rt4 /rt5 [TUTO] Passage RT3 ===> RT4

Ton ampli, c'est une seconde montée ?

Regarde ICI dernier schéma du post=1 pour le réveille de l'ampli. (BSI le connecteur 16 voies noir en voie 6 est identique sur C4)

J'ai pu me débrouillé j'ai essayé broche 11 connecteur A sur la broche 12 du connecteur de clim, c'était ça. le son est OK.

Tout fonctionne sauf 2 choses, contrôle de la pression des pneus et température des liquides sur l'écran, mais il me faut le faisceau USB que je n'ai pas encore :p

Et impossible de faire fonctionner mes radars de recul ni bip ni affichage, je pense c'est le fusible, mais je ne le trouve nul part dans la doc de la voiture :O

Le bouton pour les désactiver ne fonctionne pas non plus... avant ils fonctionnait très bien mais vu que j'ai fait sauté un fusible, peut être un deuxième :/

Une idée ?

 

Et impossible de faire fonctionner mes radars de recul ni bip ni affichage, je pense c'est le fusible, mais je ne le trouve nul part dans la doc de la voiture :O

Le bouton pour les désactiver ne fonctionne pas non plus... avant ils fonctionnait très bien mais vu que j'ai fait sauté un fusible, peut être un deuxième :/

 

Une idée ?

Une piste ?:

J'ai eu exactement ce souci au passage de RD4 vers RT4.

Mon RT4 avait bien été télécodé avec mon vin (avant mise en place dans mon véhicule), donc, à l'installation pas de bip répétitifs, tout fonctionnait, sauf comme toi le radar de recul (sonore et visuel), et seul le télécodage de la BSI m'a permis de le retrouver.

C'est bon pour mes radars de recul avant et arrière :P

En fait c'était bien télécoder, mais certains fusibles étaient mal enclenchés... d'où ce problème.

Maintenant j'attends mon cable USB commandé sur eBay, pour pouvoir activer les infos sur les fluides et pressions des pneu sur l'ODB avec RTxud!

Bonjour a tous et tout d'abord u grand merci pour votre tuto et toutes les explications.... c'est top !!!!

je suis complètement novice en la matière mais j'aimerai changer mon rt3 par un rt4. Etant une bille en electronique :PP j'ai trouvé ça sur ebay et je souhaiterai savoir, en qualité de spécialistes, ce que vous en pensez.

http://cgi.ebay.fr/Interface-evolution-RT3-RT4-RT5-RNEG-Citroen-C4-C5-/170898335888?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item27ca55a890

merci à tous pour vos reponses.

Bonjour,

est-ce que ce tuto est valable pour le passage du RT3 au RT6 (RNEG2) ?

bonjour

Oui c'est pareil

Bon je viens de faire l'installation sur mon 807 équipé d'origine d'un RT3 écran couleur en le remplaçant par le RT6.

le tuto est correct pour la parti écran mais pas pour le câblage du connecteur MOST/FAKRA partie B.

sur ce dernier il faut sortir le cable 1 et 7, le 6 et le 12 sont inexistant sur ma config.

par contre le + et la masse de l'écran sont en 9 et 15 de la partie A.

sinon tout marche nickel sauf le télécodage du VIN, impossible avec PPS version 25 peut-être avec Diagbox.

Si l'un vous connait la solution pour arreter ce BIP permanent...

et si par hasard vous avez la ref de ce connecteur :

http://img116.imageshack.us/img116/9728/imgp0062rd0.jpg

bonjour

Ce 6 voies marron est disponible aux pièces de rechanges ! je n'ai plus la référence en tête

les broches 1 et 7 sont video 1

les broches 6 et 12 sont video2(pas actif)

il faut telecoder en passant par un autre vehicule sur le pps

la video 1 est directement sur le connecteur ecran du rt3,donc a detourner vers l'iso du rt6

Pour rappel : aucune aide sur Lexia, PPS ou Diagbox ici

OK je comprends

bonjour

 

Ce 6 voies marron est disponible aux pièces de rechanges ! je n'ai plus la référence en tête

Nicolas, il y a un 6 voies noir référencé, mais marron, pas évident à trouver il me semble ?

Bonsoir,

Oui, mais la couleur permet de différencier les connecteurs et fonctions ( qu'ils alimentent ) notament d'un même faisceau pour éviter les erreurs de branchements ( le sens aussi de branchement ) entre organes et ça s'accompagne d'un detrompeur différent suivant la couleur donc (pour un même type de connecteur ).

Sinon, il faudrait que tu coupes se detrompeur pour mettre ce connecteur noir.

Mais peut-être que Nicolas va avoir plus infos sur la réf du marron.

Sinon, je te donnerai la réf du noir.

Merci, mais j'ai récupérer le connecteur du ventilo du RT3,

que j'ai remplacé.

C'est un connecteur noir à trois broches.

J'ai pu le mettre en coupant les detrompeurs.

Il va parfaitement.

Bonjour

Merci pour le tuto.

Petite précision : est-ce valable pour les RT3 CAN et RT3 VAN svp ?