Invité phileg Posté(e) le 8 septembre 2007 Partager Posté(e) le 8 septembre 2007 Voici un tutorial pour changer ses triangles avant. L'auto présente, Berlingo 1.6 16v 2001. (43500km) http://phleg.free.fr/Triangle/triangle.jpg Suite au dernier contrôle technique, on me fait gentiment remarquer que les silentblocs donnent des signes de fatigue. Donc commande de 2 bras neufs Bilstein, 2.7kg pièce au lieu des 3.2kg de ceux d'origine. Photo 1 http://phleg.free.fr/Triangle/001.JPG Après avoir mis la voiture sur cale, commencer par retirer les 3 vis qui maintiennent le triangle au moyeu. Il faut une clé torx coudés, sinon ça tourne... et attention au soufflet de cardan. Ne pas tirer dessus trop fort surtout côté gauche, au risque de sortir le cardan. (huile boite) Il y a moins de risque du côté droit, mais attention quand même. Photo 2 http://phleg.free.fr/Triangle/002.JPG Desserrer la vis de l'avant du triangle sans la retirer de suite. Photo 3 http://phleg.free.fr/Triangle/003.JPG Il y a 2 vis sur l'arrière du triangle, une qui traverse. Photo 4 http://phleg.free.fr/Triangle/004.JPG Une visée dedans. Photo 5 http://phleg.free.fr/Triangle/005.JPG Déboîter le bas du triangle et tourner la rotule sur elle-même pour le sortir. Photo 6 http://phleg.free.fr/Triangle/006.JPG Déboîter gentiment le triangle et bien mémoriser comment on le sort, cela permet de remettre l'autre facilement. Photo 7 http://phleg.free.fr/Triangle/007.JPG Pour remonter le neuf, on peut remonter le bas d'abord, plus facile pour remettre les 3 vis, sans les serrer de suite. Photo 8 http://phleg.free.fr/Triangle/008.JPG Positionnez l'ensemble avec les vis. Photos 9 & 10 http://phleg.free.fr/Triangle/009.JPG http://phleg.free.fr/Triangle/010.JPG Pour l'arrière, commencer par la vis courte du dessous sans serrer complètement. Mettre la grande vis après et forcer un peu sur le bras pour le mettre en face vu que les silentblocs sont neuf. Photos 11 http://phleg.free.fr/Triangle/011.JPG Une fois toutes les vis en placent, serrer tout ce joli monde. Photos 12 & 13 http://phleg.free.fr/Triangle/012.JPG http://phleg.free.fr/Triangle/013.JPG Et voilà le travail Photo 14 http://phleg.free.fr/Triangle/014.JPG Les raisons du changement Photos 15,16,17 http://phleg.free.fr/Triangle/015.JPG http://phleg.free.fr/Triangle/016.JPG http://phleg.free.fr/Triangle/017.JPG Bonne mécanique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nicyo Posté(e) le 8 septembre 2007 Partager Posté(e) le 8 septembre 2007 Bravo !! Et merci beaucoup Normalement, il faudrait refaire une géométrie ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 9 septembre 2007 Partager Posté(e) le 9 septembre 2007 Bonjour Super ! merci pour les autre auquel cela servira La géométrie n'est pas du obligatoire avec ce changement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité nicyo Posté(e) le 9 septembre 2007 Partager Posté(e) le 9 septembre 2007 Bonjour Super ! merci pour les autre auquel cela servira La géométrie n'est pas du obligatoire avec ce changement Au garage on fait une géométrie dés que l'on touche au train roulant AV ( Traverse, triangles) A++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phileg Posté(e) le 9 septembre 2007 Partager Posté(e) le 9 septembre 2007 A priori, elle roule droit et ne tire pas ni en roulant ni au freinage. Effectivement, en étant un peu pointilleux, on pourrait faire régler le train avant, mais bon, je n'ai pas une formule 1 non plus... On verra à l'occasion, il faut juste trouver un garage compétent en la matière. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cliosteph Posté(e) le 10 mars 2009 Partager Posté(e) le 10 mars 2009 petite question,pourquoi ne pas changer la rotule???? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vgendy Posté(e) le 10 mars 2009 Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Super ton tuto j'admire la qualité de ton diagnostic et ta réparation seul petit bémol, "tee-shirt, short, et tong" il faisait bon travailler au soleil !!!! bravo quand meme et toutes notre attention pour ton travail...Chapeau. Clt et slt***Vgendy*** Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titti Posté(e) le 9 juillet 2012 Partager Posté(e) le 9 juillet 2012 dommage que les photos ne soient plus visible Citer XM break 2.1l turbo diesel de 1995 337600km bicarburée berlingo 1.9l d multispace de 2005 162000km pas encore bicarburé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité milediou Posté(e) le 31 décembre 2013 Partager Posté(e) le 31 décembre 2013 dommage que les photos ne soient plus visible C'est ce que j'allais dire... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Phil2T Posté(e) le 1 janvier 2014 Partager Posté(e) le 1 janvier 2014 + 1 d'autant que je dois m'y mettre le WE prochain pour la première fois... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phileg Posté(e) le 10 janvier 2014 Partager Posté(e) le 10 janvier 2014 (modifié) Je vais remettre les photos, j'avais point vu... Si un admin qui passe par là veux bien me refaire les liens ne pouvant plus éditer. http://phleg.free.fr/Auto/001.JPG http://phleg.free.fr/Auto/002.JPG http://phleg.free.fr/Auto/003.JPG http://phleg.free.fr/Auto/004.JPG http://phleg.free.fr/Auto/005.JPG http://phleg.free.fr/Auto/006.JPG http://phleg.free.fr/Auto/007.JPG http://phleg.free.fr/Auto/008.JPG http://phleg.free.fr/Auto/009.JPG http://phleg.free.fr/Auto/010.JPG http://phleg.free.fr/Auto/011.JPG http://phleg.free.fr/Auto/012.JPG http://phleg.free.fr/Auto/013.JPG http://phleg.free.fr/Auto/014.JPG http://phleg.free.fr/Auto/015.JPG http://phleg.free.fr/Auto/016.JPG http://phleg.free.fr/Auto/017.JPG http://phleg.free.fr/Auto/triangleJPG Modifié le 10 janvier 2014 par phileg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phileg Posté(e) le 10 janvier 2014 Partager Posté(e) le 10 janvier 2014 Super ton tuto j'admire la qualité de ton diagnostic et ta réparation seul petit bémol, "tee-shirt, short, et tong" il faisait bon travailler au soleil !!!! bravo quand meme et toutes notre attention pour ton travail...Chapeau. Clt et slt***Vgendy*** Les tong, ce n'est pas moi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titti Posté(e) le 10 janvier 2014 Partager Posté(e) le 10 janvier 2014 merci pour les photos Citer XM break 2.1l turbo diesel de 1995 337600km bicarburée berlingo 1.9l d multispace de 2005 162000km pas encore bicarburé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Phil2T Posté(e) le 14 janvier 2014 Partager Posté(e) le 14 janvier 2014 (modifié) c'est drôle ça , je viens juste de le faire (vendredi jeudi dernier !), top tes photos ! cela m'aurait vraiment aidé ! j'ose pas dire içi le temps que j'ai mis au premier démontage...lol Modifié le 14 janvier 2014 par Phil2T Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 14 janvier 2014 Partager Posté(e) le 14 janvier 2014 Sur le mien de 2000, les rotules sont solidaires des triangles. Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nico91 Posté(e) le 15 janvier 2014 Partager Posté(e) le 15 janvier 2014 Oui sur le mien aussi (Hdi 90 de 2003) la rotule est solidaire du triangle. C'est un triangle moulé et non en tôle soudée. Diamètre 18mm au lieu de 16mm. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité phileg Posté(e) le 15 janvier 2014 Partager Posté(e) le 15 janvier 2014 c'est drôle ça , je viens juste de le faire (vendredi jeudi dernier !), top tes photos ! cela m'aurait vraiment aidé ! j'ose pas dire içi le temps que j'ai mis au premier démontage...lol Par contre dans 200/500km parallélisme obligatoire au risque de flinguer tes pneus avant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Phil2T Posté(e) le 20 janvier 2014 Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 oui ce sera fait ;-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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