Comment roulez-vous?

Et ceux qui ont une BVA, il sente mauvais?

Sinon, je roule à 100 % en automatique.

Et ceux qui ont une BVA, il sente mauvais?

 

T'as pas une position M ou A avec une BVA?

Si si... Mais je chipote sur le terme BMP6/BVA6. Je suis toujours en position "A".

A voté.

Toujours en mode A avec les palettes pour rétrograder lors d'un ralentissement important ou un dépassement. Je n'ai jamais ressenti d'accoups, et je ne soulage pas l'accelération lors d'un passage de vitesse. Mon style de conduite semble très bien adapté à cette boite. Quand mon mari conduit, on ressent bcp plus les passages de vitesses, l'est trop brut. Lui conduit plutôt en M du coup.

A voté.

. Quand mon mari conduit, on ressent bcp plus les passages de vitesses, l'est trop brut. Lui conduit plutôt en M du coup.

 

 

A ces hommes, tous des brutes...

UNIQUEMENT EN AUTO QUEL PIED ,A QUAND LE VOLANT EN AUTO:d

salut,

 

j'l'ai pas encore alors j'attends pour voter mais je pense que je répondrais AUTO. l'essai que j'avais fait avait été particulièrement convaincant

 

je viendrais répondre officiellement dès que je l'aurais un peu testé

 

bientôt !!!!

en mode A en permanence et quand je veux rétrograder plus fort j'utilise la manette de gauche .

je changerai surement d'avis quand j'irai en montagne ou le mode M est plus approprié

 

mode A : ville - autoroute

mode M : vallon - montagne

salut,

 

j'l'ai pas encore alors j'attends pour voter mais je pense que je répondrais AUTO. l'essai que j'avais fait avait été particulièrement convaincant

 

je viendrais répondre officiellement dès que je l'aurais un peu testé

 

bientôt !!!!

 

Comme je l'avais imaginé, toujours (depuis hier seulement) en mode Auto et même pas envie d'essayer le mode manuel.

 

Seul bémol, le retrogradage est tardif et j'utilise la manette "-" pour avoir du frein moteur.

depuis les premier km en mode manu,: je deteste les loi de passage du mode auto...

bonsoir,

pour moi en mode A avec quelques utilisations des palettes pour rétrograder. Venant d'une automatique( 407) où passer en manuel demandait de modifier la position du levier, je trouve plus agréable de jouer des palettes..

je confirme mode Auto avec rettrogradage manuel car, en auto, c'est trèèèès looong

Avec le C4P5 : mode manuel pour sa douceur et ses performances, sauf en ville pour l'aspect hypercool du mode auto.

bonsoir tout le monde

en ville en auto et hors agglomération en manuel car elles passent plus vite qu'en auto,et ca me permet d'avoir du frein moteur,mais surtout un certain plaisir avec les palettes.

Bonsoir à tous,

 

voilà, je viens de prendre en main mon nouveau carrosse et je fais les constatations suivantes:

 

En ville, finalement et contrairement à ce que j'aurais pensé, je préfère rouler en M, passages plus rapide, meilleures accélérations, utilisation du frein moteur pour une circulation en peu hachée, mais aussi pour éviter le passage d'un rapport supérieur pour seulement qq mètres avant de freiner. (économie d'embrayage) sinon dès que la circulation devient "cool" et les ralentissements plus espacés, je reviens en A, de même sur départementales et autoroute.

 

Pour une conduite un peu soutenue sur route plus sinueuse, le mode M est nettement plus efficace, c'est agréable de jouer avec les palettes et ça évite d'avoir des changements de rapport en courbe que je n'apprécie pas trop.

D'autre part, je trouve plus confortable de lever le pied aux changements de rapport, j'ai l'impression de limiter la rupture d'accélération, est-ce une idée?

 

Encore une remarque, en mode A et en accélération un peu soutenue, il est possible de provoquer le passage des rapports supérieurs en relachant légèrement l'accérateur quand le moteur se situe au bon régime, ce qui fait que l'on est pas surpris par la rupture d'accélération. Ceci pour les rapports inférieurs: Passage 1-2, 2,3, 3-4 mais 4-5 c'est beaucoup plus difficile et aléatoire, 5-6, encore plus, mais pour ces 2 passages, la rupture est tellement peu sensible que ce n'est même pas la peine de persévérer.

A confirmer, je pense que la conduite en mode A doit être la plus économique.

 

Au total, pour moi, c'est un boîte très agréable à l'automatisme bien conçu ( bien les ingés:tourne:) reste a voir la fiabilité.???

Allez, petit up pour remancer le sujet

 

Merci à PHBDU60 :PP

moi c essensielement en mode A qq fois avec les pallete pour retrogradé une vitesse sinon en mode M je mis fait vraiment pas .. trop bizard..

Bienvenue niger45.Je partage mot pour mot tes constatations et utilise la boite exactement comme tu le fais en manuel.en soulageant brievement l'accélerateur au meme moment qu'appuyer sur la palette.Pour descendre,c'est tres bien géré,la boite donne d'elle meme un petit coup d'accelerateur me semble t'il(à confirmer ?).Je n'utilise jamais le mode manuel.Tout ça pour rassurer les allergiques ,comme moi à la boite auto qui est imposée pour les gros moteurs du C4P.....

 

désolé..

 

niger45 n'est plus inscrit ce n'est donc pas un nouveau

oups :rouge:Et que se passe t'il dans ce cas la ?

oups :rouge:Et que se passe t'il dans ce cas la ?

 

Tu engueules fabach1 qui a fit un UP sur une personne qui n'est plus inscrit.

Salut,

Après environ 3000 Km, je reste à 98,45% (à la louche!:PP) en "D" . Merci la BVA qui gère bien les passages en douceuuuur.

 

Ce matin je me suis amusé avec le mode manuel qui est aussi très agréable mais cela reste très anecdotique.

 

a+:tourne:

Up !

Allez, petit up pour remancer le sujet

 

Merci à PHBDU60 :PP