[Problème] C2 vts ralenti et accéleration instable jusqu'a 3000 rpm

ok je vais essayer comme ca pour commencer merci

la mienne consomme beaucoup mais pas autant

et je n'ai pas de voyant allumé

donc ce n'est pas ça à priori

 

en ce moment les symptomes c'est ça :

 

- Petit toussottements au ralentit, suffisament pour les sentir à l'arrêt au feu rouge.

- Creux très net à l'accélération à environ 3000 tours. Le moteur part fort , ralentit, et repart à fond.

-petites montées en régime subites

 

ce n'est pas :

 

- le capteur de dépression du collecteur d'admission (neuf changé)

- les bougies (neuves changées)

- le boitier papillon (démonté ,nettoyé à l'essence le papillon ,remonté)

- le capteur de température d'eau (le ventillateur régule bien)

- la batterie (12.7v à l'arrêt, 14.2v en route)

 

je commance à être à cours d'idée:eek:

 

quelqu'un sait-il si on peut ouvrir le boitier contenant le moteur électrique et le capteur d'inclinaison du boitier papillon

les personnes qui ont changées leurs boitier papillon ont reçues comme explication qu'il était "encrassé" or en le nettoyant on le "décrasse" pourquoi cela justifit-il un remplacement de la pièce sauf peut être si l'encrassement se produit dans l'actionneur...

 

peut être une piste à creuser

 

to be continue

 

Je déterre le sujet, car j'ai les mêmes problèmes que Citoo VTS sur ma C2, c'est-à-dire ralenti instable et de temps en temps, des trous à l'accélération (en au démarrage à un stop par exemple)

J'ai décrassé le boitier papillon, le changement n'a pas été flagrant (pour ne pas dire invisible), par contre, je n'ai pas nettoyé la partie contact-électrique.

 

Je me demande, s'il faut carrément changer le boîtier papillon, ou si ca peut venir d'ailleurs (sachant que les bougies et la bobine ont été changées récemment)

Regardez plutot la fixation de vos collecteurs d'admission ... Ecrous absents, goujons casses .... C'est typique des VTS. Du coup une prise d'air entre culasse et collecteur et ca perturbe le fonctionnement du moteur comme vous le constatez.

Merci pour le conseil ! Bien que je n'ai pas une VTS (seulement une 1.4 essence exclusive), je vais regarder ça

Si ce n'est pas une VTS, alors le collecteur d'admission n'est peut-etre pas en cause mais on ne sait jamais. Le boitier motorise qui commande le papillon est peut-etre, lui, en cause. Ou une connexion defaillante entre le capteur de la pedale d'accelerateur et le boitier motorise. Faut jeter un oeil dans la RTA de la C2.

Ca a l'air de ressembler au problème que j'ai décrit dans le post de Regis...

yes, je vais suivre le topic

BONJOUR A TOUS J AI PETIT SOUCI AVEC MA C2 ; ELLE TIEN PAS BIEN LE RALENTI soit elle baisse de régime soit elle monte en régime (elle fait yoyo) ;parfois elle tourne assez vite ,j ai nettoyer le papillon avec produit spécial rein a changer;il parait que sa pourrais venir du boitier électronique qui et dessus quand pensée vous merci d avance

bonsoir

combien de km et quelle année votre titine? Voyant défaut au TDB? Passage à la lexia citroen?