tuto [REFROIDISSEMENT]montage du circuit avec vase déporté

Je vais faire un mini tuto sur le montage du radiateur d'1l5d sur une essence

 

Donc voici les pieces qu'il faut pour effectuer ce montage:un radiateur de diesel avec vase d'expension vissé sur le passage de roue avant et toutes les durites qui y sont fixer dessus.Puis un bout de fils d'assez gros diametre.Et un T pour shunter des durites.

 

Tout d'abord deposer tout le systeme de radiateur de votre essence y compris la grosse durite du bas du radiateur passant par le passage de roue car elle ne servira plus a rien.

 

Puis remettre le radiateur d'1l5d il faudra deplacer la sonde de declenchement du ventilo car elle est de l'autre coté entre l'echappement et la cartouche a huile.

http://img115.imageshack.us/img115/1641/sondededeclenchementduvgu0.jpg"]http://img115.imageshack.us/img115/1641/sondededeclenchementduvgu0.jpg[/url]

Entouré en rouge c'est la ou est la nouvelle sonde je sais on la voit pas mais c'est trop sombre dsl.

 

http://img248.imageshack.us/img248/7844/filcoupduventilotf7.jpg"]http://img248.imageshack.us/img248/7844/filcoupduventilotf7.jpg[/url]

C'est les fils de couper pour pouvoir deplacer la sonde.

 

Puis faire les trous pour positioner le vase d'expension d'1l5d

http://img412.imageshack.us/img412/2803/vasedexpension1mx5.jpg"]http://img412.imageshack.us/img412/2803/vasedexpension1mx5.jpg[/url]

Sur la photo on voit des durites la plus haute c'est celle de purge automatique(recup sur la diesel), juste en dessous c'est celle qui la relie au radiateur et plus bas il y'en a une autre que l'on ne voit pas sur cette photo elle fait tout le reste du systeme d'eau.Cette derniere sera un peu modifier car entre le systeme diesel et essence ce n'est pas fait pareil.

 

http://img238.imageshack.us/img238/525/durite106plusuntzi8.jpg"]http://img238.imageshack.us/img238/525/durite106plusuntzi8.jpg[/url]

 

Voici la fameuse durite a modifier moi j'ai pris une durite de 106 et celle de l'1.5d il faut raccorder les deux systeme avec un T.Sur l'arriere plan de cette photo on voit les raccordements effectué.

 

Et voila bien resserrer tous les colliers et c'est bon pour purger et faire un petit essaie routier.

difficile a trouver ce systeme a vase d'expansion deporte ou pas ? Je compte faire ca sur la diesel

non se systeme n'est pas du tout difficile a trouver du moins pour moi car j'ai fait une casse et y'avait 2 ax equiper comme cela.mais le systeme est le meme sur 106 et saxo donc pas tres compliqué a trouver.

Ok merci bien.

 

Niveau radiateur on m'a dit que ce n'etait pas possible de monter celui d'1,5d

 

http://ax-team2.no-ip.org/crbst_15.html

MERCI nicax oui c'est moi que tu a vu et la tienne est propre aussi. Et pour diaze moi j'ai tout d'1l5d et je n'est pas de souci je ne vois pas se qui doit etre different en tout cas.

d'apres ce que j'ai pu voir la durite inferieur d'une 1,4d a vase deporte passerai sans modife

 

a confirmé lorsque je ferai le montage

ok a confirmé.bon montage mais je t'avoue que le système a vase déporté y'a rien de mieux c'est parfait.

A quoi ça sert d'avoir le vase déporté ?

le vase permet d'avoir une reserve d'eau il est placé au dessus du niveau du moteur donc ça permet une purge plus simple et plus efficace

La réserve sert donc juste au moment de purger ?

Ou elle sert aussi à avoir un meilleur refroidissement ?

si ton niveau de LDR baisse un peu sur un montage de base y'a de grande chance pour que des bulle d'aire se forme au niveau de la culasse et c'est pas bon alors qu'avec le vase deporté pas de souci, le vase deporté a solutionné en partie les probleme de chauffe des 1,4d