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Changement des rotules de direction intérieures et extérieures


manuVTS90

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Changement des rotules de direction intérieures et extérieures

 

Voila les pièces à changer (entourées en rouge)

 

http://img116.imageshack.us/img116/5471/dsc02546hl4ds8.jpg

 

Tarif :

 

rotule extérieure : 17 euros chez norauto

rotule intérieure : 42 euros chez citroën (pas disponible ailleurs :mad: )

 

 

On débranche les rotules extérieures avec une clé de 16

 

http://img412.imageshack.us/img412/7478/dsc02542ks4.jpg

 

On tape au marteau dessus pour la faire sortir de l'amorto

 

http://img162.imageshack.us/img162/9544/dsc02543ar2.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/9296/dsc02544ro3.jpg

 

On dévisse ensuite le support de la biellette centrale avec une douille de 18 mais surprise elle tourne dans le vide. Il faut bloquer l'autre coté avec un embout torx de 50. Mais je ne peux pas l'atteindre avant d'avoir dévissé la deuxième vis de fixation.

 

http://img135.imageshack.us/img135/9476/dsc02540qq7.jpg

 

Donc on dévisse la deuxième vis qui fixe les biellettes à la crémaillaire afin de pouvoir faire un quart de tour pour atteindre la vis torx.

 

http://img412.imageshack.us/img412/8868/dsc02563ki2.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/7996/dsc02564zp0.jpg

 

Une fois sorti le support de la biellette centrale de la crémaillaire on peut utiliser un outil torx pour finir de virer la deuxième vis

 

http://img172.imageshack.us/img172/4613/dsc02568ky0.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/1248/dsc02569ls0.jpg

 

Et voila on sort le tout et je le mets sur l'établi pour noter les distances en attendant un para.

 

http://img114.imageshack.us/img114/2289/dsc02570sx0.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/8787/dsc02573kc9.jpg

http://img300.imageshack.us/img300/112/dsc02576xl0.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/873/dsc02577pf9.jpg

 

On met les rotules neuves en dévissant avec une clé de 18

 

http://img147.imageshack.us/img147/3545/dsc02593wa0.jpg

http://img300.imageshack.us/img300/1813/dsc02586mv8.jpg

 

On remonte le tout sur la voiture.

 

http://img300.imageshack.us/img300/7770/dsc02597wy4.jpg

 

Voila si ça peut aider certains :tourne:

 

Il faut bien sur faire faire un paraléllisme par la suite pour régler au poil ;)

Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km

XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km

BX GTI : 200 000 km

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