tuto Rénovation - Correcteur de hauteur

Outils nesséssaires:

 

Une clé plate de 8 mm

1 tournevis plat

1 clé de 11 mm (pour démonter le du support de la voiture

de l'essence pour le nettoyage

 

 

Voila la bête

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0001.jpg

 

Un petit nettoyage avant le démontage

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0002.jpg

 

On commence a enlever la coupelle en plastique rigide d'étanchéité a la main

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0003.jpg

 

avec une cle de 8 on enleve l'ecrou et la rondelle

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0004.jpg

 

ensuite la membrane et le ressort

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0005.jpg

 

On dégage le circlips avec un petit tournevis (drole de couleur a l'interieur)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0006.jpg

 

On enleve aussi le clapet (roudelle très fine)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0007.jpg

 

Meme chose de l'autre coté

Dépose de la coupelle d'étanchéité

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0008.jpg

 

Dépose de l'anneau avec un tournevis plat

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0009.jpg

 

On sort le tirroir (meme couleur a l'interieur)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0010.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0011.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0012.jpg

 

Vue de l'ensemble nettoyé

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0013.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0014.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0015.jpg

 

Remontage du tirroir

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0016.jpg

 

Mise en place du ressort

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0017.jpg

 

Une membrane neuve

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0018.jpg

 

Mise en place de la coupelle

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0019.jpg

 

On place la rondelle (noté qu'il n'y en a pas de lautre coté)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0020.jpg

 

On replace la rotule

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0021.jpg

 

Serrage a la clé de 8 (pas trop fort)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0022.jpg

 

Mettre le correcteur dans un étau en le protégent lubrifier la

membrane et poser l'anneau (ca rentre tout seul)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0023.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0024.jpg

 

On remonte de l'autre coté

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0025.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0026.jpg

 

Le clapet+ circlips

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0027.jpg

 

Le ressort

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0028.jpg

 

La coupelle

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0029.jpg

 

La membrane neuve

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0030.jpg

 

La coupelle+ écrou

 

J'ai replacé le correcteur sur la voiture pour pouvoir positionner la rotule

en face de la commande.

 

Ensuite sérrer modérément

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0031.jpg

 

On replace la coupelle en plastique rigide d'étanchéité a la main

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0032.jpg

 

Meme chose de l'autre coté

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0033.jpg

 

Et voila le travail !

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0034.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/70822/0035.jpg

 

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

C'est tres bien expliqué, je voudrai savoir ou tu as acheté les membranes neuves, le garage de metz en moselle n'en vend plus et dernierement j'ai ete obligé de changer le correcteur complet.

Je les ai trouvés sur Ebay

http://cgi.ebay.fr/kit-pour-renover-correcteur-hauteur-citroen-ds-id_W0QQitemZ260076439377QQihZ016QQcategoryZ73734QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

 

++

Merçi du renseignement je lui ai demandé s'il en avait encore,

:prie::prie:Salut Commodore

 

J'applaudit de tout les mains. :applaud::applaud::applaud::applaud:C'est plus que du boulot de pros.

J'en ai changé un il n'y a pas lontemps, j'ai gardé le vieux, je vais pouvoir en avoir un d'avance.

 

Au fait, c'est les mêmes sur phase l et ll ??

Le correcteur avant est le même, a l'arrière la référence est différente. Mais pour la rénovation c'est la même chose.

Super tuto

 

Donc en fait, c'est la saloperie qui est à l'intérieur qui provoque les dysfonctionnements d'un correcteur de hauteur.

 

D'où l'importance de remplacer régulièrement le LHM.

Sur 150000km et 10 ans, je n'ai jamais eu a toucher à un correcteur de ma Xantia. Mais, j'ai vidangé à 60000 et 120000km.

Le tuto est vraiment bien fait, rien à dire.

Je le ferais en préventif lors de la vidange du circuit.

Impecable ce tuto.

c'est vraiment beau un correcteur de hauteur bien propre.

 

Romain.

Qu'elle panne présentait-il pour mériter d'être photographié tout nu?

Qu'elle panne présentait-il pour mériter d'être photographié tout nu?

 

J'avais celui de l'arriere qui était grippé (la voiture montait toute seule de l'arriere).

 

J'ai decidé de faire aussi l'avant.

Salut,

 

Beau reportage photos.

 

J'ajouterai 2 petites choses :

- Le nettoyage est important. Si on a ce qu'il faut, bien nettoyer à l'essence et passer la soufflette par tous les orifices (attention aux yeux, porter des lunettes ou tourner la tête).

- Pour le remontage du tiroir, il est préférable de le tremper dans du LHM propre avant de le replacer dans son alésage (jamais à sec).

Merci pour ce tuto

 

2 questions bêtes, le démontage se fait après avoir dépressurisé le circuit, est-ce que ça coule beaucoup ou pas ? Et est-il est nécessaire de re-régler la hauteur du véhicule après remontage ?

Salut Commodore, joli tuto ^^ Ca brille !

 

Je ne pense pas qu'il faille rerégler la hauteur vu qu'on ne touche pas au collier de réglage sur la barre stab, néanmoins vu que le correcteur est neuf et qu'il fait bien son travail, y'aurait un éventuel réglage pas dur à faire avec des rampes =)

 

A+++

Tout a fait, mais je n'ai pas de rampes !

J'ai un copain qui a un pont mais il est de retour qu'en septembre ....

Pour le moment je suis un peu haut de l'arrière mais ca va, ce n'est pas comme avant ...

J’ai essayé un petit réglage sous la voiture mais j’ai arrêté immédiatement (pas envie de me faire écrasé lol)

Nouveau tuto récupéré de la section XM.

 

Mise à jour avec ajout des photos perdues en cours.

 

EDIT : Archivé !

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT