneer car moi j'ai une préférence pour eux car j'ai beaucoup travaillé avec par le passé mais Kenwood est très bien ! JBL aussi ! et il y en a d'autres !

Le gain en qualité sonore est il important ??

 

car je me tate de changer mes HP sur mon Ulysse mais je me dit que le problème vient peut etre du RT3 qui n'est pas reputé pour fournir une qualité sonore respectable pour nos vehicules .

Salut, avec un RD4 le rendu reste moyen, mais le gain est tout de même non négligeable.

Maintenant, je ne connais pas la "qualité" audio d'un RT3. De toute façon ça ne peut pas faire de mal, mais si tu es dans l'hérault en ce moment, n'hésite pas à m'envoyer un MP tu pourras te rendre compte par toi même ...

OK je t'envoie un MP:)

petite rencontre avec Raph 34, membre bien sympathique , et j'ai pu ainsi juger sur pieces de la qualité de ses nouvelles enceintes.

Il y a pas photo la difference est flagrante et on arive à quelque chose d'acceptable contrairemlent à mon RT3 d'origine.

Je pense donc que je vais franchir le pas et faire cette transformation car passer de l'auditorium Cabasse de ma Vel satis au RT3 du Ulysse ben mes oreilles me font la gueules

En relisant ce tuto je me suis posé une question:

à quoi peut bien servir le cache gris qui vient recouvrir le HP vu qu'il communique avec la petite grille plastique laissée dans la portière .

en y réfléchissant, je pense que ce cache étouffe le son des HP et j'ai donc décidé de les démonter pour essayer sans .

Le son à l'air de gagner un peu en qualité mais il faudra le vérifier en roulant .

 

Par contre les HP d'origine, c'est vraiment la misere sur cette voiture .

Il est censé être monté des HP de 17 mais vu l'épaisseur du support , on dirait presque des HP de 13 et l'aimant est ridiculement petit.ça sent vraiment l'economie à tout va .....

salut !

 

j'ai moi même démonté ma portière cet AM pour vérifier un truc !

 

le cache dont tu parles sert à faire "communiquer" le haut parleur avec la portière pour s'en servir comme caisse de résonance !

 

c'est pour ça qu'il y a a un joint !

Modifié le 10 février 2008 par gilles061971

Je suis d'accord avec toi mais as tu vu la forme qu'il a ce cache?

 

Je suis loin d'être expert en son haut de gamme mais la forme de ce cache me parait être en contradiction avec ce pourquoi il est prévu.

 

Je vais prendre une photo pour que ce soit plus clair pour tous.

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voili voilou;)

Voila suite à mon expérience personnelle quelques précisions concernant le démontage de la garniture :

 

dans un premier temps démonter la platine de commande des lèves vitres :

 

pour cela on glisse un petit tournevis comme cela :

 

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on soulève délicatement !

 

 

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puis on débranche les 2 connecteurs :

 

 

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maintenant on enlève la lumière sur le coté :

 

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on la tire délicatement :

 

 

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et on débranche :

 

 

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ensuite la première vis :

 

dans l'accoudoir :

 

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on soulève :

 

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et la voila :

 

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puis la deuxième :

 

on enlève le réflecteur

 

 

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et la voici :

 

 

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la troisième vis :

 

 

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dans le détail :

 

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la quatrième :

 

 

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pour faciliter le démontage de la garniture glisser un tournevis dans l'encoche prévue ici ( sous la vis !! )

 

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et enfin ne pas oublier de décrocher la commande de la poignée d'ouverture de la porte (tringle couleur argent ! )

 

 

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voila bon courage !

Super précisions, comme d'hab' !

merci Modifié le 5 mars 2008 par gilles061971

Je suis d'accord avec toi mais as tu vu la forme qu'il a ce cache?

 

Je suis loin d'être expert en son haut de gamme mais la forme de ce cache me parait être en contradiction avec ce pourquoi il est prévu.

 

Je vais prendre une photo pour que ce soit plus clair pour tous.

 

En théorie, le cache est utile, même indispensable.

 

Le pire pour un haut-parleur, c'est de travailler "en l'air", sans isolation entre sa face avant et le reste du monde. Dans ce cas, la supression crée à l'avant de la membrane se mélange à la dépression équivalente qui se forme à l'arrière. Bref, pas de basses et un son tout pourri. N'oublions pas non plus le son réfléchi qui se mélange au son direct. Et en fonction de la fréquence, de la position de nos oreilles et de l'age du capitaine, on obtient une courbe re déponse en fréquence qui doonnerait la mal de mer à Helle Mc Arthur. En plus, les haut-parleurs sont souvent optimisés pour travailler dans des enceintes.

 

La solution idéale à ce problème, c'est un plan infini pour séparer l'avant du haut-parleur de l'arrière. Mais pour faire rentrer un plan infini qualque part... c'est pas de la tarte.

 

Alors on a inventé l'enceinte acoustique. On replie le plan sur lui même et on a un volume fini qui isole le haut-parleur. C'est bien, mais il fallait une enceinte de gros volume pour avoir de bon résultats.

 

On a perfectionné le systeme en inventant le bass-reflex. C'est un évent, accordé qui fait communiquer l'intérieur de l'enceinte avec l'extérieur (à l'avant en général). Comme cet évent est accordé et que sa longueur est judicieusement calculée, la pression acoustique qui en sort s'additionne avec celle produite à l'avant de la membrane. Au moins pour les fréquences, basses en général pour lequel il est accordé.

 

sur nos 807/C8, le haut-parleur ne s'accroche pas sur la portière, il n'y a donc pas d'isolation naturelle entre l'avant et l'arrière. C'est la raison d'être du cache, qui isole l'arrière du HP et qui avec son évent qui fait communiquer le volume ridiculement petit du cache avec l'intérieur de la portière pour faire une sorte d'enceinte.

 

Mais en pratique, c'est pas terrible. Une enceinte doit absorber les vibrations, être étanche.... Et ce n'est ni ce cache à 2 balles, ni le scotch qui bouche les trous énormes de l'intérieur de la portière qui vont absorber ces vibrations et faire une enceinte corecte.

 

Ce qui fait que même en mettant des haut-parleurs pas trop mauvais, le résultat n'est pas fantastique. Et en plus, il faut trouver des HP assez fins pour rentrer dans ce satané cache.

 

Les puristes et les audiophiles excuseront les raccourcis que j'ai pris, mais je suis à la bourre.

salut Janfi , oui effectivement j'avais fait la même analyse !

 

sache que le son même s'il n'est toujours pas excellent est meilleur en changeant les HP car les HP d'origine sont plutôt léger ( membrane en carton et aimant plutôt faible ) et en achetant de la seconde monte la qualité est supérieure !

 

moi je ne regrette pas de l'avoir fait ! maintenant on peut toujours faire mieux (voir sur le forum des EV 2 ) mais c'est plus de travail et plus d'investissement !

 

allez je vous laisse je suis aussi à la bourre !!!

C'est la première chose que j'ai faite sur mon 807, le changement des HP avants. Mais j'obtiens quand même de moins bon résultats qu'avec les mêmes HP dans ma Xantia.

 

C'est vrai que c'est à pleurer de rire les HP d'origine. Sur les miens, il y avait même un autocollant "Bas de Gamme" collé sur l'aimant.

Modifié le 5 mars 2008 par janfi67

Bonjour, j'ai un probleme pour la pose de mes nouveaux HP FOCAL ACCESS 165 A

Les HP sont plus profond que ceux d'origine et de se fait je ne peut pas remettre l'espece de conduit gris qu'il y avait d'origine. Qui devait servir a ammener le son dans la porte pour faire caisse de resonnance je pense.

Est ce que c'est problematique ou pas. J'attend vos reponse avant de remonter.

Cordialement, antoine.

Bonsoir,

je crains que plus que la profondeur, ce soit le poids qui soit problématique !

En effet les enceintes sont fixées sur les garnitures de portières qui avec les vibrations multiples risquent de cédées ...

Ensuite, lorsque les enceintes travaillent à vide, ce n'est vraiment pas top ! qui plus est pour des Focal, qui n'offriront qu'un piètre résultats malgré une bonne qualité. A mon avis, un bon montage compte beaucoup dans le résultat final!