hydraulique Vérin de suspension AR

Bonjour, j'ai un jeu au verin de suspension ar qui cause un bruit désagréable en roulant. Que faire, changer pour du neuf (prix??) ou de l'occase?

Merci de vos réponses.

Comment peux-tu etre certain que c'est le verin? Tu as demonte pour etre certain?

Sans avoir démonté, ce coté en comparaison de l'autre, a un jeu important dans la tige de vérin. C'est pas le roulement de bras, il à pas un an, de plus il n'a pas de jeu décelable roue pendante.

Le jeu parait être du coté de l'épingle, là ou il y a l'articulation sous le protecteur caoutchout.

Sinon je vois vraiment pas d'ou peut venir ce bruit, il n'y a de jeu nulle part ailleurs.

tu es sur que le roulement de bras est neuf ?

 

moi je verrais bien la roue en biais et qui frotte la carrosserie sur les secousses, ce qui est deja arriver bon nombre de fois .

 

a voir ....

Je suis sur du roulement neuf, je l'ai changé moi même en juillet 2003. Non, il s'agit bien d'un jeu au vérin, ce qui n'est pas très grave sur le fond. La question était plutôt "ou trouver de la pièces au meilleur prix?"

Comment peux tu controler le jeu du vérin??

Si l'arriere de ta voiture est sur chandelle, il n(=' a plus de pression, et la tige de transmission de l'effort entre le piston du vérin et le bras de suspension, n'est pas comprimé, et est donc libre

En effet, je ne peux pas parler de "contrôle" mais plutôt de compairaison. Coté gauche, aucun bruit et jeu "normale" roue pendante sans pression. Coté droit, le bruit et un jeu important (toujours comparé au coté gauche) de l'enssemble verin tige et sphère???

De plus, en bougeant la tige avec les doigts a travers le protecteur, il y a un jeu et aussi un bruit coté épingle. L'épingle étant bien montée, je me demande si la tige n'est pas déssertie de l'embout qui tient l'épingle dans le bras???

Je verrais effectivement plus un probleme au niveau de la tige. J'ai eu ce verrin dans les mains ils y a quelques semaines et je ne vois pas comment il pourrait y avoir du la dedans! Le roues pendantes il faudrait demonter la barre stabilisatrice pour mieux identifier ton soucis. Ca donnerait plus de liberte a l'ensemble bras + verrin...

un jour sur mon ancienne xm j'ai eu la tige du verin de suspension arriere qui a carrement cassé, elle reposait sur la gorge et avait un tres gros jeu, quand j'ai vu ce jeu je l'ai remplacé et en la demontant la tige m'est tombé dans les main, tres dangereux pour rouler,

 

verifie sous le souflet .....

 

@+

Je pense qu'en effet il me faut démonter pour en avoir le coeur net.

Est il possible de changer juste la tige de vérin??

Qulequ'un connait il une adresse pour avoir des pièces a un bon prix en RP sud?

Merci.

La tige rentre dans le piston du verin et si je me souviens bien il y a une petit piece en plastique montee sur la tige qui permet le centrage de cette derniere dans le piston. L'autre extremite la tige est fixee sur le bras avec une goupille. En tout cas tu peux tomber la tige sans toucher au verin.

 

Tiens au courant...

je me souvien plus exactement , je crois que moi g change tout le verin meme que j'avais pas pris tout a fait le meme ( sans le savoir ) il etait plus gros et pourtant ca y est aller nickel et cote suspension rien a redire.

 

a voir ......

 

@+

C'était juste l'articulation sur la tige qui avait pris du jeu...

Total finale j'ai été obligé de changer le vérin en entier vu que Citroen ne fait pas de détail. Dans le prix non plus dailleurs, 165,00€.

 

Merci à tous de vos réponses

Bonjour,

Je suis en train de récupérer des vérins sur une donneuse ph2, j'ai enlevé les épingles retiré les tuyaux retours et hp et impossible de sortir le vérin . Il tourne pas, traverse pas, bref je ne comprend pas. Une astuce ?

Si c'est comme sur ma Xantia, tu peux tambouriner un petit moment car c'est collé par la crasse, le temps et la rouille. Avec un tournevis plat ou similaire, tu peux faire levier petit peu par petit peu tout le tour de la tige afin de le sortir tout doucement.

Sur toutes mes BX, je n'ai jamais eu ce soucis et pourtant elles étaient plus vieilles.

Au remontage petit coup de papier de verre ou brosse métallique et sois généreux en graisse.

 

bon courage

J'ai laissé tombé, j'ai bien enlevé l'agrafe, le support en fil demi-rond devant, mais je ne comprend pas comment le sortir, il bouge, semble libre, mais je ne comprend pas.

Den

Le verin peut coulisser d'avant en arriere au travers de la bague d'appui sur le chassis d'essieu arrière.

Mais ne peut descendre.

Solution :

Le long du verin, par l'arriere, frapper l'anneau d'appui qui est collé par la rouille sur le châssis, avec un marteau et une tige quelconque.

Une fois la bague décollée, le vérin peut descendre avec la bague.

Merci pour l'explication.

Den