tuto Montage phares AB avec bouton

Bonjour à tous,

 

alors dans ce tuto je vais essayer de vous expliquer comment monter soi même des feux anti-brouillard avec le bouton à clipser à coté des warning. Prévoir quand même 2 heures devant soi pour le faire.

 

Bon alors je n'ai pas de photos pour le début des opérations. Mon père m'ayant pris de vitesse, il a attaqué la chose tôt dans la matinée. Heureusement que je me suis levé peu de temps après qu'il est commencé. Je préviens que toute les photos présentes sur ce tuto ont été faites avec mon téléphone portable.

 

_ Tout d'abord, il faut enlever le pare choc avant. Pour plus de commodité pour enlevé les 6 vis torx qui retiennenet le pare choc, il faut enlever une roue avant, dévisser les 3 vis, remettre la roue, et faire de même pour l'autre côté.

 

 

http://pix.nofrag.com/9/e/c/48e7eb40972872a92bd5ac0e03ebb.jpg

 

 

_ Une fois le pare choc entre vos mains, découper les caches des anti-brouillards prévu à cet effet ( mon père y est aller au cutter ), placer les feux AB et visser ( 3 vis par feu ).

 

 

http://pix.nofrag.com/1/7/d/fcdcf1f23b4fc25d8325b09a10f5d.jpg

 

 

_ Ensuite il faut câbler les feux. Du fil électrique, des cosses, et une pince à sertir. Pour ma part, j'ai fait passer les câbles comme ceci :

 

 

http://pix.nofrag.com/4/0/2/c322bd3be7a4508d2fc9fea00f917.jpg

 

 

_ Après j'ai passé les câbles ici :

 

 

http://pix.nofrag.com/9/5/c/403a48990578458a4af2c9bbfbb73.jpg

 

 

_ Une fois cela fait, mon père a sortit une gaine, la coupé d'une longueur suffisante pour aller jusqu'au relais et a fait passer les câbles dedans. J'en profite pour dire qu'il faut un relais de 10 ou 15 ampères ( et encore je pense que c'est surdimensionné ).

 

 

http://pix.nofrag.com/d/f/4/4ec66014a1db72e0ea64220e25d23.jpg

 

 

http://pix.nofrag.com/8/d/0/4f6e392e5a38f1ba18b5b727fce8c.jpg

 

 

_ Pour les branchements du relais, il faut que vous sachiez à quoi servent les différentes pattes du relais ( nous on ne se servira que du commun, de la masse, du + et du NO ).

 

 

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http://pix.nofrag.com/8/3/f/b1f411cce92dc8189e0664d3fa70b.jpg

 

 

http://pix.nofrag.com/a/5/c/fd8b009ae23ba658c31f7c53c3885.jpg

Fil noir qui sera directement relié au bouton dans la voiture.

 

 

http://pix.nofrag.com/6/4/a/dc3c631272a2692c1afd9088367f9.jpg

 

 

_ Maintenant il faut passer des câbles dans la voiture. Pour cela on a fait un trou ( voir photo ). On a fait ce trou bien au dessus du tapis de sol coté passager. On a mis un joint, tirer 2 cables ( celui qui est relié directement au feu de croisement, l'autre est le + de la bobine du relais ) pour ensuite les mettre dans une gaine. Et touche final, un point de silicone pour boucher le trou du joint avec les 2 fils passés dedans.

 

Petite astuce de Hebo77 : si vous ne voulez pas faire de trou supplémentaire vous pouvez en démontant l'aile gauche de la voiture, vous aurez accès à l'endroit ou passe le faisceau électrique de l'habitacle en perçant le caoutchouc vous pourrez passez votre gaine et vos câbles...

 

http://pix.nofrag.com/0/e/0/19f306aac0016f7ab84b9124515b0.jpg

 

 

http://pix.nofrag.com/7/a/f/2cb03eea69e7a4db825629aadf112.jpg

 

 

_ Maintenant, fixons le relais pour pas qu'il pendouille dans le vide ( c'est mieux en général :PP ).

 

 

http://pix.nofrag.com/a/1/4/487387dfa14f7ebf42f4bf1d1d6ef.jpg

 

 

_ Il faut à présent passer les 2 fils qui sont dans la voiture dans le panneau central et les faire sortir pas le petit emplacement bouton ( je sais sur la photo les faux boutons sont montés à l'envers , maintenant tout est à l'endroit ).

 

 

http://pix.nofrag.com/6/d/7/837ca0c905ae8453c67ceca3fb93e.jpg

 

 

_ Il faut prendre le bouton des AB avec son embout derrière pour les fils. Sachant que :

 

Broche 1: + veilleuses

Broche 2: rien

Broche 3: Sortie + bobine relais antibrouillard

Broche 4: rien

broche 5: ici vous devriez avoir un + qui vient des lampes antibrouillard,shunter avec un autre fil qui va sur le + bobine relais.

Broche 6: Il est schunter avec le 1 (une boucle logiquement)

Broche 7: Masse

 

( Source : Nicolas l'administrateur mais j'ai corrigé un truc )

 

Moi j'ai piquer la masse sur le bouton warning. Donc maintenant, votre fil "+ bobine " sur la broche 3 et le fil venant directement du feu de croisement sur la broche 1. La on peut clipser le bouton dans son emplacement.

 

 

http://pix.nofrag.com/4/c/0/4857768445da0ba289970d9ac6205.jpg

 

 

_ La il reste un câble à brancher, le "+ batterie" du relais. Je me suis donc brancher sur le 12V de la boite à fusible. Il est recommandé de mettre un fusible 5A entre le +12V et le relais.

 

 

http://pix.nofrag.com/c/2/8/7a6a4d5f8f97a2ba3f538d2575b02.jpg

 

 

 

Voilà ce tutorial est maintenant terminé, en espérant avoir bien expliqué et que ce post pourra aider des gens à la recherche ou en attente d'un tuto de ce genre.

 

Voili voilou !

 

Et bon courage !!!

 

 

Je rajoute qu'il ne faut pas oublier de régler la position de ses feux AB en tournant une petite tige filtée derrière le feu pour bien éclairer et surtout ne pas gêner les conducteurs devant nous.

Bravo pour ton tuto

 

Y'a certaines étapes que je visualise pas completement mais sa ira surement mieux si je monte les AB sur la mienne

 

 

Je compte ajouter un plip + recepteur pour la fermeture centralisé, j'en ferai peut etre un tuto

 

A+

Merci pour ce TUTO je pense qu'on etait beaucoup a l'attendre!!

 

Il me reste plus qu'a achté le matos et tt installé!!

Bah c'est vrai qu'avant de faire ce tuto, je voyais pas mal de monde qui demandait comment câbler les AB. Je me suis lancé puis je me suis dit que je vais un faire un tuto.

Petite astuce, je suis actuellement en train de monter les miens, et si vous ne voulez pas faire de trou supplémentaire vous pouvez en démontant l'aile gauche de la voiture, vous aurez accès à l'endroit ou passe le faisceau éléctrique de l'habitacle en percant le caoutchouc vous pourrez passez votre gaine et vos cables...

 

Voilas ....

Hé hé c'est pas bête ! Merci du tuyau je l'ai rajouté dans le tuto !

Bonjour,

 

petit déterrage de ce topic, est il possible de remettre les photos?

 

Faut il des pattes de fixation spéciales?

Les AB sont ils les mêmes pour toutes les phases de saxo?

L'installation sera t-elle plus facile si je récupère le faisceau d'origine?

 

Merci de vos réponses.

Bonjour,

 

Moi je peux pas remettre les photos mais je vais essayer de voir si l'administrateur du forum peut faire des miracles...

Sinon je compte sur toi pour nous en faire!!! Enfin c'est comme tu veux et peux bien sur

 

Il me semble que les AB sont les mêmes mais à vérifier car je n'ai que des phases 1 sous la main...

En récupérant le faisceau d'origine tu gagnera probablement un peu de temps, mais pas sur que ce soit facile à trouver..

 

Je me renseigne pour les photos et je te tiens au courant...:xa1:...A suivre...

Bonjour,

 

Moi je peux pas remettre les photos mais je vais essayer de voir si l'administrateur du forum peut faire des miracles...

Sinon je compte sur toi pour nous en faire!!! Enfin c'est comme tu veux et peux bien sur

 

Il me semble que les AB sont les mêmes mais à vérifier car je n'ai que des phases 1 sous la main...

En récupérant le faisceau d'origine tu gagnera probablement un peu de temps, mais pas sur que ce soit facile à trouver..

 

Je me renseigne pour les photos et je te tiens au courant...:xa1:...A suivre...

 

Merci;)

Bon ben désolé mais impossible de les récupérer...

 

Si tu as le courage d'en faire pour les remplacer ce serait génial, après fait comme tu peux...

 

++

Bon ben désolé mais impossible de les récupérer...

 

Si tu as le courage d'en faire pour les remplacer ce serait génial, après fait comme tu peux...

 

++

 

Ok

 

je verrai si je me lance dans l'aventure ou pas.

je vais d'abord régler cette histoire clim .:PP

http://img225.imageshack.us/img225/2007/sansreje.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/4526/sansre1sh.jpg

 

Hier j'ai récupérer les deux AB, un comodo qui va bien et le relais.

 

Je pense attaquer le câblage le weekend prochain.

Je viens de me pencher sur le schéma et deux points me posent problème:

- le voyant du tableau de bord

- le fusible F6 (comment se raccorder à la platine)

Voici les photos du montage

...

http://img225.imageshack.us/img225/2007/sansreje.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/4526/sansre1sh.jpg

 

Hier j'ai récupérer les deux AB, un comodo qui va bien et le relais.

 

Je pense attaquer le câblage le weekend prochain.

 

Avec du retard...:( j'ai attaqué le câblage cet aprem.

J'ai donc reconstruit la partie du faisceau la plus facile; j'ai fait les câbles qui vont du relais aux feux AB.

Les câbles n°2 de chaque AB qui va à la masse et les câbles n°1 qui vont à la borne 5 du relais.

Pour essayer j'ai alimenter en direct le câble PB2, ça fonctionne.

 

Par contre il me reste deux questions :

- on voit sur le schéma que le câble PB1 (qui vient du commodo) va exciter le relais.

Est ce que le commodo à une alim générale qu'il rebalance pour chaque fonctions?

- on voit que le +12 puissance qui vient de la batterie BB00 par le fusible 6; comment faire me connecter proprement sur la platine fusible?

Merci de votre aide

Le détail du câblage:

 

On démonte le comodo en suivant ce tuto super bien fait : http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=9753

 

on obtient ça :

http://img24.imageshack.us/img24/3453/p1000982jw.jpg

 

J'avais récupéré des débuts de faisceau de comodo car il manque un fil sur les Sax non pourvues d'AB.

On voit bien l'emplacement libre...

http://img849.imageshack.us/img849/8168/p1000983b.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/5731/p1000984d.jpg

 

Donc j'ai récupéré la cosse manquante sur la prise pour le reclipser sur la prise de la voiture.

http://img560.imageshack.us/img560/3315/p1000985rh.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/1826/p1000986r.jpg

http://img851.imageshack.us/img851/7163/p1000987ex.jpg

 

Ensuite il faut tirer le cable qui va piloter le relais.

Je l'ai fait passer par un trou existant qui se trouver derrière le Master vac.

http://img708.imageshack.us/img708/7752/p1000988b.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/835/p1000989d.jpg

 

on fait arriver le fil dans la boite à fusible du compartiment moteur.

http://img832.imageshack.us/img832/3489/p1000991k.jpg

 

Ensuite j'ai soudé ce fil sur la nouvelle cosse du comodo.

http://img43.imageshack.us/img43/5783/p1000992y.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/8673/p1000993.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/1079/p1000994s.jpg

 

Il faut alimenter en +12 direct le relais pour qu'il puisse redistribuer la puissance.

J'ai récupérer une cosse d'origine pour venir me rpiquer sur la platine et pouvoir mettre mon fusible de 15A à l'emplacement d'origine.

http://img694.imageshack.us/img694/1051/p1000995l.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/7027/p1000996p.jpg

http://img831.imageshack.us/img831/723/p1000997v.jpg

On branche cette fiche dans la prise du bas de la porte fusible et on met un fusible de 15A en face.

http://img27.imageshack.us/img27/8448/p1000998aa.jpg

 

Après j'ai repiqué le 12 permanent sur la fixation de droite.

http://img849.imageshack.us/img849/5540/p1000999ie.jpg

 

Ensuite il faut tirer un câble qui va à la masse.

 

Donc pour résumer; on a

un fil pilote qui vient du comodo

un fil qui vient de la boite fusible qui apporte le 12 permanent

un fil de masse

le fil + des AB

 

On relie le fil pilote et la masse sur la bobine du relais, et le +12V permanent et le fil + de AB sur l'interrupteur du relais.

 

Voila si vous avez des questions n'hésiter pas.

Merci Slider, pour ta participation à ce tuto...

 

Et la partie électrique est bien détaillée...Chapeau

 

Tu en as eu pour combien de temps?

 

A+

Merci Slider, pour ta participation à ce tuto...

 

Et la partie électrique est bien détaillée...Chapeau

 

Tu en as eu pour combien de temps?

 

A+

 

ça m'a pris une demi-journée, le plus long et fastidieux est le passage du fil dans l'habitacle

Sinon une fois passée mon appréhension de prendre l'Airbag dans le nez :PP ça va pas mal et comme ça a part le voyant du tableau de bord, j'ai un résultat Stock.

 

A+

Petit remontage de topic.. Mes AB sont installés (câblage, commodo) mais j'ai toujours mon pare-choc d'origine. Avec quoi avez vous coupé le votre ? Je possède un deuxième pare-choc avec les emplacements mais il n'est pas de la même couleur que ma voiture, sa m'embête de le faire peindre et en plus il a quelques défauts.. J'ai peur de rater mon PC d'origine en découpant au cutter ?? :/

 

Autre question concernant le voyant d'anti-brouillard avant sur le tableau de bord, ma saxo n'étant pas équipée d'origine, es-ce qu'il y a quand même un voyant ? Comment le faire fonctionner ?

Bonjour,

je l'ai découpé avec un Dremel.

 

Pour l'ajout du voyant c'est possible mais toujours évident.

Sur les compteurs de phase 1 c'est facile car tu peux amener le fil témoin à la prise

bonsoir

 

serait t'il possible d'avoir un petit montage simple sur papier avec les fils ? je ne comprend pas trop niveaux cablage avec le relais.

 

le relais est un petit boitier rond ou il y a plusieur cable brancher dessus ?

[Je risque de faire plusieurs posts car c'est un peu long ^^]

 

Ce qu'il vous faut pour installer les anti-brouillards avant ainsi que le voyant d'AB :

 

- 10 mètres de fil rouge 1,5 souple

- 10 mètres de fil noir 1,5 souple

- 1 commodo avec anti-brouillard avant

- 1 relais 25A avec son porte relais à 4 branches

- 1 fusible 15A avec son porte fusible

- des cosses ronde pour brancher sur la batterie

- des cosse qui se rétractent avec un briquet

- 2 phares anti-brouillard avant avec les prise ampoule

- 1 pare-choc avec les emplacements pour les AB/ mais vous pouvez bien sûr faire les trous vous même, pour ça vous aurez besoin: soit d'une perceuse avec foret raboteur ou un cutter

- clef étoile de toutes sortes pour démontage compteur, contour de volant et volant, pince coupante, pince a dénuder, tournevis plat fin, pince plate, multimètre, scotch isolant

D'abord il faut enlever le cache du volant

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/500f58e53fa1595249e6f055851e65e0.jpg

 

 

Dévisser la vis du volant. Vous pouvez faire une marque comme j'ai fait (en bleu) pour remettre le volant comme il était au départ facilement !

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/cd2ccbe35a2932321b6a21e6e73b4301.jpg

 

 

Enlevez le volant puis démontez les plastiques autour du volant (2 vis sous les commodo). Une fois démonté vous obtiendrez sa :

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/30a7e3b7faa35500133ece69e217d880.jpg

 

 

Démonter les petites vis des deux commodo puis les 3 vis du milieu

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/42405bb2af878ea71417cc7bdffecf24.jpg

 

 

Une fois démonté vous voyez des fils rouge et bleu, se sont les fils que j'ai rajouté pour aller aux anti-brouillard et au compteur pour le voyant.

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/1a8a9b53f11e8d5381448da1396b11d5.jpg

 

 

Démonter les caches; 2 vis en haut et 2 en bas, il y a juste a tirer sa viens tout seul, ensuite 3 vis autour du compteur.

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/5cbd5e3ce1b0abc59470c245ebbf0cb6.jpg

 

 

La prise blanche tout en haut du compteur, c'est la prise où vous allez brancher le fil rouge qui part du commodo. Voilà où le mettre :

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/a950b39bae3f77b272858a75ef0a41e4.jpg

 

 

Brancher le fil rouge sur le numéro 8 et rajouter une ampoule à cet emplacement:

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/8a13ff4e533df14f89ba52791f009185.jpg

 

 

Remonter tout : compteur, cache compteur, cache commodo, commodo et volant. Ensuite passons sous le capot, voilà où passer pour y aller :

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/09100f0199fc5ec3cc783bf85599427e.jpg

 

 

Ça c'est le montage que j'ai fait, mais vous pouvez placer les fils ailleurs :

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/e6f72f2d56febaea26e3c71748f3c0a5.jpg

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/9ea4e277cd7ec7dfa478af182b8cdefe.jpg

 

 

Le fusible et le relais dans la boite à relais je vous montre le schéma à suivre, rien de compliqué !

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/d0f7e1095f7a3a5a04d51c368ccf0524.jpg

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/d117536d5f7ff5aa9823247c5d5dca44.jpg

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/de5de504c21dc3bff2722cf1a8529b78.jpg

 

 

Il faut prendre un fil rouge, partir de la batterie et aller sur le fusible. Ensuite aller sur le relais à la position qui est dessinée sur le schéma puis aller vers les anti-brouillard.

Passer en fil noir, partir des anti-brouillard et aller jusqu'à une masse ou la batterie.

Branchement commodo-relais; prendre le fil bleu (rouge que vou avez fait passer de l'habitacle au moteur. Le brancher sur le relais côté puissance comme indiqué sur le schéma et aller sur une masse ou la batterie.

Sa y est, normalement tout fonctionne !

 

** Découpe du pare-choc **

 

Il suffit de démonter le pare-choc, faire des points tout autour des emplacements puis de découper. Allez y doucement

Plus qu'à installer les deux phares et à remonter.

Démontage du par choc.

 

http://img17.imageshack.us/img17/7655/img0339fx.jpg

 

J’ai poinçonné tout le contour du cache du Ab.

 

http://img29.imageshack.us/img29/6796/img0341or.jpg

 

ensuite une fois enlever j'ai poncer le contour.

 

http://img4.imageshack.us/img4/1124/img0342qn.jpg

 

Et ensuite l'installation des AB.

 

http://img46.imageshack.us/img46/7535/img0343ch.jpg

 

http://img837.imageshack.us/img837/2258/img0344t.jpg

 

et op on réinstalle le par choc.

 

http://img18.imageshack.us/img18/123/img0345ha.jpg

 

 

http://free0.hiboox.com/images/0413/902274ae033103d8eee631af5080641d.jpg

 

 

Si vous n'avez pas compris quelque chose ou si vous voulez plus de précision n'hésitez pas

Modifié le 21 janvier 2013 par mirroiratrou

http://img191.imageshack.us/img191/2598/img0368qb.jpg