tuto Installation Radar de Recul

les XMistes,

 

Ca fait un bout de temps que je devais le faire, alors voilà le tuto pour le montage d’un radar de recul que l’on peut trouver aisément sur Internet…

 

C’est un outil que je trouve très pratique surtout sur de grande voiture comme les notre et vu le prix (moins de 50€ livré) et la facilité de montage je trouve que c’est dommage de s’en priver…

 

Alors voici la bête :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Boite.jpg

 

Le coffret contient :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Contenu.jpg

 

- 4 radars

- 1 afficheur / buzzer

- 1 centrale

- 1 câble d’alim

- 1 embout pour percer les trous

- 1 notice (en anglais mais facile à comprendre pour les allergiques de la langue )

 

 

Maintenant que les présentations sont faites, passons aux choses sérieuses

 

 

Tout d’abord le matériel :

 

- 1 tournevis cruciforme (type pozi N°2 et pas phillips)

- 1 clé de 10

- 1 clé de 13

- 1 mètre

- 1 pointeau (mais pas obligatoire)

- 1 stylo feutre (type écriture sur CD)

- 1 cutter

- 1 multimètre

 

 

Démarrons

 

Personnellement j’ai commencé par l’afficheur :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Ecran.jpg

 

 

Je l’ai donc déballé et placé au centre du tableau de bord quasiment contre le pare-brise

Il est collé avec une double face fourni.

Le câble est à faire passé le long du pare-brise jusqu’au côté passager.

 

Ensuite pour faire simple et pratique, j’ai fait passé le câble au plafond et non pas sous la moquette.

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Vis Habillage Plafond.jpg

 

J’ai donc démonter le joint de porte et l’habillage. Celui-ci est simplement clipsé donc il faut faire attention à ne pas le casser.

 

On procède de la même manière pour l’habillage arrière qui va jusqu’à la custode mais là ça se corse un peu…

En effet, il faut retirer l’habillage de custode entièrement pour la suite des événements (il est clipsé et égalemment fixé par une vis).

 

Mais avant tout ça il va falloir retirer la 13ème vitre et la plage arrière.

 

Pour accéder à la vis de l’habillage de custode, il faut démonter l’habillage du toit arrière qui est clipsé.

On va aussi démonter l’habillage du coffre côté droit pour plus de facilités et pour placer le boitier derrière.

 

Une fois l’habillage central ôté, la vis apparaît enfin :

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Vis Habillage Cote.jpg

 

On peut la démonter, puis il ne reste plus qu’à démonter l’habillage du coffre :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Habillage.jpg

 

L’habillage est fixé grâce aux boulons des crochets (au nombre de 2 - clé de 10) et la grille (1 vis cruciforme).

On démonte donc ces 3 fixations et on retire le panneau. Dans mon cas (XM phase II) j’ai aussi du retirer le système de fixation du cric (2 boulons - clé de 10).

Puis on retire l’habillage supérieur fixé par 1 vis cruciforme côté banquette arrière, une vis cruciforme cachée sous la grille du HP et une vis en plastique au niveau de l’éclairage du coffre.

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/HP.jpg

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Passage Fils AR.jpg

 

Une fois l’habillage retiré, on déclipse l’habillage de custode…

 

Pour passer le cable de l'afficheur derrière la partie du montant centrale, il faut retirer les deux vis (une de chaque côté) que l'on pouvait voir sur la première photo.

Puis on tire un peu l’habillage pour faire passer le câble et on remonte toute la partie avant, montant central compris.

 

Passons à l’alimentation du boîtier où ça se complique un peu…

 

En effet, les feux de recul sur lesquels il faut prendre l’alimentation sont d’une part sur le haillon et d’autre part la longueur de câble fourni ne permets pas d’aller jusqu’au feu…

2 solutions :

- Le rallonger

- Prendre l’alimentation à un autre endroit. C’est ce que nous allons faire

 

Nous allons donc nous raccorder avant le haillon, au niveau du pavillon d’où partent les fils du haillon…

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Fils Alim.jpg

 

Les fils sont cachés sous la mousse côté droit près de la fixation de la 13ème vitre.

On sort les câbles et on cherche grâce aux couleurs ( ), ceux des feux de recul.

Dans mon cas, c’est blanc (+) et gris (-). Pour avoir la polarité, on met la marche AR et avec un multimètre on prend la tension entre les deux fils…

 

Une fois les polarités trouvées, il faut passer le câble dans le plafond et ressortir côté custode (fils rouge et noir sur la photo).

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Passage cable alim.jpg

 

Pour relier les fils, 2 solutions :

- La soudure

- Les Connecteurs auto dénudants

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Connecteurs.jpg

 

C’est ces derniers que j’ai choisis par simplicité. On relit donc l’alimentation et on remet tous les fils en place.

 

Ensuite, il s’agit de faire passer le câble de l’afficheur et de l’alimentation jusqu’au coffre.

Pour cela j’ai tout bêtement suivi les câbles qui passent à côté de la custode et attaché les 2 câbles aux autres avec des colliers.

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Arrivee fils AR.jpg

 

Je suis allé jusqu’au boîtier de la trappe à essence (fils rouge et noir sur la photo)

 

 

Passons maintenant au marquage/perçage /démontage du pare-choc…

 

Les radars doivent se positionner de la manière suivante :

 

L’axe du premier à 15 cm du bord du pare-choc et le suivant à 40 cm de l’axe du premier.

 

On trace donc les points de perçage en partant de chaque côté du pare-choc et en se plaçant au centre de la partie plate du pare-choc située sous la baguette chromée. Elle fait environ 4 cm de haut donc l’axe se trouve à 2 cm. Si tout va bien les capteurs centraux seront espacés de 45-50 cm.

 

A l’aide du pointeau on marque les points afin de guider le foret et on perce les 4 trous.

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Trou parechoc.jpg

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Zoom trou parechoc.jpg

 

Nota : Avec le petit outil livré on ne peut percer que le pare-choc mais ce n’est pas grave car l’absorbeur de choc sera marqué quand même et on le découpera par la suite...

 

 

Le pare-choc est fixé grâce à 3 vis de chaque côté :

 

- 1 dans l’aile (clé de 13)

- 1 sous le feu (tournevis cruciforme)

- 1 sous le pare-choc (clé de 10)

 

Les 2 dernières sont facilement accessible mais pour la 1ère c’est un peu plus dur mais il y a deux possibilités que nous allons voir

 

La première (un peu compliquée) :

- Démonter la grille latérale restante (celle de gauche)

- Passer la main dans le trou pour accéder à la vis et la dévisser.

 

La seconde, beaucoup plus simple à mon avis :

 

- Démonter le cache de l’aération sous le pare-choc :

Une fois retirer l’accès à la vis est très très facile…

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Remontage Parechoc.jpg

 

On peut la voir ici en place une fois le pare-choc démonter. Ce cache est simplement clipsé…

 

Une fois les 2 vis latérales démontées, il faut retirer les feux arrières (2 vis par feu – clé de 10) pour accéder aux vis du dessus :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Vis PareChoc.jpg

 

Puis retirer les vis sous le pare-choc :

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Vis basse parechoc.jpg

 

On peut maintenant retirer le pare-choc.

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Absorbeur de choc.jpg

 

Maintenant que l’on vient de retirer le pare-choc, il nous reste à :

 

- Poser les capteurs sur le pare-choc (attention à l’ordre, pour cela voir la notice)

 

- Découper l’absorbeur de choc pour chaque capteur. Pour cela à l’aide du cutter faire une découpe carrée de la taille d’une pièce de 2 € au niveau de l’emplacement des capteurs.

Puis percer un trou (diam 10) sur le dessus pour passer le fils. Sinon prolonger le carré sur le dessus.

 

- Passer les fils dans l’absorbeur

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Passage Fil Capteur.jpg

 

- Passer les câbles dans l’habitacle par le trou du feu droit

 

- Fixer le boiter et effectuer les branchements du boîtier

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Boitier.jpg

 

- Remonter le pare-choc dans le sens inverse de la dépose en passant les câbles sur le haut de l’absorbeur. J’ai laissé le surplus de câbles dans le pare-choc, sous le feu droit en attachant les fils avec des colliers. Ceci permet d’avoir un peu de rabe si on re-démonte le pare-choc par la suite pour autre chose…

 

- On test le fonctionnement et on règle la sensibilité des capteurs.

 

- Puis on remonte tout l’habillage du coffre et les feux…

 

- On range le matériel

 

 

On peut désormais admirer le résultat et profiter des capteurs !

 

A noter que c’est très efficace et très discret.

L’afficheur permet d’avoir une indication auditive et visuel avec des barre graphes de couleur et la distance en mètre…

 

http://perso.orange.fr/jbp/Doc/Tuto Radar Recul XM/800x600/Resultat final.jpg

 

 

Voilà, avec les photos j’ai mit environ 3H mais je pense qu’en 2H c’est jouable…

 

 

Merci d'avance pour toutes vos remarques, astuces et critiques éventuelles.

 

Et bon courage

salut

 

super tuto

 

les capteurs etaient deja de la couleur de ton par-choc ??ou tu les a peints??

 

cordialement

 

a+++

C'est plus simple sur un trafic :

 

http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=1932&postdays=0&postorder=asc&start=45

 

Beau travail en tout cas !!!

salut

 

super tuto

 

les capteurs etaient deja de la couleur de ton par-choc ??ou tu les a peints??

 

cordialement

 

a+++

 

Oui les capteurs étaient déjà peints.

Ils existent en différentes couleurs (noir, gris, rouge, bleu...)

 

C'est plus simple sur un trafic :

 

http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=1932&postdays=0&postorder=asc&start=45

 

Beau travail en tout cas !!!

 

Certes mais c'est quand même nettement mieux de rouler en XM

 

Salut,

 

Impeccable.

 

Je vais p'tete le faire, mais en essayant de voir s'il est possible de mettre 2 capteurs à l'arrière, et 2 prés des angles avants.

Il me semble que ce tuto étant de qualité il devrait etre deplacé en section TUTO.

 

Romain.

Je vais p'tete le faire, mais en essayant de voir s'il est possible de mettre 2 capteurs à l'arrière, et 2 prés des angles avants.

 

salut. a ce compte là il faudrait que tu récupére un modele prévu pour l'avant et l'arriere ( pour ne pas que les capteurs avant sonnent tout le temps . de memoire ils en font chez waeco il me semble

Excellent tuto et montage super utile!

 

Sans vouloir faire de pub, tu n'as pas un lien vers le fournisseur de ce modèle de capteur?

 

Merci!

Bravo et joli travail aussi bien "tuto"que le travail éffectué sur véhicule

 

Merci à tous pour les compliments et à @chapman pour avoir déplacé le sujet en section Tutorial.

 

Pour ce qui est de la boutique c'est EKKTON.

On peut les commander par E-bay, ce que j'ai fait car ils étaient 2€ moins cher...

Plusieurs couleurs sont disponibles mais il est également possible de les peindre.

 

salut. a ce compte là il faudrait que tu récupére un modele prévu pour l'avant et l'arriere ( pour ne pas que les capteurs avant sonnent tout le temps . de memoire ils en font chez waeco il me semble

 

Ils ont aussi un modèle AV-AR mais c'est un 8 capteurs comme la plupart des fabricants...

 

 

Merci à tous pour les compliments et à @chapman pour avoir déplacé le sujet en section Tutorial.

 

 

 

non c'est moi qui l'ai déplacé, mais c'est pareil;), en tous cas beau boulot

 

jeanmi

non c'est moi qui l'ai déplacé, mais c'est pareil;), en tous cas beau boulot

 

jeanmi

Désolé, je l'avais demandé à @chapman et je pensais que c'était lui...

Tu as du passé avant

 

Alors merci à toi @jeanmi

 

Amitiés

 

 

Pour ce qui est de la boutique c'est EKKTON.

On peut les commander par E-bay, ce que j'ai fait car ils étaient 2€ moins cher...

Plusieurs couleurs sont disponibles mais il est également possible de les peindre.

 

 

 

Merci!!

 

J'ai trouvé un truc similaire, mais plus cher de dix euros. L'ensemble proposé me parait donc plus que correct!

 

Dommage que je viens de "faire" un radiateur, l'achat sera reporté... :(

J'avais instalé un systhème comme ça dans une de mes berline, mais j'avais placé le sosthème sono et visuel surla plage AR car j'estimai e lorsqu'on recule on regarde derière donc on peus aussi voir les distance! Chose non permises en les plassant devant!

 

C'est aussi une possibilité mais personnellement je me sert surtout des retros (indexable côté droit ).

Je trouve que ça permet d'avoir une meilleur vision sur l'avant (quand quelqu'un te double alors que tu te gares par exemple...) tout en surveillant l'arrière grâce au couple retros/radar qui limites les risques.

Sachant qu'en marche AR avec la BVA on se laisse aller en jouant du frein c'est peut-être egalement plus pratique qu'avec une manuelle car en cas de problème on a déjà le pied sur le frein... :PP

 

C'est sur!!

comme je viens de faire la meme chose mais sur break je le met a la suite de cette excelent tuto....

mon kit est plus simple car il ne comporte pas d'afficheur, il y a juste un buzzer , de toute facon je ne vois pas l'utilité d'un afficheur car quand je fais une marche arriere je regarde vers...l'arriere

l'avantage c'est qu'il n'y a pas de fil a tirer vers l'avant, l'installation en est tres simplifiée, de plus comme sur le break il y a un "parechoc" sur le hayon et que les feux de recul sont sur le hayon j'ai decidé de tous mettre dans le hayon !!, decidement quel faineant je fais !!!!

 

http://img372.imageshack.us/img372/9206/photo036dvdpalbc6.jpg

 

le kit, 4 capteurs, une "unité centrale", un buzzer, et une scie cloche pour les trous, + un manuel mais l'instalation est si simple que je ne m'en suis pratiquement pas servi

 

http://img147.imageshack.us/img147/6117/photo045dvdpalle8.jpg

 

commencer par demonter le parechoc de hayon en retirant les 6 vis (en rouge), il n'y en a que 4 de visible sur la photo, mais elles sont alignés, une a resister il m'a fallu la percer pour avoir la tete, je la changerai plus tard en changeant l'ecrou cage en meme temps,le parechoc de hayon se demonte ensuite en faisant une rotation vers le haut

en profiter pour demonter les vis qui tiennent la moquette (en jaune)

et pour finnir le demontage :

 

http://img372.imageshack.us/img372/3152/photo044dvdpalfo8.jpg

 

2 vis d'un coté

 

http://img297.imageshack.us/img297/621/photo046dvdpaluw0.jpg

 

et 2 vis de l'autre, a ce point la moquette doit etre par terre !!!

terminer le demontage en demontant la partie basse de l'entourage de vitre :

 

 

http://img297.imageshack.us/img297/6130/photo043dvdpalxc8.jpg

 

2 vis a demonter, ne pas oublier non plus le fil de l'eclairage siouplait :PP

 

bon c'est bien beau tous ca mais la on arrive au point chaud de l'affaire ,il faut percer les trous !!!!

 

http://img297.imageshack.us/img297/4438/photo037dvdpalha7.jpg

 

preso je les ai mis a 50 mm du bas, les 2 exterieurs sont a 30 mm du bord et il y a 440 mm entre les 2 du milieu, je conseille de tracé au crayon de bois, de marquer les trous avec une petite touche de peinture,de remettre le plastique en place et de se rendre compte de l'effet en prenant un peu de recul, le droit a l'erreur n'existe pas pour cette partie du travail si les trous ne sont pas a la bonne place c'est cuit !!!!

le percage en lui meme ne pose pas de probleme le plastique se percant tous seul, bien sure je conseille de commencer par un petit foret pour eviter de glisser....

 

http://img297.imageshack.us/img297/6808/photo038dvdpalfq1.jpg

 

apres avoir retourner le bumper, percer un trou, la place n'est pas tres precise, c'est juste pour passer les fils ....

 

http://img297.imageshack.us/img297/6097/photo040dvdpalbb4.jpg

 

en regard du trous precedent percer le hayon, la coaxialité des trous n'est pas importante, il n'y a que les 4 fils des capteurs a passer....

 

http://img297.imageshack.us/img297/6683/photo042dvdpalqb2.jpg

 

j'ai donc placé le boitier dans le hayon, juste a cote du feux cote conducteur, il tient avec 2 vis M3 ,les tetes placé a l'exterieur du hayon ne gene en rien la remise en place de la moquette

 

http://img297.imageshack.us/img297/8984/photo048dvdpalzt5.jpg

 

le buzzer est collé sur la vitre avec le double face fournis, ensuite il faut passer les fils, dans le parechoc pas de probleme ,il est vide et les trous percés aide a l'operation, si les trous percé a l'arriere et sur le hayon corespondent a peu pres faire chemniner les fils dans le hayon jusqu'au boitier et brancher le tous, je conseille biensur de brancher tous les fils du boitier avant de le fixer dans le hayon !!!!

 

http://img297.imageshack.us/img297/5621/photo047dvdpalvf8.jpg

 

les branchements sur le feux se font a l'aide de connexions rapides en respectant les polarités....

 

http://img297.imageshack.us/img297/3033/photo049dvdpalwo6.jpg

 

et voila le travail, le buzzer se remarque a peine, juste en bout de l'essuie glace , les capteurs noir sur noir, se voient plus car ils sont brillant, le volume du buzzer est largement suffisant meme avec la radio, seul inconvenient, pas d'interupteur, il faudrat que je revois ca parce qu'avec la remorque ca va bipper dure !!!!!

Bonjour

Bravo pour ce tuto, bien détaillé, mais à l'ouverture du fichier, les images, qui seraient bien utiles, sont remplacées par ces énervantes petites croix rouges.

Connais-tu le moyen pour les remplacer par les vraies photos?

Les liens cités ci-dessus conduisent à des pages inexistantes.

Merci d'avance

Cordialement.

Intéressant comme tuto, je pense que je vais monter cela sur mon Xm break, depuis que j'ai ma C6 j'ai pris l'habitude de me fier au radar de recul et cela me manque maintenant sur l'Xm.

SVP

est-ce quelqu'un pourrait me dire pourquoi les photos de ce tuto ne sont plus visibles !?

:(

Trop anciennes, l'hebergeur a nettoyé sa base de données et elles ont été virées ...

C'est fort dommage ...

Merci JB pour les conseils, je crois que je serait toujours en train de chercher les vis du pare-choc situées sous les feux. Voilà ça marche sauf qu'il faut que je ressorte le buzzer car planqué derrière la garniture du coffre il me faut un sonotone.......

 

A+

 

Daniel