Invité jcf.06 Posté(e) le 25 avril 2007 Partager Posté(e) le 25 avril 2007 Salut à tous, Voici mon premier tutoriel réalisé dans ce forum ! Préparez les chips et la bière (ou le café) Remplacement Plaquettes & Disques Avant Les choses à savoir pour les débutants : - L'opération est assés simple jusqu'au plaquettes, cependant vous risquez d'être confronté à un problème au niveau des 2 vis de l'étrier, il faut beaucoup de force ainsi qu'un outil adéquate. - Information plus agréable, pour ceux qui se posent la question, il n'est pas nécessaire de purger le circuit de freinage Cependant, rien ne vous empeche de le faire... Les outils spéciaux nécessaires : Démontage des disques : - Un embout de cliquet TORX de taille 55 (trouvable à Norauto en jeux complet ou autre magasin spécialisé) Démontage des plaquettes : - De la colle loctite Bleu spéciale visserie est indispensable pour votre sécurité (trouvable dans tous magasins de pièce détachés env. 20€) - Une clef dynamométrique (dispensable, mais moins sécurisant) - Pour le reste des outils, un bon bricoleur devrait avoir ce qu'il faut Les plaquettes Démontage : 1. Déposer la roue en question. http://img105.imageshack.us/img105/1848/scharf5.jpg 2. Déposer la vis de colonnette infèrieur A.2 en bloquant l'écrou A.1 [clef de 13 & 15]. http://img105.imageshack.us/img105/9351/schbkm9.jpg 3. Pousser le piston de l'étrier tel que le montre l'image B, une clef spéciale existe, cependant je doute fort que vous en ayez une, vous pouvez le faire sans trop de peine en faisant levier sur les plaquettes en place à l'aide d'un tournevis plat bien costaux, mais attention à ne rien endommager. Remontage : http://img91.imageshack.us/img91/7783/schcor5.jpg 4. Si des guides vous ont été fourni avec les plaquettes, remplacer les. 5. Mettre les plaquettes neuves en place tel que le montre l'image C. /!\ INFO /!\ - Attention, il peut y avoir une flèche indiquant le sens de rotation sur vos plaquettes, celle-ci doit être diriger vers le bas. - Veillez à ce que le support des plaquettes soit propre. 6. Procéder au remontage en effectuant les opérations inverses. 7. N'oubliez pas de mettre une belle goutte de colle loctite sur le bout de la vis de colonnette et de la serrer suffisament mais pas comme un bourrin (risque de rupture en haute temperature), une vis neuve et de même fortement recommandée. Couples de serrage : (daN.m) Vis de colonnette d'étrier : 3 ± 0,3 La suite va venir très rapidement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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