tuto Nettoyage Carbu 32-34 Z2

*Matériels à avoir*

-produit nettoyant (essence) + brosse (à dents va très bien)

-pochette de joints

-tournevis plat + cruciforme

-cliquet + embouts de 8-10-11-12-13-14 et torx T-20

-une soufflette

 

On commence par dévisser les cinq vis qui maintiennent ensemble le haut du carbu avec le corps principal (pour ma part torx T-20).Faire attention en soulevant le haut du carbu à ne pas plier les bras du flotteur!!

http://img524.imageshack.us/img524/3572/carbu1mo9.jpg

 

 

 

Ensuite on enlève le flotteur en tirant sur l'axe qui le maintient et ensuite vous pouvez enlever le joint

 

http://img524.imageshack.us/img524/711/0000004jc8.jpg

 

On dévisse le pointeau

 

http://img130.imageshack.us/img130/5548/0000005dp1.jpg

 

 

On dévisse le raccord d'arrivée d'essence en récupérant le filtre et son joint en cuivre

 

http://img524.imageshack.us/img524/3305/000000501uq9.jpg

 

 

On retire également le gicleur de ralenti avec son joint torique

 

http://img62.imageshack.us/img62/7947/0000006so0.jpg

 

 

Maintenant on va enlever le volet de départ à froid (starter).Il faut enlever la commande de starter.

 

http://img62.imageshack.us/img62/2923/0000007ue4.jpg

 

 

Dévisser les deux vis qui maintiennent le volet sur son axe et tirer dessus pour le dégager

 

http://img62.imageshack.us/img62/3244/0000008dl2.jpg

 

 

Enlever le ressort et tirer sur l'axe de starter pour le dégager du carbu

 

http://img524.imageshack.us/img524/2084/000000100ed9.jpg

 

 

Pour terminer le démontage du haut du carbu, enlever la membrane en prenant soin de ne pas perdre le ressort à l'ouverture

 

http://img524.imageshack.us/img524/7990/carbu2vc2.jpg

 

 

Voilà toutes les parties du haut du carbu démontées,maintenant y ' plus qu'à frotter

 

http://img524.imageshack.us/img524/2888/0000010mt3.jpg

 

Maintenant, passons au chose sérieuse.On va s'occuper du corps principal du carbu.

 

On retire pour commencer, les deux gicleurs principaux

 

http://img62.imageshack.us/img62/6628/000000900wc6.jpg

 

 

Ensuite on enlève le petit filtre en récupérant le joint torique

 

http://img62.imageshack.us/img62/5622/000000300gf5.jpg

 

 

On enlève l'injecteur de pompe de reprise

 

http://img408.imageshack.us/img408/8919/0000002wq0.jpg

 

 

On retire les deux "venturi" (je sais pas si c'est comme ça que cela s'appelle?)

 

http://img102.imageshack.us/img102/9348/0000001bc3.jpg

 

 

Puis on enlève la membrane en prenant soin également de pas perdre le ressort

 

http://img442.imageshack.us/img442/127/000000500wu8.jpg

 

 

J'ai également enlevé les deux volets des gazs pour un nettoyage plus facile et efficace ainsi que la vis de richesse.

Maintenant nettoyer tout les éléments du carbu et ne pas hésiter à les laisser tremper et un bon coup de soufflette dans les trous et le tour est joué.

Pour le remontage, suivre l'ordre inverse et vous avez un carbu tout propre

 

http://img521.imageshack.us/img521/2815/0000017lh7.jpg

 

http://img79.imageshack.us/img79/8459/0000014wj3.jpg

merci bcp pour ce très beau et très complet tuto, question "ahlakon" est ce qu'on peut le suivre à peu de chose près pour un carbu de TU 1.0? pcq moi et les carbu...

 

merci

t'a osé le remonté??

 

fou le dans une vitrine

Pour info, les vis de la casquette de certains 32-34 sont des vis fendus, donc pas besoin de TorX.

Autre info, les carbus d'origines ont leur joint de cuve collé ... prévoir donc son remplacement. Si celà interesse, je peux en fabriquer à la main, je possède du papier à joint.

Il est aussi vivement conseillé aussi de remplacer le joint d'embase, dispo chez Citroën pour environ 3€.

 

Merci en tout cas pour ce super tuto, je viens de découvrir que l'on pouvait sortir les venturis !!!!

Réglage du flotteur ... tant que c'est ouvert

 

http://img441.imageshack.us/img441/444/flotteurvw5.jpg

Merci youki pour ces précisions

En effet tant que l'on y ai, faire un réglage du carbu ( réglage du niveau de cuve, d'ouverture positive de papillon et d'entrebaillement de volet de départ à froid)

Pour les valeurs de réglage et la manip à faire, demandez-le moi, je vous les donnerai

Beau boulot

Je rajoute le prix de l'entretoise sous le carbu: 4.02€ chez citroen

je rajoute la ref citroen de l'entretoise 1416F4.

sinon j'aurais voulu connaitre le diametre de vos gicleurs d'origine sur vos GT svp.merci d'avance.

Dans la RTA c'est marqué en gicleur principal 117 pour le 1er corps et 130 pour le second.les ajutages d'automaticité 155 et 175 et un gicleur de ralenti de 45.c'est bien ça sur vos GT?

je rajoute la ref citroen de l'entretoise 1416F4.

sinon j'aurais voulu connaitre le diametre de vos gicleurs d'origine sur vos GT svp.merci d'avance.

Dans la RTA c'est marqué en gicleur principal 117 pour le 1er corps et 130 pour le second.les ajutages d'automaticité 155 et 175 et un gicleur de ralenti de 45.c'est bien ça sur vos GT?

 

Tous les carbus de GT que j'ai démonté avaient ces valeurs

Ok merci youki c'est tres sympa.

est ce que quelqu'un peut me situer la vis de richesse avec precision car je n'arrive pas la trouver.

est ce que quelqu'un peut me situer la vis de richesse avec precision car je n'arrive pas la trouver.

 

Excellente idée ! ... Ca fait 4 Jours que je la cherche ! mdr

 

 

AXGT08 ... révèle-nous où ce cache cette vis avec une BELLE PHOTO et UNE BELLE FLECHE qui l'indique , pour les débutants! :PP

 

 

MERCI !

http://img514.imageshack.us/img514/2887/carbu2vc2il8.jpg

Absolument pas.La vis de richesse se trouve dans la deuxième parti du carbu en bas dans un trou

une photo serai la bien venu se serai vraiment cool car je cherche depuis des lustre aussi une indication plus precise sur le carbu?

une photo serai la bien venu se serai vraiment cool car je cherche depuis des lustre aussi une indication plus precise sur le carbu?

 

Désolé je ne peux pas mettre de photo.

la vis de ralenti se trouve derriere la grose tige de starter.

la vis de richesse se trouve au niveau du socle sur le coté gauche.

 

Mais pourquoi voulez vous touchez a la vis de richesse???

Bonjour parce que j'ai les 4 bougies toutes noires, surement un mélange trop riche non ?

regardez dans le post de presentation a matteo84 j'ai mis deux photos pour indiquer ou se trouver les vis de reglage.

mais c pa le meme que le mien

celui que j'ai mis en photo c'est un 3234Z2 tout les carbus PSA double corps sont identique en plus les vis se trouvent toutes au meme endroit.donc regarde bien tu trouveras.

de ce trou indiqué par la fleche jaune j'ai enlevé une vis jaune egalement qui se termine comme par une petite aiguille est-ce-que ce serait enfin la vis de richesse??http://img355.imageshack.us/img355/2796/carbu2vc2ap8.jpg

non ce n'est pas la vis de richesse et je ne sais pas a quoi sert cette vis.la vis de richesse se trouve dans l'autre partie du carbu.la partie basse il y'a un puit au fond coté cable accelerateur juste au dessus de la semelle de carbu.

ax10trsnfo GT, T sur que c'est pas la vis de richesse ? !

Parce que sur le carbu de ZX, on a bougé ca mdr, tfacon il est mort ce carbu ptdr

oui je suis sur est certain que c'est pas cette vis qu'il faut toucher pour regler le carbu elle se trouve en bas au niveau de la semelle de carbu tout au fond.