manuVTS90 Posté(e) le 19 juin 2007 Partager Posté(e) le 19 juin 2007 Changement des rotules de direction intérieures et extérieures Voila les pièces à changer (entourées en rouge) http://img116.imageshack.us/img116/5471/dsc02546hl4ds8.jpg Tarif : rotule extérieure : 17 euros chez norauto rotule intérieure : 42 euros chez citroën (pas disponible ailleurs ) On débranche les rotules extérieures avec une clé de 16 http://img412.imageshack.us/img412/7478/dsc02542ks4.jpg On tape au marteau dessus pour la faire sortir de l'amorto http://img162.imageshack.us/img162/9544/dsc02543ar2.jpg http://img412.imageshack.us/img412/9296/dsc02544ro3.jpg On dévisse ensuite le support de la biellette centrale avec une douille de 18 mais surprise elle tourne dans le vide. Il faut bloquer l'autre coté avec un embout torx de 50. Mais je ne peux pas l'atteindre avant d'avoir dévissé la deuxième vis de fixation. http://img135.imageshack.us/img135/9476/dsc02540qq7.jpg Donc on dévisse la deuxième vis qui fixe les biellettes à la crémaillaire afin de pouvoir faire un quart de tour pour atteindre la vis torx. http://img412.imageshack.us/img412/8868/dsc02563ki2.jpg http://img412.imageshack.us/img412/7996/dsc02564zp0.jpg Une fois sorti le support de la biellette centrale de la crémaillaire on peut utiliser un outil torx pour finir de virer la deuxième vis http://img172.imageshack.us/img172/4613/dsc02568ky0.jpg http://img172.imageshack.us/img172/1248/dsc02569ls0.jpg Et voila on sort le tout et je le mets sur l'établi pour noter les distances en attendant un para. http://img114.imageshack.us/img114/2289/dsc02570sx0.jpg http://img228.imageshack.us/img228/8787/dsc02573kc9.jpg http://img300.imageshack.us/img300/112/dsc02576xl0.jpg http://img185.imageshack.us/img185/873/dsc02577pf9.jpg On met les rotules neuves en dévissant avec une clé de 18 http://img147.imageshack.us/img147/3545/dsc02593wa0.jpg http://img300.imageshack.us/img300/1813/dsc02586mv8.jpg On remonte le tout sur la voiture. http://img300.imageshack.us/img300/7770/dsc02597wy4.jpg Voila si ça peut aider certains Il faut bien sur faire faire un paraléllisme par la suite pour régler au poil Citer Saxo VTS 8s : 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM : 305 000 km BX GTI : 200 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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