tuto Montage moteur d'essui glace arrière de 106

Matériel nécessaire :

- une clé de 10

- une clé de 13

- une douille de 21

- un moteur d'essui glace arrière de 106 avec son bras et son balais et son écrou en plastique noir (qui se trouve autour de l'axe sur la vitre)

- une platine support de moteur d'essui glace d'AX (pour pouvoir garder l'ancien moteur de côté au cas où)

- des cosses en plastique (celle de l'AX mais en rab car différentes pour la 106)

Il faut savoir que les platines de support des deux moteurs sont différentes et qu'il est obligatoire de se servir d'une platine d'AX et qu'il est nécessaire de souder des cosses sur les 4 fils du moteur car les prises 106/AX sont différentes. Pour cela il suffit de récupérer la cosse marron et blanche sur un moteur d'EG ar d'AX et de les souder sur les bons fils en se basant sur les prises du moteur d'AX (les 4 fils sont identiques AX/106). Il sera aussi nécessaire (normalement) d'utiliser un balais de 40 au lieu du 45 d'origine sur la 106 car sinon le balais risque de froter contre le rond en métal qui tient la vitre sur le hayon (tout dépend comment vous placez le bras)

1ère étape : démonter le bras d'essui-glace de l'AX

soulever le cache écrou du bras puis le dévisser avec la clé de 13

2ème étape : sortir la platine d'AX

Dévisser le contre écrou avec une douille de 21

Ouvrir le coffre et enlever si nécessaire le cache en plastique sur le hayon puis dévisser les deux écrou de 10. Tirer sur la platine pour dégager l'axe.

Le coffre est maintenant prêt à recevoir son nouveau moteur

3ème étape : bricoler la platine d'AX

Comparaison mécanismes AX (à gauche) / 106 (à droite)

http://img249.imageshack.us/img249/8035/axvs106tx5.jpg

On voit que l'AX passe par une biellette pour donner le mouvement alors que la 106 non

Donc on commence par découper la biellette

http://img249.imageshack.us/img249/8897/biellettedcoupewe1.jpg

Puis on déccoupe la platine pour pouvoir passer l'axe de celui de 106

http://img382.imageshack.us/img382/1751/platinedcoupeqc5.jpg

Et enfin il faut faire tenir le moteur de 106 sur la platine d'AX mais pour cela un seul des trous correspond => Perçage

http://img382.imageshack.us/img382/4880/peragedv0.jpg

Ensuite on vis le moteur sur sa platine en positionnant l'axe dans la partie découpée.

4 ème étape : remonter la platine puis remettre le bras d'essui glace

Une fois fixé, on remet l'axe sur le hayon puis on fixe la platine. Puis visser la rondelle noire en plastique récupérée sur la 106. Remettre le bras.

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Il manque des photos que je mettrais un jour quand l'envie de redémonter le moteur d'EG me prendra

et pourquoi as-tu changer de moteur?car j'en ai un d'ax il fonctionne bien mais balaye moins large.

Le mien aussi fonctionne mais je voulais avoir le balayage complet du hayon

Et donc au cas où on veut modifier l'esthétique mais pas balayer plus large, il suffit de changer que le bras d'eg ?

Oui bien sûr mais dans ce cas laisse le du même côté que l'origine (côté conducteur) sinon tu risques d'abimer ta peinture du coffre puisque le moteur fera balayer vers le bas si tu le positionnes côté passager.

Je ne l'avais pas encore vu celui là, félicition Jeremy

J'ai vu la realisation en action et rien a dire, c'est propre et c'est 100% fonctionnel.

Merci à vous 2.