tuto Démontage réservoir à carburant

Bonjour à tous !

Ayant des problèmes de jauge ( elle n'indique plus rien > Voyant de réserve clignote ou un niveau totalement )

J'ai décidé de démonté le réservoir, pour voir l'état de la jauge ... Sur le Berlingo, la jauge n'est pas accessible depuis l'habitacle ( sur la plupart des voitures : en dessous des sièges AR) Donc, en cas de problème, il faut démonté

Finalement, beaucoup plus simple Au total 4 vis qui tiennent le réservoir ... Quelques câbles à détaché ... En 1h30, je pense qu'il est possible de démonter et remonter

Les outils

Deux chandelles

une clé de 7 et 13

tournevis plat

DW40 - Décale tout

Un bac pouvant contenir la quantité de GO présent dans le réservoir

Intervention

Tout d'abord, mettre le Berlingo sur chandelle, sur le train AR pour avoir plus facile

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_10.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_11.jpg

Repérage des 4 vis ( bleu) en rouge, la fiche de la jauge > A débrancher

Il y a une vis à l'extrême gauche, un à l'extrême droite et deux au centre

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_12.jpg

Avant de démonter les 4 vis, enlevez la plaque d'isolation thermique qui se trouve au dessus du pot d'échappement, au niveau du réservoir Avec un tournevis plat, défaire les 4 vis en plastique

Ensuite, vous voyez les deux câbles du frein à main, tenu par une agrafe sur le réservoir, dégagez les câbles de leur agrafe On enlèvera le réservoir par dessus

Mettez un peu de DW40 sur les 4 vis ... Quand, j'ai vu l'état de rouille des vis, je me suis Mais non pas du tout ! les vis sont venue sans le moindre problème ! Pensez à mettre un peu de DW40 sur la vis même, une fois démontée :PP

Bon, la suite ...

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_13.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_14.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_15.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_16.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_17.jpg

On peut maintenant, débranché la durite de remplissage de GO ... Prenez le bac pour récupérer

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_18.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_19.jpg

Vous pouvez dégager le réservoir

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_21.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_22.jpg

Voici la jauge ! Sur les moteur HDi ( hors Système d'injection Siemens) la pompe de gavage est intégré à la jauge ... Donc en cas de problème, la procédure est la même

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_23.jpg

http://i20.servimg.com/u/f20/11/23/17/09/photo_24.jpg

Nettoyez le fond du réservoir

Dans mon cas et après des tests, la jauge est à remplacé, trop usé

Voilà, rien de compliqué

Si vous avez une question

salut ! ouah ca c'est du tuto !

est ce que sur mon c8 la pompe de gavage est aussi intégrée à la jauge ?

salut ! ouah ca c'est du tuto !

 

est ce que sur mon c8 la pompe de gavage est aussi intégrée à la jauge ?

Si tu as un HDi et Système d'injection Bosch, normalement oui

Si tu as un HDi et Système d'injection Bosch, normalement oui

Bonsoir ,

merci pour la réponse !