tube de reduction

quelqu'un sait comment faire tenir un tube de reductions d'echappement

car j'ai le pots sport. mais pas encore le tube

si quelqu'un peut m'aider je le remerci d'avance

Peux tu donner plus de précisions, pour t'aider, merci !

salut voila dans quelques jour je vais recevoir un pots ( voir photo )

comme je ne vois pas avoir encore le ligne

je doit l'adapter sur la ligne d'origine par un reducteur ( voir photo )

 

moi j'ai peur que si je l'adapte sans collier qu'il tombe par les vibrations

si ta un post a souder tu es sauver

non j'en ai pas c pour sa

 

sinon on ma parler d'un tube de maintient avec deux mollete de serrage

sa peut marcher ou pas

 

sinon je ne sait tj pas comment faire pour le tenir

si tu veux faire vraiment beaucoups de bruit tu a bien choisi ton pot.sinon pour adapter ton reducteur faudra que tu lui fasse des petites decoupe sur sa longueur 4 serait pas mal de chaque coté et un collier de chaque coté et sa tiendra tres bien.

je te remerci pour le conseil je vais essayer sa

 

juste pour information la petite parti du reducteur rentre dans le tube d'echappement donc je taille le tube ou le reducteur.

pour que sa tienne il faut decouper le tube qui se trouvera a l'exterieur.sa le pincera avec le collier.en l'occurance si c'est ta ligne qui se trouvera a l'exterieur c'est a elle qui faudra faire des encoches.

ah ok merci je ferai sa dit que je le recoit.

 

( ps: tu t'y connai en admission direct)

 

( ps: tu t'y connai en admission direct)

 

c'est une question?ou une affirmation?

c question mais a mon avis je devrait dire une affirmation

ok bah ecoute sa depend se que tu recherche.jpeu te dire que plus ton filtre sera loin du carbu plus tu gagnera en couple et plus tu sera pres du carbu tu gagnera en puissance haut dans les tours.tout depend de se que tu recherche.

voila je te montre une admission green que j'ai faite dit moi ce que tu en pense

et je te dirait mon probleme

moi j'en di que ton filtre est bien il est isolé de la chaleur avec sa boite.par contre la gaine en alu comme ça sa doit faire un bruit pas top c'est tres fragile et sa recupere la chaleur du moteur.comme ton montage est fait il doit pas prendre beaucoups d'air derriere le phare.voila se que j'en penses.

c vrai que sa fait du bruit mais c tous ce que j'ai trouver pour le moment si tu as des idees je les prend avec plaisir.

 

sinon dit moi comment mieux le placer car j'avait vraiment pas d'idee

(mon probleme c la durite de depression qui est ouverte est me cree des ralenti)

j'ai vu que les autre on adptee leur kit sur l'ancienne admission esque c mieux.

as-tu essayer de le placer directement a la place de ton filtre a air d'origine sa pourrait etre mieux si tu veux gagner en puissance dans les tours.sinon regarde sur ma presentation tu verras mon admission sa te donnera peut etre des idées pour faire la tienne l'enplacement ou j'ai mis le mien est le mieux je penses.apres c'est a toi de voir se que tu prefere.

donc en gros il faut que je remette la partie haute de l'ancien kit et j'adapte le kit sport.

 

en attendant ta reponse je vait regarder ta tienne pour me donner une idee

oui voila essaye de l'adapter sur la partie haute de l'ancien filtre comme ça tu sera se que tu prefere le couple ou la puissance haut dans les tours.

exemple si je mais un filtre comme sur la photo ce sera mieux ou pas

 

et si c oui comment je lui fait prendre de l'air vue qu'il sera derriere

le tiens sera tres bien pour essayer.sinon celui que tu a sur la photo serait mieux si tu le met dans ta boite a air d'origine mais faudra decouper ta boite a air pour ne laisser que l'arrivé d'air frais et la partie proche du moteur pour pas que sa prenne l'air chaud, le reste tu decoupe tu auras un bon bruit et un gain leger sur une 1l1 mais tu auras quand meme un gain.

en gros faudrai que je le decoupe a la moitier du boitier

 

(le kit d'origine prend bien l'ai ou pas )

la ou il est placer a l'origine sa va sa prend bien l'air d'origine si tu lui laisse la goulotte d'arrivée d'air.et oui tu ne gardera que la moitier de ton boitier d'air d'origine que celle du coté moteur pour faire ecran contre la chaleur et un peut du devant pour garder la partie goulotte.tout le reste tu decoupe.

en mettant le green present sur la photo precedente sur le kit d'origine je ne peut pas faire descendre une gaine en piquets sous le moteur pour avoir une meilleur prise d'air

 

tant pense quoi ?

non car tu va faire remonter toute la merde du sol.le mieux c'est soit tu decoupe ta boite a air d'origine ou tu met ton kit green directement enmencher sous le plastique du carbu d'origine.ou tu place ton green comme le mien mais pas avec ta gaine alu c'est de la vrai mer..

si j'adapte juste le green comme sa, je lui fait prendre de l'air ou sachant qu'il n'y aura pas le boitier d'origine