manuVTS90 Posté(e) le 19 juin 2007 Partager Posté(e) le 19 juin 2007 Changement du joint-spy de boite coté droit. On commence par enlever la roue du coté concerné http://img296.imageshack.us/img296/6701/dsc03836qu1.jpg On vidange la boite. http://img444.imageshack.us/img444/6006/dsc03837ub3.jpg http://img528.imageshack.us/img528/4199/dsc03839mu6.jpg Voila la fuite de mon joint de boite. http://img296.imageshack.us/img296/6825/dsc03840vg7.jpg Pour l'enlever, il faut virer le cardan et comme sur les 1.6 et 1.6 16v, il y a un palier pour soutenir le cardan droit, je dois dévisser les deux vis qui tiennent le roulement de palier. http://img486.imageshack.us/img486/5729/dsc03842kn9.jpg On tourne les 2 vis d'un quart de tour pour permettre au roulement de sortir. http://img411.imageshack.us/img411/7881/dsc03843kz0.jpg On enlève la vis du pivot. http://img182.imageshack.us/img182/5044/dsc03844rd8.jpg Avec une bonne barre, on fait sauter le triangle. http://img160.imageshack.us/img160/4471/dsc03845fb4.jpg J'ai aussi enlevé l'écrou du cardan et hop on l'enlève. Voila le joint à changer. http://img411.imageshack.us/img411/4831/dsc03848he6.jpg Une bonne pince et il sort http://img130.imageshack.us/img130/7228/dsc03850vy6.jpg Voila le nouveau et l'ancien. On l'huile un peu avec de l'huile de boite et on le met en place. http://img130.imageshack.us/img130/117/dsc03851tw7.jpg http://img294.imageshack.us/img294/2325/dsc03852ax4.jpg On tapote tout autour pour le faire rentrer avec une rallonge à cliquet. http://img529.imageshack.us/img529/3043/dsc03854en7.jpg Il n'y a plus qu'à graisser un peu le joint et on remet le cardan. ça m'a couté 5 euros de joint et 7 euros d'huile de boite (2 litres de marque norauto) Conseil: changer de joint-spy à chaque fois que l'on enlève un cardan car il va fuir après. Citer Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km BX GTI : 200 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reihtnog Posté(e) le 18 août 2008 Partager Posté(e) le 18 août 2008 salut desoler de te dire cela mais je croi que tu a mis ton nouveau join de spy ou bourage a l'enver. normalement on met toujour les inscription vers l'exterieur. je l'ai changer sur la mienne et j'ai eu le meme model que toi,le plastique blanc ces vers l'interieur. lol. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité skylinepower Posté(e) le 18 août 2008 Partager Posté(e) le 18 août 2008 houla tu t'attaque a du gros Manu a une certaine maitrise en saxo ( je c pas si tu as vue tout se qu'il a fait dessus regarde sa presentation pour avoir un avis ) donc a voir entre vous mais je pense qu'il c se qu'il fait Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chinita45 Posté(e) le 19 août 2008 Partager Posté(e) le 19 août 2008 salut desoler de te dire cela mais je croi que tu a mis ton nouveau join de spy ou bourage a l'enver. normalement on met toujour les inscription vers l'exterieur. je l'ai changer sur la mienne et j'ai eu le meme model que toi,le plastique blanc ces vers l'interieur. lol. non il l'a bien monté, voilà sur une 306 http://img143.imageshack.us/img143/8025/geosteber1142407816photo0411jh.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité skylinepower Posté(e) le 19 août 2008 Partager Posté(e) le 19 août 2008 houla reihtnog ... t'aurais pas monter ton "spy" a l'envers ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manuVTS90 Posté(e) le 19 janvier 2009 Auteur Partager Posté(e) le 19 janvier 2009 J'ai fait 40 000km depuis le tuto et ça ne fuit toujours pas. Je pense que je l'ai bien monté. Citer Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km BX GTI : 200 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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